3月20日，京东养车“2025焕新盛典”上，玲珑轮胎斩获“营销创新奖”“卓越品牌奖”及“轮胎以旧换新先锋奖”三项大奖。玲珑轮胎副总裁郭昆涛现场分享了新能源车市场的转型洞见，为行业提供前瞻性思考。　　自2024年4月达成战略合作以来，双方协同效应持续释放。2024年5月，玲珑联合京东养车及10家国货品牌成立“新国货联盟”，通过供应链整合、全域营销等创新模式，推动国产轮胎销量快速增长。玲珑旗下新玲珑大师、阿特拉斯等核心产品已入驻京东自营体系，依托平台流量优势，迅速触达千万车主，服务网络覆盖全国。　　在汽车后市场领域，双方探索出“以旧换新补贴+技术赋能”的双轮驱动模式。2024年11月，玲珑成为首批参与政府以旧换新政策的品牌，为消费者提供高性价比选择。与此同时，玲珑聚焦新能源赛道，推出多款专用轮胎，适配电动车低噪音、高承载等需求，目前其新能源配套轮胎销量已居全球前列。　　技术突破成为国货突围的关键。玲珑与京东养车联合新能源车企开展协同研发，优化轮胎与整车的性能匹配，以“中国智造”重新定义高端标准。业内分析指出，这种“品牌+平台+车企”的生态化合作，不仅打破了外资品牌的市场垄断，更推动中国轮胎行业向价值链上游攀升。　　未来，双方计划深化全域营销与技术创新，加速汽车后市场服务升级，为中国品牌全球化提供可复制的合作范式。

　　2025年3月，中国质量检验协会主办的“产品和服务质量诚信承诺”主题活动圆满落幕。双钱集团凭借卓越的产品质量承诺与完善的服务体系建设，荣膺 “全国产品和服务质量诚信承诺企业” 称号。　　在安全、绿色、可持续引领的高质量发展时代背景下，双钱集团始终以产品质量为企业发展的生命线。　　近年来，通过数字化能级提升项目的建设，进一步强化了轮胎制造及应用的全生命周期管理。　　从原材料采购的源头开始，通过高质量的检测技术手段严格把关，保障产品质量稳定和使用安全。全力保护消费者权益，为构建安全出行环境保驾护航。　　此外，双钱集团研发并投入产业化应用的 “安心科技” ，让产品具备出色的耐磨性、抓地力和操控稳定性的同时，还能应对各类复杂路况，确保使用里程的同时，践行绿色发展理念，守护司机出行安全。

　　3月20日，在新疆库尔勒市哈拉玉宫镇废旧物资回收加工产业园，库尔勒市再生资源回收利用项目进展顺利，部分厂房已投入使用，工作人员正有序分拣回收物。废旧物资回收加工产业园 （阿依佐合热·阿尤甫 摄）　　库尔勒市再生资源回收利用项目主要回收废旧物品并进行精细化分拣，随后将其输送至园区下游加工企业进行进一步处理。园区设有26个堆场及相关配套设施，划分为七大功能区，涵盖废塑料回收加工区、废旧纺织物及废纸回收加工区、报废机动车及轮胎回收拆解区、废旧电器电子产品回收加工区等多个领域。　　中环惠科（新疆）资源循环利用有限公司负责人李云飞介绍，库尔勒市再生资源回收利用项目计划总投资3500万元，于2024年3月开工，预计2025年年底竣工。目前，项目已完成50%，并在库尔勒市投放150余台智能回收柜，覆盖142个小区。项目建成后，可回收物日处置量可达50余吨，将有效提高库尔勒市资源回收利用率，提升居民环保意识。目前，项目已解决周边村民就近就业100余人，建成后预计可提供500个就业岗位。　　库尔勒市再生资源回收利用项目进展顺利，部分厂房已投入使用 （马丽娟 摄）。工人正在分拣 （阿依佐合热·阿尤甫 摄）　　智能回收柜支持多种类型废弃物的回收，包括纸类、塑料瓶、金属罐和电子垃圾等。回收柜提供透明的价格机制，通过积分系统，居民可将积分直接提现至微信零钱包，让回收过程更加高效、便捷、公正。智能回收站 （马丽娟 摄）　　库尔勒市将常态化开展废旧物品回收业务，变废为宝，推进资源的再循环利用与可持续利用，努力搭建多层次、立体化、高效率的资源回收再利用体系，通过有效整合废旧资源，让再生资源回收利用的经济效益和社会效益实现双赢，达到资源利用最大化、社会效益明显化、环境污染最小化，为库尔勒市实现绿色循环高质量发展注入新活力。

