5月6日，海南橡胶赴柬埔寨，与该国橡胶总局进行会晤。据了解，海南橡胶正不断考察、了解在柬投建橡胶工厂的机会。　　柬埔寨橡胶总局表示，企业可以制定详细的建厂计划，以便进一步讨论。他们将充分发挥资源优势与行业协调能力，全方位助力橡胶原料采购。　　这是近期海南橡胶第二次与柬方接触，研究建厂事宜。3月下旬，该集团党委书记、董事长王宏向，亲自拜访了当地橡胶协会。双方就在柬建厂的可行性进行了深入交流。　　同期，王宏向一行访问通用柬埔寨工厂，并与负责人洽谈。据统计，截至目前，柬埔寨共有158家橡胶加工厂。　　若海南橡胶成功建厂，将进一步加强中资橡胶轮胎产业链的协同。除柬埔寨外，这家橡胶集团也在考虑建设老挝工厂事宜。

　　5月8日，日本住友橡胶工业株式会社正式披露，其与美国固特异轮胎橡胶公司就收购邓禄普（Dunlop）品牌在欧洲、北美及大洋洲市场的商标权完成交割。该交易协议于今年1月签署，商标的资产总价值为6.31亿美元（约合人民币45.6亿元），此外还包含超过1亿美元的库存相关费用。　　根据协议，住友橡胶将接手上述区域四轮轮胎业务的商标使用权及库存管理权。公司表示，未来将结合库存实际水平，审慎调整产品定价策略。此次交易预计不会对2025年第一季度财务数据产生直接影响，但可能对2025财年的整体业绩表现有所体现。历史背景与品牌分割　　邓禄普品牌的全球化运营曾由住友橡胶与固特异共同管理。1999年，双方达成合作，但于2015年终止联合运营协议，并依据区域划分品牌权益。彼时，住友橡胶保留了中国及亚洲部分市场的邓禄普商标权，而固特异则持有欧美等地区的权益。2025年，固特异出于优化资产结构的考虑，决定剥离非核心业务，最终将上述区域商标权出售。行业视角：战略整合与市场布局　　此次交易反映了全球轮胎行业加速整合的趋势。据行业分析机构《Tire Business》统计，住友橡胶近年持续扩大海外市场份额，此次收购有助于其强化在欧美高端市场的品牌影响力。而固特异近年则专注于北美核心业务，其通过出售非战略资产已累计回收超20亿美元资金，以缓解债务压力。　　值得关注的是，邓禄普品牌在赛车轮胎和高性能轮胎领域具备技术优势，住友橡胶或借此进一步拓展高端产品线。此外，中国市场的邓禄普业务仍由住友独立运营。未来展望　　业内专家指出，跨国并购或成为轮胎企业应对成本上涨与市场竞争的关键策略。住友橡胶需在整合全球供应链的同时，平衡区域定价与库存管理，以实现收购效益最大化。固特异则可能继续推进资产重组，聚焦电动化轮胎等新兴领域。

　　2025年5月8日，全球权威品牌评估机构Brand Finance发布了《2025全球轮胎品牌价值25强》榜单，赛轮集团首度跻身榜单前十，并再度蝉联中国最具价值轮胎品牌。　　同时，赛轮集团品牌价值增长13%，成为增速最快的中国轮胎企业。根据Brand Finance市场调研数据显示，赛轮集团不仅在中国市场享有很高的品牌美誉度，在国际市场也获得了消费者的广泛认可。 　　Brand Finance中国区董事总经理陈晓明表示："中国轮胎行业虽呈现温和增长态势，但赛轮等领军品牌已展现出强劲发展势头。赛轮在全球排名的跃升印证了其品牌影响力已经获得了国际认可。赛轮的实践证明，在充满挑战的市场环境中，持续创新与用户导向仍然能够驱动企业的全面增长。" 

