近日，由中国中化集团控股的百得安轮胎（原名倍耐力工业胎）在埃及自由贸易区投资新建的轮胎生产项目，正式获得相关机构批准。该项目总投资额达4亿美元（约合人民币28亿元），规划主要用于生产中重型卡车轮胎（TBR）及工程机械轮胎（OTR），预计建成后将新增年产能150万条轮胎。　　目前，百得安轮胎在埃及已具备年产120万条各类轮胎的产能。此次扩建将使其在埃及的总产能实现显著提升，进一步巩固其作为区域制造中心的地位。公司方面表示，此举旨在以埃及为基地，深化在中东、非洲以及欧洲市场的战略布局。　　项目规划体现“内外并重”的市场导向：一方面服务于埃及本土不断增长的汽车产业和基建需求，另一方面将利用埃及地处亚非欧交界的区位优势及自贸区政策，积极拓展海外市场。未来，公司还计划逐步引进新技术，将产品线延伸至乘用车轮胎领域，推动产品结构向更高附加值方向升级。　　近年来，随着“一带一路”合作的深入推进，埃及凭借其地理优势、市场潜力与引资政策，正逐步成为跨国制造企业布局区域产业链的重要节点。此类项目不仅为当地带来资本、就业与税收，更通过技术转移与产业链整合，助力埃及工业化进程与制造业能力提升。　　在全球轮胎产业加速整合与技术迭代的背景下，此次投资也反映出中国资本与国际轮胎品牌在技术、管理及市场网络方面深度融合的新趋势。百得安轮胎的扩产计划，可视为中资企业依托国际合作经验，系统推进全球产能布局的又一典型案例，也为中国制造企业“走出去”提供了产能合作与技术输出的双重参考。

　　12月17日，在世界品牌实验室于香港举办的2025世界经理人峰会上，双星轮胎与华为、雪花、徐工等35个领军品牌共同入选“中国品牌年度大奖”，并荣获“轮胎行业NO.1”及“中国轮胎十大影响力品牌”称号。　　世界品牌实验室作为全球三大品牌价值评估机构之一，由诺贝尔经济学奖得主罗伯特·蒙代尔倡议创立，其专家团队来自哈佛、耶鲁、牛津等世界顶尖学府。本次评选基于长达半年的调研分析，从品牌认知度与价值等多维度进行综合评价。双星轮胎凭借在行业内的突出影响力位列榜首。　　双星集团是具有百年历史的国有企业，业务覆盖橡胶轮胎、智能装备及循环利用三大板块，也是全球首家构建全产业链内生态的轮胎企业。近年来，双星坚持“第一、开放、创新”理念，持续推进品牌建设。此前，“双星轮胎”已多次获评“中国500最具价值品牌”，并在2024年成为国内首个品牌价值突破千亿的轮胎品牌。　　技术创新是双星品牌发展的核心驱动力。公司先后推出全球首创的“全防爆”轿车安全轮胎、环保节能的“稀土金”卡客车轮胎，以及针对新能源汽车特点开发的EV95轮胎，全面覆盖乘用车与商用车市场的高端化、绿色化需求。　　当前，中国轮胎行业正加速从“规模扩张”向“品牌引领”转型。随着新能源汽车市场快速增长及全球对轮胎安全性、环保性要求提升，具备技术积淀与品牌影响力的企业有望进一步扩大市场优势。双星表示，将以此次获奖为新起点，持续推进“生态化、高新化、当地化、数智化”战略，提升全球竞争力，向世界一流轮胎品牌迈进。