　　近日，有道轮胎有限公司全钢载重子午胎生产线扩建项目进入建设阶段。该项目计划投资10亿元，在现有200万套年产能基础上新增同等规模产能，预计2026年底建成投产后，年总产能将达到400万套。技术改造提升生产效能　　项目主要通过设备更新与工艺优化实现升级，包括对原有生产线进行自动化改造，并引入部分新型设备。据企业相关负责人介绍，改造后生产效率预计提高40%，人工成本减少30%，同时单位能耗可降低20%。此外，项目建成后，预计每年新增营业收入约17亿元，利税贡献约2亿元，并创造500余个就业岗位。聚焦市场需求优化布局　　有道轮胎有限公司项目负责人杜宗望表示，此次扩建旨在满足国内外商用车市场对高性能轮胎的需求。通过提升生产线的自动化水平，企业希望进一步缩短产品交付周期，并强化质量管控能力。未来将重点关注新能源重卡等细分领域的产品研发与市场拓展。　　目前，项目土建施工与设备采购正按计划推进，部分改造工程已进入设备安装调试阶段。该项目的实施将为山东轮胎产业的技术升级与产能优化提供实践经验。

　　3月19日，海南橡胶党委书记、董事长王宏向一行，拜访老挝农林部和柬埔寨橡胶协会。此举旨在推动优化海南橡胶境外产业布局，提升全球天然橡胶资源掌控能力和行业话语权。　　当日上午，王宏向与老挝农林部副部长吉乔·辛纳翁，就老挝天然橡胶等产业发展进行了深入交流。　　王宏向表示，海南橡胶将充分利用自身在种植、加工和贸易等方面的优势，推动老挝橡胶产业高质量发展。未来，他们将以建设标准化胶园示范点为着力点，带动当地天然橡胶整体种植技术水平提升。　　下午，海南橡胶与柬埔寨橡胶协会举办了座谈会。柬埔寨橡胶协会会长韦塞纳表示，目前，已有多家轮胎企业，在柬埔寨投资建厂。这为海南橡胶未来在柬投资建厂，提供了大好机会。　　王宏向表示，他们此次出访的目的，正是实地调研在柬建厂的可行性。若成功建厂，海南橡胶将主动履行社会责任，带动区域经济发展，实现双方合作共赢。

　　全球塑料行业正在经历一场静悄悄的革命。当欧盟《包装和包装废物法规》（PPWR）正式生效仅三个月后，北欧化工突然甩出一张技术王牌——含85%消费后材料的rLLDPE再生塑料。技术突围：破解"高回收率≠高性能"魔咒　　北欧化工工程师们用两年时间与机械回收的"先天缺陷"展开博弈。传统回收塑料普遍存在凝胶含量高、力学性能骤降的痛点，而Borcycle M CWT120CL实现了三大突破：　　• 凝胶含量降低至工业应用临界值以下　　• 拉伸强度同比提升40%（较常规再生PE）　　• 韧性-刚度平衡系数突破1.8（行业均值1.2）　　秘密藏在Ecoplast的预处理工艺中：通过多级分选系统将消费后废料纯度提升至99.7%，配合双螺杆挤出工艺的温度梯度控制，让分子链重组效率提升三倍。法规破局：提前三年锁定欧盟准入门槛　　这款材料的上市时机正值欧盟PPWR法规要求到2030年塑料包装中再生材料占比达55%的关键节点。但北欧化工的野心不止于此：　　√ 拉伸膜透光率控制在88%以上（新规要求≥85%）　　√ 农用薄膜耐候寿命突破5年周期　　√ 可完全兼容现有吹膜设备　　比利时贝灵恩的复合生产线更暗藏玄机：通过将硬质PP/PE再生料掺混比例提升至30%，北欧化工正在打造覆盖软/硬包装的全体系解决方案。产业变局：机械回收迎来价值重估　　当全球目光聚焦化学回收时，北欧化工却用连续收购Integra Plastics和Rialti SpA的行动，构建起机械回收的护城河：　　→ 东欧废塑料分选网络覆盖12国　　→ 年处理能力突破50万吨　　→ 再生料成本较化学法降低60%　　这种"农村包围城市"的战略正在见效：其再生聚烯烃毛利率已达29%，超出传统业务线7个百分点。塑料循环经济从来不是技术单行道，北欧化工用事实证明，传统工艺的极致优化同样能打开万亿级市场。当85%再生含量成为现实，谁还能说塑料不可能真正循环？