　　据柬埔寨《金边邮报》5月7日消息，2025年1至4月期间，柬埔寨发展理事会共核准231个新投资项目，总投资规模达34亿美元，较2024年同期增长34%。值得关注的是，4月获批项目中包括两座轮胎制造厂：一座位于西哈努克省，投资额2.42亿美元；另一座落户柴桢省，投资额为9300万美元。　　柬官方数据显示，中国与新加坡仍是柬埔寨外资的主要来源国。2025年4月，中国投资占比58.5%，稳居首位；新加坡以35%的占比紧随其后。目前，已在柬埔寨设立工厂的中国轮胎企业包括赛轮集团、通用股份、双星集团等。投资吸引力解析：政策与区位双重优势　　柬埔寨近年来凭借稳定的政治环境、年均6%以上的经济增长率，以及东南亚区域内较为完善的基础设施，成为制造业企业海外布局的热门选择。此外，该国与中、韩等国签署的双边自贸协定，为企业降低出口关税、拓展国际市场提供了便利。世界银行2024年报告指出，柬埔寨青年人口占比超60%，充足的劳动力资源与较低的人力成本进一步增强了其竞争力。行业拓展：轮胎产业链的集群效应　　除新建工厂外，柬埔寨轮胎产业链的配套建设也在加速。据行业分析机构“东南亚橡胶市场观察”统计，2024年柬埔寨天然橡胶产量同比增长12%，为轮胎制造提供了稳定的原料支持。与此同时，中资企业正逐步将轮胎模具、炭黑等上游产业引入当地，以完善供应链布局。区域经济联动：东南亚市场的战略支点　　柬埔寨的地理位置使其成为连接东盟与中国的重要节点。泰国、越南等周边国家汽车产业的快速发展，也为柬埔寨轮胎出口创造了潜在需求。据东盟汽车联合会预测，2025年东南亚地区汽车销量有望突破400万辆，轮胎配套市场空间广阔。　　此次两大轮胎项目的落地，标志着柬埔寨在高端制造业领域的引资能力进一步提升，同时也为区域产业链协同发展注入新动能。

　　当地时间5月3日，美国向所有国家/地区进口的关键汽车零部件征收25%的关税，对用于消费的进口商品或从仓库中提取用于消费的商品生效。橡胶类零部件包含其中。25%新关税主要覆盖各类乘用车（轿车、运动型多用途车、跨界多用途车、小型货车和厢式货车）、轻型卡车车型的零部件。　　只有符合《美墨加协定》（USMCA）特殊关税待遇条件的商品免征 25% 新关税，但不包括汽车散装件或零部件组合。　　此外，25%新关税采用叠加征收方式，在原有关税基础上额外征收，并且所有适用的反倾销税、反补贴税或其他关税和费用仍应继续征收。　　据外媒报道，住友橡胶、普利司通、优科豪马、大陆集团、固特异承压较大，纷纷宣布采取涨价方式，对特朗普“25%关税”进行回应。

　　2025年5月6日，通用股份位于柬埔寨的生产基地顺利完成第1000万条轮胎的生产任务。该基地自2023年5月22日正式运营以来，通过两年时间的稳步发展，逐步实现了产能规模的显著提升。这一成果反映了企业在海外市场的生产能力与运营效率，同时也为千里马轮胎品牌的国际化发展提供了重要支撑。　　柬埔寨工厂是通用股份参与“一带一路”建设、深化RCEP区域合作的关键项目之一。作为江苏省在RCEP成员国中首个投资额超过亿美元的实体项目，该基地于2024年5月实现全面达产，并在同年实现盈利，成为企业业绩增长的重要来源。目前，二期项目已于2024年8月启动试生产，计划2025年正式进入全面运营阶段。　　工厂的顺利发展得益于中柬双方的协同支持，以及企业在生产管理、技术应用等方面的持续投入。基地借鉴国内半钢轮胎“黑灯车间”和全钢轮胎“5G碳云工厂”的智能化经验，引入先进设备与技术，构建了自动化程度较高的生产体系。通过优化流程和强化本地化人才培养，工厂在提升效率的同时确保了产品质量的稳定性，进一步缩短了产能提升周期。　　此外，柬埔寨基地注重与当地社区及产业链的协同发展。通过实施人才本地化策略、履行社会责任，工厂与上下游合作伙伴建立了稳定的合作关系。凭借可靠的产品交付能力和符合国际标准的质量表现，其产品已通过美国、巴西、欧洲等主要市场的客户认证，逐步拓展全球业务网络。　　从初期建设到千万产能的突破，柬埔寨基地的成长印证了中柬产业合作的潜力，也体现了通用股份在技术研发与市场拓展方面的实践能力。未来，该基地将继续围绕“专业化、精细化”的生产理念，以技术创新和品质管控为核心，为全球用户提供更具竞争力的轮胎产品，助力企业“5X战略计划”的推进及全球化布局的深化。