　　近日，国家生态环境部公布“2025年度生态环境科技成果转化典型案例”评选结果。双星集团旗下伊克斯达公司的“废旧轮胎绿色高值化产业链资源再利用关键技术装备研发与应用”案例成功入选，成为废旧轮胎循环利用领域唯一入选项目，体现了我国在该领域技术转化与应用方面的领先水平。　　在国家持续推进绿色低碳转型与“无废城市”建设的政策背景下，生态环境部此次案例征集旨在推广具有创新性、实效性与可复制性的科技成果转化模式。伊克斯达凭借其全产业链循环利用体系与关键装备研发成果脱颖而出，展现了企业在橡胶资源再生领域的综合技术实力。　　双星集团作为百年国企，近年来以“生态化、高新化、当地化、数智化”为战略方向，围绕轮胎全生命周期构建绿色管理闭环。伊克斯达作为其循环经济板块核心主体，实现了从轮胎生产、使用到回收再生的一体化布局，推动“黑色污染”向“绿色资源”转变。　　在技术层面，伊克斯达开发的绿色裂解装备可实现废旧轮胎的高效分解与全组分回收，产出约40%裂解油、30%炭黑、20%钢丝及10%可燃气，真正做到“零排放、零残留、零污染、全利用”。该技术已获国家科技部相关领域重大专项支持，并建成全球首个集绿色裂解、再生胶生产、智能装备与工业4.0方案于一体的示范工厂，为行业提供了可复制的系统性解决方案。　　值得关注的是，伊克斯达的模式此前已获多项认可：2023年入选中国“ESG卓越实践案例”，2024年被评为联合国环境署巴塞尔公约亚太中心“无废城市”典型案例。此次再获国家部委推介，进一步印证了其技术路线的成熟性与推广价值。

　　2025年12月16日，日本住友橡胶工业株式会社宣布完成全球品牌架构整合，未来集团旗下所有对外宣传将统一使用“邓禄普（Dunlop）”品牌。这一决定标志着该集团为期一年的全球商标布局已全面完成，为邓禄普这一百年品牌的全球化运营扫清了法律障碍。　　住友橡胶通过两阶段关键收购实现了品牌统一：今年1月获得了欧洲、北美及大洋洲的四轮轮胎商标权；12月3日又从马来西亚大陆轮胎公司取得新马文三国的独家使用权。至此，邓禄普品牌在全球主要市场的归属问题得到彻底解决。　　此次整合与住友橡胶今年3月发布的“RISE 2035”长期战略深度契合。根据该战略，邓禄普被明确为集团全球化业务的核心载体。集团同步发布了全新的全球品牌宣言“Taking You Beyond”，该宣言将统一应用于轮胎、运动及生活方式类业务。　　在品牌战略之外，住友橡胶还计划通过三项举措提升竞争力：扩充高端轮胎产品线以优化利润结构；强化赛车等体育营销增强品牌影响力；在欧洲增设分支机构以深化本土化运营。这些措施共同构成了其角逐全球高端轮胎市场的系统方案。　　在全球轮胎行业集中度持续提升的背景下，品牌整合已成为头部企业强化竞争优势的重要策略。住友橡胶此次统一品牌，不仅能够减少多品牌运营的内耗，更能集中资源打造单一强势品牌，这与米其林、普利司通等对手的“主品牌+子品牌”矩阵形成差异化竞争。在电动汽车专用轮胎、高性能轮胎等高端细分市场增速显著的行业趋势下，强化邓禄普的品牌认知和技术形象，有助于住友橡胶在利润率更高的市场区间获取更大份额，为其2035战略目标的实现构建品牌基石。