　　作为全球年产量近7000万吨的高分子材料，聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）在饮料包装、纺织纤维等领域占据重要地位。但当前全球塑料回收率不足5%，每年约12%的固体废弃物来自PET制品。美国西北大学科研团队近期在《自然》期刊发布突破性成果，通过创新性湿度催化技术实现PET高效解聚，为塑料循环经济开辟新路径。有氧无溶剂AC/MoO2介导的消费后塑料材料A-D的分解。反应条件：100 mL Schlenk烧瓶，储存在空气中的消费后聚酯，AC/MoO2（3.24 wt% Mo），无溶剂，265 °C，空气。通过1H NMR使用间二甲苯内标确定产率。自然湿度催化技术突破　　研究团队开发出基于钼系催化剂的环境友好型解聚体系。该技术以活性炭负载氧化钼为催化载体，在265°C温和加热条件下，利用空气中自然存在的水分子触发PET分子链的选择性断裂。实验数据显示，经4小时反应即可将94%的PET原料转化为高纯度对苯二甲酸（TPA），副产物仅产生易处理的微量乙醛。　　"传统熔融再生会导致材料性能劣化，而化学回收常需使用腐蚀性溶剂。"项目负责人约西·克拉蒂什教授指出，"我们的湿度催化体系完全摒弃有机溶剂，直接利用环境湿度作为反应介质，这在塑料再生领域尚属首创。"多维度技术优势凸显　　相较于需要72小时反应的传统化学法，新技术将处理时长压缩至原周期的5.5%。催化体系展现卓越稳定性，经20小时连续5次循环测试仍保持94%以上转化效率。值得注意的是，该技术对含色素或混杂其他塑料的废弃物同样有效，省却了传统工艺必需的复杂分拣与清洗工序。　　研究团队成员纳文·马利克博士强调技术普适性："我们在饮料瓶、涤纶织物及混合塑料等多类废弃物上进行验证，均成功提取出色泽纯净的TPA单体。这种单体可直接用于食品级PET再生，或转化为高附加值化工产品。"产业化应用前景广阔　　目前研究团队正与工业伙伴合作推进设备放大试验。技术经济性分析显示，该工艺无需高压反应釜等特殊装置，现有化工设备经改造即可适配。若实现规模化应用，有望将PET再生成本降低40%，同时减少62%的碳足迹。　　业内专家评价称，此项创新将显著提升全球塑料闭环率，对实现2050年碳中和目标具有战略意义。随着各国"限塑令"逐步收紧，这种环境友好的再生技术或将成为塑料经济转型的关键推手。