　　近日，玲珑轮胎与吉利汽车研究院共同设立的“高性能轮胎联合创新实验室”在玲珑国家级企业技术中心正式揭牌。吉利汽车研究院研发工程中心主任孙跃辉、轮胎领域专家唐腊梅，玲珑轮胎副总裁魏胜、研究总院副院长路波等双方代表出席了揭牌仪式。　　吉利汽车作为全球新能源汽车领域的头部企业，2025年第一季度销量达94万辆，同比增长31%，显示出稳定的市场增长趋势。玲珑轮胎作为吉利长期合作的战略供应商，通过整合“研发-生产-质量管控”全链条资源，持续为吉利提供适配高端化、智能化车型的轮胎解决方案，并多次获得吉利颁发的优质供应商奖项。　　此次联合实验室的成立，基于双方此前在整车适配开发、NVH（噪声、振动与声振粗糙度）性能优化等领域的成功合作经验。根据协议，实验室未来将重点围绕低温低滚阻轮胎技术、智能轮胎研发等方向展开联合攻关，推动双方合作从单一产品供应向技术协同创新升级。揭牌仪式后，吉利技术团队参观了玲珑国家级企业技术中心，对其在实验测试能力、生产工艺精度等方面的行业领先水平表示认可，认为这为双方突破关键技术瓶颈提供了坚实基础。　　在“双碳”战略背景下，玲珑轮胎表示将持续加大技术研发投入，与吉利等整车企业深化“需求定义-技术开发-场景验证”的全流程协作体系，通过核心技术创新提升中国汽车产业链竞争力。双方计划以联合实验室为载体，探索更节能、更智能的轮胎产品，助力汽车产业绿色转型，同时为消费者提供更高效、环保的出行解决方案。　　此次合作标志着轮胎与汽车两大产业的深度融合，未来或将为中国新能源汽车在全球市场的高质量发展注入新动能。