　　2025年12月11日，米其林集团宣布其与IFPEN及Axens合作开展的BioButterfly联合项目取得重要进展。该项目验证了采用生物基丁二烯制造合成橡胶的技术路径，并计划自2026年起启动商业化生产。　　在位于法国波尔多巴森斯的示范工厂中，项目团队已成功利用生物乙醇及第二代生物乙醇为原料生产出生物基丁二烯，并完成其在丁二烯橡胶（BR）及丁苯橡胶（SBR）合成中的应用测试。米其林表示，所生产的生物基丁二烯性能表现稳定，符合严格的聚合物级规格要求。这一成果标志着该技术在减少轮胎产业碳足迹方面迈出关键一步。　　据官方信息，该示范装置于2023年7月投入运行，旨在验证生产工艺并降低后续规模化风险。目前合作方正致力于在2026年中前完成技术认证，为商业化推广铺平道路。　　此次进展也与米其林近年推动的可持续发展战略相呼应。2025年6月，该公司推出Pilot Sport Endurance 2026轮胎系列，宣称采用50%可持续材料。根据其2030年战略规划，米其林目标在2030年将轮胎中可持续原材料比例提升至40%，并于2050年实现碳中和。　　在全球碳中和与循环经济转型趋势下，轮胎行业正加速向可再生、可回收材料方向迭代。据《全球可持续轮胎市场报告》预测，到2030年，可持续材料在轮胎中的平均使用比例将较目前提升三倍以上。生物基原材料如生物基丁二烯、蒲公英橡胶等，因其可显著降低产品全生命周期碳排放，已成为行业研发热点。米其林此次技术突破，不仅有望推动合成橡胶原料的绿色替代，也为整个行业在高性能与可持续兼顾的路径上提供了可参照的产业化样本。未来，随着相关材料规模化生产与成本下降，生物基材料或将成为轮胎企业实现绿色转型与竞争力重塑的关键领域之一。

　　近日，山东新大陆橡胶科技有限公司在柬埔寨规划的年产450万条半钢子午线轮胎项目正式完成备案。这是该公司继今年3月在马来西亚布局生产基地后，在东南亚投建的第二座海外工厂，展现了其全球化产能布局的加速推进。　　据了解，新大陆橡胶首座海外工厂位于马来西亚霹雳州拉律马登县，占地196.7亩，总投资6.3亿元，规划年产400万条半钢胎及20万条全钢胎，预计2026年10月建成投产。仅隔九个月，企业再度落子柬埔寨，规划年产能达450万条半钢胎。至此，其在东南亚地区规划总年产能已达850万条。　　新大陆橡胶成立于2012年，总部位于山东临沂沂水县庐山工业园。公司自创立以来坚持差异化战略，专注SUV越野轮胎细分市场，旗下科马仕（COMFORSER）与路酷泽（ROADCRUZA）品牌在国内外享有较高知名度。企业重视研发创新，拥有超百人专业团队，已获40余项专利，在国内越野轮胎市场处于领先地位。　　目前，新大陆橡胶在山东临沂的生产基地占地480亩，总投资20亿元，具备1200万套高性能半钢子午线轮胎及6万吨炭黑的年产能。海外工厂的陆续建设，将有助于企业优化供应链、贴近国际市场，构建更稳固的全球运营体系。　　近年来，国内轮胎企业纷纷加快“出海”步伐，尤其在东南亚地区建厂已成为行业趋势。这一方面是为应对国际贸易环境变化，降低关税与物流成本；另一方面也能借助区域贸易协定，提升在全球市场的竞争力。新大陆橡胶聚焦细分领域，通过技术积累与精准扩产，在激烈竞争中走出一条差异化、全球化的发展路径，也为山东轮胎产业集群的转型升级提供了参考。

　　近日，丰源轮胎公司在广西北海举办2025年度合作伙伴大会，吸引全球超过200家核心合作伙伴参加。大会回顾了过去一年的战略进展，并正式发布了面向新能源汽车市场的E-CHARGER系列专用轮胎新品，展现出该公司在行业转型期的市场应变与产品创新方向。　　会上，公司管理层系统总结了2025年在复杂市场环境下的业务突破与战略落地成果，并阐述了2026年的发展规划。作为会议的重要环节，全新推出的E-CHARGER系列轮胎聚焦新能源汽车对轮胎性能的特殊需求，重点在耐磨性、抓地力和静音性三大方面进行了技术优化，旨在为新能源车主提供更安全、耐用且舒适的轮胎解决方案。　　当前，随着全球汽车产业向电动化转型，新能源汽车市场持续快速增长，对专用轮胎的需求也日益凸显。与传统燃油车相比，电动车因电池重量大、扭矩输出特性不同，对轮胎的承载、耐磨和静音等方面提出了更高要求。在此背景下，国内外主流轮胎企业纷纷布局新能源专用轮胎产品线，推动细分市场竞争加速。　　行业分析指出，新能源车轮胎不仅是传统产品的简单适配，更成为轮胎企业展现材料科学、结构设计与噪音控制等综合技术实力的重要赛道。丰源轮胎此次推出E-CHARGER系列，既是响应市场趋势的积极举措，也体现了其瞄准细分赛道、通过产品差异化构建竞争力的发展思路。在行业整体承压、同质化竞争加剧的背景下，持续的技术投入与清晰的市场定位，将成为轮胎企业突围的关键。　　随着2026年战略合作的现场签署，丰源轮胎表示将继续与合作伙伴深化协作，共同开拓市场新空间。