　　3月18日，锦湖轮胎公布2024年财务数据，全年收入45322亿韩元（折合人民币238亿元），同比（下同）增长12%；利润4333亿韩元（折合人民币22.8亿元），增长91%。与2020年相比，收入增长1倍，利润增长6倍。　　2024年，锦湖轮胎聚焦产品创新、市场拓展和产能布局等关键领域，实现了经营质量与效益的稳步提升，高质量发展的步伐不断加快。　　2024年，锦湖轮胎18英寸以上大尺寸轮胎占比达到41.8%，增加3.7个百分点，扩大了高收益产品的市场份额，推动企业收入和利润持续增长。　　此外，锦湖轮胎通过技术升级、产品优化，满足多元化需求，特别是在新兴的新能源汽车轮胎市场赛道上。2024年锦湖轮胎在中国市场重磅推出新能源汽车轮胎品牌EnnoV系列产品。EnnoV是行业首个在全部规格的量产产品上，采用高负载能力设计技术和泡沫静音棉材料的系列产品。同时，锦湖轮胎还推出了PS72、TA92等高端、高附加值新产品，强化了产品组合，为企业经营发展提供助力。　　当地化销售方面，锦湖轮胎深入研究海外市场的消费者偏好，制定针对性的市场策略，推动产品和服务国际化。通过抓住欧洲及北美轮胎需求增长的机遇，2024年在欧洲、美国、中国市场均实现显著增长。　　在全球轮胎行业竞争日益激烈的背景下，锦湖轮胎持续推进全球化生产布局，以强化国际市场竞争力和供应链韧性。2024年在提高锦湖越南工厂产能的同时，加强与双星在资源共享、物流运输、产能布局等方面的协同，不断降低生产和运营成本。下一步，锦湖轮胎还计划通过进一步拓展海外产能，提高对欧美市场的销售额和影响力。　　2025年是锦湖轮胎发展的重要一年，面对新的机遇与挑战，锦湖轮胎将以创新为引擎，持续深化全球化战略布局，以更加开放的姿态和稳健的步伐迈向高质量发展的新阶段，为行业注入新动能，为用户创造更大价值。

　　近日，贵州轮胎股份有限公司（GTC）在新加坡举行的Tyrexpo Asia 2025轮胎展会期间，顺利举办了主题为“共驱未来趋势”的GTC Visionary Night 2025活动。此次活动不仅展示了该公司的最新成就和未来发展规划，还强调了其在全球市场布局、技术革新及绿色生产方面的承诺。　　活动中，贵州轮胎副董事长兼总经理王鹍向与会的海外客户介绍了公司加速全球市场扩展的战略，并特别提到了年产600万条乘用车轮胎的智能制造项目。这一项目旨在通过AI驱动制造和数字化转型来填补市场空白，促进GTC在全球轮胎市场的增长。值得一提的是，GTC已成为中国轮胎行业首家荣获全球“灯塔工厂”称号的企业，彰显了其在智能制造领域的领先地位。　　此外，GTC还发布了2026年PCR（乘用车轮胎）项目，该项目依托于先进的智能制造体系，致力于提高自动化水平和生产效率，同时保证高端品质。ADVANCE TYRE（越南）有限公司总经理刘斌与贵州轮胎进出口有限公司总经理游杰在会上详细解读了GTC的国际化战略，强调了技术协同、本土化运营以及绿色供应链管理的重要性。　　除了战略交流外，GTC Visionary Night 2025还融合了文化表演，如萨克斯演奏、舞蹈表演等，将商务洽谈与文化艺术体验相结合，为参会者提供了一场独特的视听盛宴，进一步强化了GTC作为全球化品牌的文化多元性。　　此次盛会的成功举办，标志着贵州轮胎正在加速其高端化转型和全球化布局的步伐，以技术创新和可持续发展为核心，携手全球合作伙伴共同迈向低碳智能的新时代。