　　近日，通用股份自主研发的全新OTR花纹产品——26.5R25 KTX986震撼下线！这不仅标志着通用股份在工程机械轮胎领域实现了又一次关键的技术性飞跃，更精准地契合了矿山运输行业对轮胎安全、耐用、高效性能的迫切呼唤，为行业发展注入了澎湃的新动能。　　作为国内矿山专用轮胎的先行者与深耕者，通用股份自2007年推出首款短途矿山胎伊始，便持续引领着行业的技术革新浪潮。面对矿山设备日益大型化、运输作业愈发高强度的严峻挑战，公司从未停止探索的脚步。凭借对技术难关的持续攻克，XR980、XR970、ET990等一系列性能卓著的明星产品应运而生，在海内外市场赢得了广泛赞誉与信赖。如今，26.5R25 KTX986的耀世登场，不仅进一步丰富了通用股份的工程轮胎产品矩阵，更强化了其在细分市场中的核心竞争力。　　专为矿区铰接式自卸卡车量身打造的26.5R25 KTX986轮胎，能够从容应对采石场、建筑工地及不同矿区的考验。其技术创新亮点纷呈：独特的自清洁花纹设计，犹如给轮胎穿上“自净铠甲”，有效抵御碎石、泥土的嵌入，显著降低异常损伤风险；优化的加深胎面花纹，则赋予轮胎非凡的耐久潜能，大幅延长轮胎生命周期，降低用胎总成本。　　不仅如此，通过对轮胎结构的深度优化，KTX986在确保强大的高承载性能基础上，更实现了驾乘舒适性的显著提升。这种力量与舒适的精妙平衡，为矿山的高强度、高负荷连续作业提供了坚实可靠的全方位性能屏障，完美契合了行业作业需求。　　放眼全球，矿业正经历复苏的暖春，大型化、智能化矿山设备的加速普及，正持续推高市场对高承载、强抗损专业轮胎的渴求。通用股份凭借其深厚的技术积淀与敏锐的市场洞察力，早已在矿山轮胎领域确立了不可或缺的领先地位。值得一提的是，去年公司前瞻性地携手大冢材料、大展纳米及青岛大学，签署产学研战略合作协议，整合顶尖资源，聚力深化技术研发，为工程轮胎产品的持续迭代创新构筑了坚固的技术堡垒。　　公司负责人介绍，专为装载机、推土机和平地机设计的23.5R25 KTX985，以及更大规格的29.5R25 XR986两款重磅新品，也即将在近期闪亮登场。它们的加入，将进一步巩固并扩大通用股份在工程轮胎市场的领军优势。

　　近日，韩泰轮胎公布数据显示，其在中国生产的轮胎累计销量已突破6亿条，标志着企业本土化发展迈入新阶段。　　作为全球知名轮胎制造商，韩泰通过原厂配套（OE）、替换市场（RE）及出口业务（EX）三大板块协同发力，凭借技术优势与稳定品质，持续强化市场竞争力。尤其在新能源汽车领域，公司推出的iON系列轮胎以低噪音、长续航和高耐用性为核心优势，精准契合电动车对轮胎的高性能需求，目前已成为宝马全新M5、保时捷Taycan等高端新能源车型的指定配套产品。　　产能与研发双轮驱动是韩泰在华发展的关键策略。淮安、嘉兴、重庆三大生产基地通过智能化生产体系提升效率，保障供应链快速响应。此外，中国技术研发中心（CTC）专注于材料创新与工艺优化，推动产品性能升级，为全球化市场输送高品质轮胎解决方案。　　业内人士分析，韩泰轮胎的稳步增长不仅依托于中国制造业的完备产业链，更源于其对技术研发的持续投入及对细分市场的精准洞察，未来有望在新能源浪潮中进一步扩大全球份额。

　　4月28日晚间，赛轮轮胎披露2024年度业绩报告。数据显示，公司全年营业收入为318.02亿元，同比增长22.42%；归母净利润40.63亿元，同比提升31.42%；扣非净利润39.92亿元，增长26.89%。轮胎产量与销量分别为7481.11万条和7215.58万条，同比增幅达27.59%和29.34%，核心经营指标均刷新历史纪录。　　公司表示，业绩增长得益于全球化布局深化、技术研发投入以及运营效率提升。面对全球经济复苏趋缓与贸易环境波动，赛轮轮胎通过优化产能配置，实现产销量双突破。2024年，海外市场表现尤为亮眼，外销收入238.11亿元，同比增长23.60%，毛利率29.88%，显著高于国内业务。　　产能方面，全钢胎、半钢胎及非公路轮胎年度新增产能分别为95万条、800万条和4.2万吨。越南与柬埔寨工厂的稳定运营成为重要支撑，其中赛轮越南营收86.44亿元，同比增长20%；柬埔寨子公司CART TIRE营收40.39亿元，同比大幅增长73%。　　全球化战略持续推进，赛轮轮胎在柬埔寨、墨西哥及印尼等地加速生产基地建设。目前，公司规划年产能包括2765万条全钢胎、1.06亿条半钢胎及44.7万吨非公路轮胎，供应链体系进一步完善。　　技术创新方面，2024年研发投入10.13亿元，同比增长20.82%，重点推动产品向高端化、绿色化升级。液体黄金RFT系列产品的推出，拓展了乘用车、商用车及特种车辆等细分场景的应用。产品竞争力持续获得国际认可，2025年3月，赛轮Atrezzo ZSR2轮胎在《Auto Bild》夏季测试中，凭借干湿地性能优势从52个品牌中脱颖而出，创中国轮胎品牌在该测试39年历史中的最佳成绩。　　赛轮轮胎表示，未来将继续聚焦技术突破与全球化布局，夯实长期发展基础。