　　12月9日至11日，中东地区规模最大的法兰克福汽配展在迪拜世贸中心举行，吸引全球超2200家参展商及数万采购商参与。中国轮胎行业首家全球“灯塔工厂”——贵州轮胎，携多款全新PCR（乘用车轮胎）、TBR（载重轮胎）及全钢工程胎产品亮相，展示“中国智造”在轮胎领域的创新实力。　　本次展会上，贵州轮胎首次正式推出针对中东市场研发的PCR系列产品。该系列涵盖UHP（超高性能）、HP（高性能）、MT（泥地胎）、RT（全地形）及四季轮胎等多类用途，通过硅胶配方与花纹设计优化，提升燃油经济性、湿地制动及行驶安全性，适应高温干燥气候与复杂路况。　　展台工作人员介绍，此次新品依托公司在乘用车轮胎领域的技术积累，专为中东特殊环境开发，具备耐高温、抗老化与强抓地力特性。　　作为轮胎行业全球数字化典范，贵州轮胎借助40多项工业4.0技术，实现生产全流程智能化升级。自动生产线可在25秒内完成一条高精度胎圈生产，5G与物联网系统覆盖全程，AI驱动智能排产与配方推荐，数字助手实现故障预警与快速维修。相关改造使其劳动生产率提升68%，产品缺陷率降低57%，库存减少34%。　　目前，贵州轮胎依托中国贵阳与越南龙江双基地布局，构建覆盖140多个国家和地区的营销体系。此次参展是其深化中东市场、推进国际化战略的重要一步。　　随着全球汽车产业向电动化、智能化转型，市场对高性能、环保型轮胎需求持续增长。中东及非洲地区基建项目增加，也在推动工程胎与特种轮胎市场扩容。贵州轮胎以“灯塔工厂”为支撑，通过产品区域化定制与绿色技术投入，有望在竞争激烈的全球轮胎市场中进一步拓展份额，引领行业智能制造与可持续发展方向。

　　近日，山东省工业和信息化厅发布“第九批制造业单项冠军企业拟认定名单”,19家橡胶轮胎行业企业入围。　　作为橡胶工业大省，山东省此次入围名单的产品涉及广泛，包括轮胎（力车胎）、橡胶及炭黑和胎圈钢丝等原辅材料、输送带、橡胶制品等。　　其中，轮胎（力车胎）入围企业9家，占总数的1/2。　　名单公示期为2025年11月25日至2025年12月1日。