　　2025年3月12日~14日，新加坡轮胎博览会（2025 Tyrexpo Asia）在新加坡金沙会展中心盛大举办，海大集团副总经理郭建勇率队出征。　　海大集团旗下两个主业子公司（四川轮胎橡胶（集团）股份有限公司、四川凯力威科技股份有限公司）的外贸团队携公司多款新产品、明星产品亮相本次盛会，精彩呈现了海大集团的创新成果及技术实力。　　展会上，海大集团展示了公司主打品牌"HAIDA"、"TIANFU"、"COPARTNER"、"MILEKING"的不同系列产品，有高性能跑车轮胎、越野车轮胎、公制轮胎、轻载轮胎、载重轮胎以及新能源电动车轮胎、出租车专用轮胎等，覆盖了不同客户的多种需求。　　海大集团国际化的新品矩阵在与全球轮胎企业同台竞技中脱颖而出，以强劲的技术创新实力和可靠的专业化服务获得观展客户的广泛好评。　　其中，乘用子午线轮胎越野全路况X-T轮胎HD877外形粗犷，设计独特；新能源汽车轮胎HD302EVT花纹细腻，安全静音；　　商用子午线轮胎长途高速系列轻卡轮胎CP985A，轻卡无内胎7.00R15LT HD160以及针对东南亚市场研发的斜交轮胎9.00-20-20 superlug性能优异，深受客户认可，吸引了来自马来西亚，新加坡，菲律宾，印度尼西亚，澳大利亚以及中东的科威特、沙特等各国经销商驻足观摩。　　此次展会作为亚洲轮胎行业的顶级盛会，汇聚了全球领先品牌、行业专家和专业买家，是拓展国际市场和深化行业合作的绝佳平台。海大集团抢抓机遇，以匠心独运的设计和优异的性能，现场收获订单100万美元，意向订单300余万美元。　　近年来，海大集团通过参加各类国际专业展会，稳步扩大外贸市场，加强国际市场渠道建设，展示民族轮胎品牌形象。　　未来，海大集团将持续以“做一条让消费者放心的好轮胎”为使命，不断深化技术创新，研发制造出更多“差异化、特色化”安全优质的产品，让更多的消费者信赖，让“海大造”轮胎驰骋世界。

　　3月18日，海关总署发布2025年1至2月轮胎贸易统计报告。数据显示，中国轮胎出口规模持续攀升，多项指标创下历史新高。月度数据同比稳步增长　　1月，国内橡胶轮胎出口总量达78万吨，较去年同期增长2.5%，出口总额约140.07亿元，同比提升4.2%。其中，新型充气橡胶轮胎表现尤为突出，单月出口量75万吨，同比增长2.1%；出口金额133.9亿元，涨幅达3.9%。若以数量计算，1月该类轮胎出口6336万条，同比激增12.4%。　　2月出口势头不减，轮胎总出口量59万吨，同比增长4.4%，出口额107.95亿元，增幅6.2%。新型充气橡胶轮胎贡献显著，出口量57万吨，同比上升4.9%；出口金额104.32亿元，同比增长6.9%。按条数统计，2月出口4376万条，同比微增1.2%。累计出口量创新纪录　　1-2月，中国橡胶轮胎累计出口138万吨，同比增长3.3%；出口总额248.01亿元，涨幅5.1%。其中，新型充气橡胶轮胎出口总量达132万吨，同比增速3.3%；出口金额238.22亿元，增长5.2%。　　值得关注的是，前两月新型充气橡胶轮胎出口数量首次突破1.07亿条，总量达1.0713亿条，同比增幅7.5%，创下同期历史最高纪录。这一数据不仅反映海外市场需求旺盛，也凸显中国轮胎产业在全球供应链中的竞争优势。　　分析人士指出，随着国际市场对高性价比轮胎需求的持续增长，中国轮胎企业有望进一步巩固市场份额，推动行业高质量发展。