　　4月25日，广州工控集团与广汽集团在广汽集团番禺总部签署深化战略合作协议。双方计划围绕新能源汽车产业布局、技术创新、资源整合、国际化开拓及产业链合作等领域开展 34 项深入合作，全力为粤港澳大湾区打造 “万亿级” 智能网联新能源汽车产业集群注入新动能。　　根据合作协议，双方将集中整合彼此相关联的产业链上下游业务，深度挖掘在整车供应、动力电池、整车线束、轮胎产品等上下游配套领域的合作机会，加快核心技术攻关及产业化，促进产业结构优化与转型，最终实现资源共享、优势互补，共同提升产业链的整体竞争力，推动广州市智能网联新能源汽车产业做优做强。　　活动现场，广州工控集团向广汽集团，递交了50辆购车订单。　　同时，新能源汽车联合创新平台正式揭牌，双方将依托各自深厚的科创资源，聚焦固态电池、轻量化材料以及工业机器人等前沿领域，构建 “基础研究 — 技术孵化 — 批量验证 — 产业落地” 全链条创新体系，推动前沿技术攻关与成果产业化应用，打通科研成果转化 “最后一公里”。

　　近日，玲珑轮胎宣布拟建巴西项目，成为首家赴南美洲建厂的中国轮胎企业。该项目投资额，达11.9亿美元（约合人民币87.1亿元）。　　项目总规划年产能，为1470万套轮胎及6000吨再生胶。其中含1200万套半钢子午胎、240万套全钢子午胎，10万套翻新轮胎，以及6000吨液体再生胶 。　　玲珑轮胎在报告中指出，巴西是拉美地区最大的经济体。菲亚特、通用、大众、比亚迪、北汽福田、奇瑞等知名车企，均在巴西建厂。　　玲珑轮胎通过巴西建厂，一方面可以进入这些车企的配套市场。另一方面，还可以利用巴西与南方共同市场的关税协定，辐射整个拉美替换市场。　　值得注意的是，这个项目为合资项目，由玲珑轮胎（巴西）公司实施。玲珑轮胎直接或者间接持股70%，合资方SUNSET S.A.COMERCIAL INDUSTRIAL Y DE SERVICIOS持股30%。　　据悉，SUNSET是巴西最大的轮胎经销商，该公司已在当地拿下大面积的建设用地。

　　近日，毅狮迈（江苏）新材料科技有限公司迎来重要时刻——其新能源智慧工厂首条轮胎顺利下线，这标志着该工厂正式迈入试生产新阶段。　　自项目启动至首条轮胎成功产出，仅耗时9个月，这一速度充分彰显了毅狮迈在智能制造领域的卓越执行力和深厚技术底蕴。　　毅狮迈董事长张胜辉动表示：“首条轮胎的成功下线，是全体员工智慧与辛勤付出的结晶。我们拥有一支团结协作、专业高效的团队，这是实现这一重要里程碑的核心支撑。这不仅是我们工厂发展的新起点，更为公司未来的市场战略布局筑牢了根基。”　　据了解，毅狮迈新能源智慧工厂积极引入先进的生产设备和智能化管理系统，全力打造高效、环保的现代化轮胎制造基地。工厂持续加大在工艺优化和产品性能提升方面的投入，致力于为用户提供更加安全、耐用的轮胎解决方案。　　此次首条轮胎的成功下线，标志着毅狮迈正式进军新能源半钢轮胎制造领域。随着产能的逐步释放，我们有理由期待毅狮迈能够为市场带来更多高品质产品，引领半钢轮胎领域的技术革新和产业升级，为新能源汽车配套市场注入新的活力，提供更多元化的选择。