　　近日，倍耐力宣布专为全新保时捷911 GT3开发两款定制高性能轮胎——P Zero R与P Zero Trofeo RS，进一步强化双方在高端轮胎定制化领域的合作。此举延续了倍耐力为保时捷911全系提供专属轮胎规格的战略，也体现了轮胎行业正向高度个性化、技术集成化方向迈进。　　据悉，P Zero R轮胎注重全天候性能与实用平衡，适用于日常驾驶与高性能需求。其配方针对湿滑路面优化，工作温度范围宽，前后轮差异化设计提升了操控精准度与耐用性。而P Zero Trofeo RS则延续了此前为911 GT3 RS开发的技术积淀，主打赛道级抓地力与持久稳定性，被多家国际汽车媒体评价为“可上路的赛道轮胎”。　　值得关注的是，两款轮胎侧壁均带有“N”标识，代表其通过保时捷官方认证。倍耐力透露，本次开发依托其米兰与Breuberg研发中心的虚拟仿真技术，使开发周期与原型胎用量均降低约30%，反映数字化研发在轮胎工业中的应用日趋深入。　　行业观察指出，轮胎企业与高端汽车品牌的深度绑定，已成为技术竞争的重要赛道。除了倍耐力与保时捷，米其林、固特异等企业也纷纷与宝马、奔驰等品牌推出合作定制轮胎，旨在通过协同研发提升整车性能与品牌溢价。随着电动汽车市场快速发展，轮胎在低噪音、高承载、续航优化等方面的需求进一步推动材料与结构创新。未来，定制化、智能化、绿色化将成为轮胎产业升级的关键方向。　　本次倍耐力与保时捷的合作，不仅是单一产品迭代，更是高端轮胎从“配套”走向“融合”的缩影，预示着汽车产业链上下游技术共研的模式将更加常态化。

　　12月11日，韩泰轮胎位于美国田纳西州的工厂启动试生产，首批产品预计本月下线。该扩建项目总投资约16亿美元，全面投产后，其乘用车及轻卡轮胎年产能将提升至1100万条，并新增100万条卡客车轮胎产能，总产能达1200万条。　　北美是韩泰轮胎的核心市场，今年第三季度贡献其全球轮胎收入的23.3%。自2017年田纳西工厂投产以来，韩泰在北美市场的营收已从1.92万亿韩元增长至2.34万亿韩元，增幅达21.9%。然而，目前该公司在北美销售的轮胎中仍有约75%依赖从韩国和印度尼西亚进口。通过此次产能扩张，韩泰计划将北美本地化生产比例提升至50%左右，以降低对进口的依赖。　　这一布局明显着眼于应对美国近年来的贸易政策动向。随着轮胎“双反”等贸易保护措施持续影响全球供应链，提高在销售市场的本地化生产率，不仅有助于企业减轻关税负担、降低物流成本，也能更快响应客户需求，增强与北美整车厂的合作竞争力，拓展原配轮胎等业务机会。　　行业观察显示，韩泰的产能调整是全球轮胎企业供应链区域化重组的缩影。包括米其林、固特异等国际品牌也在加速在美洲、欧洲及亚洲本地化布局，以贴近市场、规避贸易风险。韩泰表示，随着田纳西工厂产能提升，公司将减少从亚洲向美国的出口，转而将韩国与印尼工厂的产能更多投向东南亚、非洲及中东等增长市场，优化全球产能配置。　　在全球贸易环境不确定性增加、新能源汽车市场快速发展的背景下，轮胎企业的产销本地化与供应链灵活性，正成为其抵御风险、保持竞争力的关键战略。韩泰此次北美扩产，不仅意在巩固区域市场地位，也反映出轮胎产业正在从“全球制造、全球销售”逐步转向“区域生产、区域供应”的新模式。

　　12月7日，由上海证券报与中国证券网联合主办的“2025上证（巢湖）上市公司高质量发展大会”在安徽合肥举行。大会对在高质量发展进程中积极作为、表现突出的上市公司进行了表彰。三角轮胎凭借出色的治理表现与持续稳健的发展态势，荣获本届“上证鹰·金质量”奖。　　“上证鹰·金质量”奖旨在表彰先进，激发市场活力，助力中国资本市场行稳致远。此次获奖，不仅是对三角轮胎规范运作、高质量信息披露工作的充分肯定，更是对三角轮胎长期重视投资者关系管理、积极履行社会责任、持续推动可持续与高质量发展的肯定。　　近年来，三角轮胎始终坚持将完善公司治理作为高质量发展的基石，持续夯实规范运作基础。严格遵循监管要求，高质量完成定期报告、ESG报告及各类临时公告的信息披露工作，全面、准确、及时地向市场传递公司发展战略、经营成果以及在环境、社会与治理（ESG）方面的实践进展，积极展现企业责任担当。　　在投资者关系管理方面，主动发挥“双向传导”作用，通过业绩说明会、投资者热线、上证e互动平台、路演交流等多种形式与渠道，持续传递企业价值，保持与投资者的良性互动。2025年7月，三角轮胎积极参与上海证券交易所组织的“我是股东 走进沪市上市公司”活动，邀请投资者实地参观生产一线，深入了解企业运营与智能制造成果，进一步增强了投资者信心与认同感。　　同时，三角轮胎始终秉持“与投资者共享发展成果”的理念，致力于为股东创造长期稳定回报，建立了持续、稳定、可预期的分红机制，连续多年实施现金分红，切实保障了广大股东的投资收益，赢得了资本市场的信赖。