　　3月16日，值玲珑亚太地区经销商会议召开之际，玲珑轮胎与SANGUAN YANGYONT CHUMPHON CO., LTD（以下简称SYY）共同打造的亚太海外首家培训中心在泰国隆重开业，标志着玲珑在亚太地区的服务体系迈向新台阶，对提升服务标准，增强经销商能力，为消费者带去更加专业、高端的品牌体验具有重要意义。　　玲珑轮胎副总裁徐永超与SYY董事长Mr. Prasert Tanpibulsak，以及来自亚太地区经销商共同见证这一历史时刻。开业典礼现场气氛热烈，各方代表对培训中心的开业表示了热烈祝贺和高度期待。　　该培训中心位于泰国春蓬府，是通往泰国南部的门户之地，占地面积达456平方哇（约1600平方米）。培训中心内设有培训区、教室、实践工作室以及服务区（Brand shop），为学员和经销商提供了一个全面、专业的培训环境。　　培训区配备了先进的培训设备和教材，能够容纳50多名学员同时学习。教室和实践工作室则结合理论与实践，确保学员能够掌握扎实的专业技能。服务区则模拟真实服务场景，提供轮胎拆卸与安装、车轮定位、车轮平衡等多种服务，以及电池、刹车片、发动机油、减震器、轮辋等汽车零件的销售与服务。　　此外，服务区内还设有大型顾客休息室和咖啡馆，为顾客在等待服务时提供舒适的休息环境和饮品服务。这一贴心设计不仅提升了顾客体验，也进一步彰显了玲珑对服务品质的极致追求。　　玲珑轮胎副总裁徐永超致辞表示：“此次与SYY共同打造的培训中心，是玲珑在亚太海外布局的重要一环。我们希望通过这一平台，为服务商和经销商创建标准和安全，提升他们的服务能力和市场竞争力。同时，我们也期待通过这一中心，将玲珑的高端品牌和现代创新的轮胎产品带给更多消费者。”　　SYY董事长Mr. Prasert Tanpibulsak也对培训中心的开业表示了高度认可：“玲珑轮胎作为全球知名的轮胎品牌，其产品质量和服务水平一直备受赞誉。我们很高兴能够与玲珑携手合作，共同打造这一高端培训中心。相信通过这一平台，我们的经销商将能够更加专业、高效地服务消费者，共同推动玲珑在泰国市场的持续发展。”　　玲珑亚太海外首个培训中心的成立，是对国际销售全球化、区域化、本土化理念的进一步丰富，既推进玲珑在泰国本土销售能力、网络建设、服务水平、用户品牌心智的提升，同时，有助于打造样板，向其他市场进行优秀实践的输出和拓展。　　未来，玲珑将秉承“以客户为中心”的理念，继续在美洲、欧洲、非洲、中东等地完善服务体系，建立更多培训中心，为渠道伙伴和车主用户提供轮胎和非轮胎的产品和服务，密切合作、创造价值！

　　3月18日，山东豪迈机械科技股份有限公司发布2024年财报。　　数据显示，2024年，豪迈科技营业收入为88.13亿元，同比（下同）增长22.99%；归属于上市公司股东的净利润为20.11亿元，增长24.77%。　　这两项核心财务指标纷纷创下历史新高，彰显出企业良好的经营成效。轮胎模具、大型零部件机械产品、机床产品三大板块业务齐头并进，订单饱满，产品产线全力运转。　　其中，轮胎模具业务实现营业收入46.51亿元，增长22.73%；毛利率39.59%，减少3.1个百分点。　　据介绍，2024年，豪迈科技不断进行工艺优化革新，自主研发、更新模具制造专有装备，持续进行产线改造助力自动化升级，在确保产品质量持续稳定的基础上提高生产效率和竞争优势。　　该公司继续推动国际产能建设，泰国工厂于2023年10月扩建完毕投入使用后，产能持续提升；墨西哥工厂于2024年4月正式开业并投入生产运营，丰富了全球生产服务体系。　　报告期内，豪迈科技轮胎模具业务订单量充足，内销增速优于外销。受内外销等产品结构变化、人员数量增加及薪金增长等因素的影响，轮胎模具业务毛利率水平有所降低。