　　4月22日，中国橡胶工业协会（以下简称中橡协）组织专家在山东省枣庄市召开“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”“长途高载荷下无内胎全钢子午线轮胎的研发”两个科技成果项目专家评审会。这两个项目分别由山东丰源轮胎制造股份有限公司（以下简称“丰源轮胎”）和八亿橡胶有限责任公司（以下简称“八亿橡胶”）自主完成。中橡协会长徐文英，副秘书长、技术经济委员会主任朱红，丰源轮胎董事长、总经理宋二华，总工程师罗吉良，以及企业相关领导同事参加了评审会。　　专家组的7位专家分别为中橡协轮胎专业专家组长钱瑞瑾、吉林大学汽车学院运动控制中心主任卢荡、青岛海关技术中心副主任刘晓民、青岛科技大学机械学院教授于明进、蓝星工程有限公司总工程师张魁、中科院青岛智能产业技术研究院副院长高彦臣、石油与化学工业规划院材料化工处处长李岩，钱瑞瑾担任评价专家组组长。　　徐文英在致辞中表示，丰源轮胎和八亿橡胶在新领导班子带领下，在科技创新方面做了很多努力，取得了一定的成绩，期望与会专家能够利用此次机会对项目完成单位“把脉会诊”，推动企业实现更高质量的发展。　　宋二华对各位专家及领导的莅临表示欢迎和感谢，并介绍了企业近两年在生产运营及技术研发方面所做的工作及取得的成果，希望借着项目评价的契机，各位专家和领导能够多提宝贵意见和建议，促进企业高质量发展。　　专家组认真听取了项目完成单位所做的工作报告及技术报告，一致同意“多功能高端新能源电动车专用轮胎开发”项目在互锁及消音花纹及高静电释放胎面配方设计方面达到国际领先；“长途高载荷下无内胎全钢子午线轮胎的研发”项目肩部轮廓设计及胎圈承载设计技术达到国际领先。两项目产品综合性能均达到国际先进，建议加速技术推广应用。 　　中橡协科技成果评价工作，是贯彻落实《关于完善科技成果评价机制的指导意见》及《关于完善工业和信息化领域科技成果评价机制的实施方案（试行）》，按照《中国橡胶工业协会科技成果评价管理办法》进行的。该项工作也是推动我国橡胶行业科技创新持续健康发展，促进科技创新资源优化配置，提高科技创新管理水平的重要手段和保障。　　该两项科技成果通过评价，进一步助力企业持续优化产品性能、加快技术迭代升级，同时推动企业向着智能化、绿色化、高端化方向迈进。

　　近日，风神股份公布了2024年报，不仅记录了公司过去一年的经营成果，更透露出其在行业变革浪潮中的发展态势。　　公告显示，2024年，风神股份实现营业收入67.08亿元，同比上涨16.89% ，然而，归属于上市公司股东的净利润为2.81亿元，同比下降19.47%。从季度数据来看，各季度营收呈现稳步上升趋势，从第一季度的14.69亿元增长至第四季度的18.28亿元。但净利润分布不均，第二季度达到1.56亿元，而第四季度仅为512.99万元 ，第四季度净利润大幅下降。　　风神股份始建于1965年，作为“世界500强”中国中化控股的上市公司，其发展历程见证了中国轮胎行业的崛起。公司生产的“风神”“风力”“河南”等品牌轮胎，涵盖一千多个规格品种。　　据了解，在采购模式上，公司采用集中统一归口管理和自主采购相结合的方式。生产模式方面，公司坚持“以销定产、以产促销、产销平衡”。销售模式根据市场特点灵活调整，国内市场以经销销售为主，出口市场划分为6大营销区域，近300家海外一级区域代理商助力产品走向世界。