　　在环保意识日益增强的当下，塑料回收成为全球关注的焦点。2023 年，美国 PET 瓶回收领域传来消息，其回收率达到了 33%，创下自 1996 年以来的最高纪录。长期以来，美国 PET 瓶回收率一直在 30% 左右徘徊。　　市场的变化也为 PET 瓶回收带来了新的趋势。如今，轻量化瓶子愈发受到市场青睐。NAPCOR（北美国家 PET 容器回收协会）专家在接受 Waste360 专访时指出，消费者为节省开支，更倾向于选择自主品牌瓶装水，而这类产品通常更轻。轻量化不仅顺应市场潮流，更是 PET 的一大显著优势，它能够有效减少碳排放以及材料使用量，对环保事业大有裨益。　　从再生 PET 的应用来看，在加拿大和美国，瓶子对再生 PET 的消耗量持续攀升。2023 年，瓶子消耗的再生 PET 比例高达 59%，在历经五年的持续增长后，达到了历史新高。同时，美国瓶子的再生含量比例也稳步上升，平均再生含量已达 16%。这一成果得益于企业的自愿承诺以及法规的压力，以加州为例，其规定 2025 年饮料瓶再生含量需达到 25%。　　在回收产能方面，目前美国的 PET 瓶回收产能为 30 亿磅，足以处理所收集的 20 亿磅 PET。然而，若要实现收集率达到 50%（如加州 2030 年目标），则还需额外投入 20 亿美元来扩大产能。　　值得注意的是，再生 PET 的应用领域占比在近年来发生了显著变化。2019 年，美国有 41% 的再生 PET 进入纺织纤维领域，34% 被用于瓶子。到了 2023 年，纤维用量比例降至 26%，而瓶子应用比例则大幅跃升至 59%。这一变化与地毯市场的走势密切相关。高存款利率和疫情的双重冲击，使得房地产行业受挫，地毯需求随之下降，进而导致该领域再生 PET 用量减少。倘若未来地毯需求得以恢复，那么不同行业对再生 PET 的需求之争必将加剧。对于纺织行业而言，过度依赖从瓶子获取再生 PET 并非长久之计，该行业需要构建更可持续的发展模式，加大对衣服、地毯等产品中纺织纤维的回收力度。毕竟，聚酯在大多数纺织应用中占比颇高，纺织行业需要付出更多努力，才能成功实现纺织产品的回收并重新用于纺织生产。　　在提升 PET 瓶回收率的措施上，押金制已被证明行之有效。它能够促使更多高质量材料进入回收环节。美国若想推动 PET 循环经济的进一步发展，需要推广更多的押金制。当然，随之而来的挑战是如何确保收集体系能够快速扩大，以满足不断增长的需求，并为市场提供高质量的原料。　　美国 PET 瓶回收在取得一定成绩的同时，也面临着诸多机遇与挑战。无论是市场趋势的变化，还是不同行业对再生 PET 的需求竞争，亦或是回收体系的完善，都需要各方共同努力，携手推动 PET 瓶回收事业朝着更高效、更环保的方向发展。

　　作为全国重要橡胶轮胎生产基地，广饶县今年正式开启工业4.0转型，智能产线高效运转助力一季度外贸出口“开门红”。智能升级驱动增长，龙头企业领跑　　山东永盛橡胶集团一季度订单总额超7亿元，其中德国订单达3000万元。18英寸及以上大规格轮胎占比同比提升20%，预计出口产值增长15%。2023年，永盛投资15.1亿元建成智能工厂，仅用1年投产，成为广饶轮胎迈向工业4.0的标志。　　广饶县商务部门积极组织企业参与国际展会，抢抓订单并推动研发升级；贸促会搭建对接平台，促成埃及、保加利亚采购商合作意向。全县轮胎企业加速“出海”，政府稳外贸政策成效显著。产业升级规划明晰，目标千亿规模　　《东营市橡胶轮胎产业发展规划（2024-2028年）》明确广饶为“橡胶轮胎产业核心功能区”，计划2028年产业营收超1000亿元，培育3-5家领航企业，7家以上全球轮胎75强企业。重点提升高端制造水平：子午化率达97%以上，关键工序数控化率超95%，打造20家智能工厂示范点，并创建5家省级以上绿色工厂。新增产能聚焦高端，项目密集落地2024年初，三大项目备案：　　欧米驰（山东）轮胎投资年产1200万条高性能半钢子午胎智能生产线；　　固友（山东）橡胶建设年产5万吨非公路轮胎生产线；　　永隆橡胶（永盛子公司）启动年产1000万套新能源汽车轮胎智慧工厂项目，拓展半钢业务。　　稻庄镇2025年还计划推进雄鹰智能工厂升级、华盛全钢胎生产线改造等技改项目，年内新增至少2家智能工厂。淘汰落后产能，迈向集约化发展　　过去数年，东营淘汰超3000万条落后轮胎产能，政府严控新项目标准，推动存量升级。广饶轮胎在摆脱“互联互保”债务危机后，正以集约化、智能化布局迎接新一轮增长，稳健迈向国际高端市场。