　　近日，玲珑轮胎位于欧洲的生产基地——玲珑国际（欧洲）有限公司正式获得福特汽车Q1认证，并举行授旗仪式。该认证是福特供应商管理体系中的最高标准，从质量体系、持续绩效到现场改善等多个维度进行严格评审，被视为进入福特全球供应链的核心门槛。　　此次认证标志着欧洲玲珑在产品质量、生产运营及服务水平等方面均已满足福特的全球要求，成为其在欧洲市场的重要合作伙伴。这也是继2021年泰国玲珑获得同一认证后，玲珑轮胎在全球化战略中的又一关键进展，进一步巩固了其在高端配套市场的地位。　　欧洲玲珑作为中国轮胎企业在欧洲的首个生产基地，于2024年正式投产。工厂采用自动化、数字化生产系统，已先后通过日产、大众、奥迪等多家主流车企的审核。目前，该工厂员工总数约2300人，其中超过70%为塞尔维亚本地员工，通过跨文化管理机制实现了高效运营。　　随着与福特合作的深化，欧洲玲珑年产1200万套半钢子午线轮胎的产能将得到进一步释放，助力福特完善其在欧洲的供应链布局。就近化生产与高质量体系的结合，也为全球产业链的稳定与韧性提供了实践范例。　　福特汽车代表在仪式中表示，欧洲玲珑的加入增强了其供应链的整体竞争力。据悉，随着工厂产能逐步提升，双方未来有望在新能源汽车轮胎等新兴领域开展更深入合作。　　近年来，中国轮胎企业持续推进国际化与高端化战略，通过海外建厂、获取国际认证等方式融入全球汽车供应链。玲珑轮胎在欧洲获得福特Q1认证，反映出中国制造在技术标准、质量管控等方面已具备与国际接轨的实力。在全球汽车产业向电动化、智能化转型的背景下，轮胎企业亦需在材料、静音、低阻等关键技术领域持续投入，以应对新能源汽车带来的新需求。本土化生产不仅有利于贴近市场、降低物流成本，也有助于企业更好地实施ESG管理，提升在全球可持续发展领域的参与度。

　　12月8日，位于咸宁高新区的湖北金田轮胎有限公司二期车间正式进入规模化生产阶段。据悉，该项目总投资达30亿元，全面投产后预计可实现年产值13亿元，创造就业岗位约1000个。　　此次投产的二期项目专注于半钢子午线轮胎生产，年产能设计为600万套。项目采用了来自美国、英国、意大利等国家的先进生产设备，并通过了IATF16949、DOT、CCC、ECE等多项国际认证，具备多项自主轮胎专利技术。该企业一期年产200万套全钢子午线轮胎项目已于2021年投产，至此，企业已构建起“全钢+半钢”双产品线协同发展的格局。　　目前，该企业旗下拥有多个自主品牌，产品已销往全球超100个国家与地区。二期产能的释放，将有助于其进一步优化生产布局，更深度地参与国内国际市场的双循环。　　近年来，中国轮胎行业持续推动产能升级与全球化布局。一方面，头部企业加速海外基地建设以贴近市场、应对贸易环境变化；另一方面，国内新建或扩建项目则更侧重于智能化、绿色化转型，通过引入国际高端设备与工艺，提升产品在节能、静音、耐磨等性能指标上的竞争力。从全钢到半钢的产能拓展，也反映出企业正积极调整产品结构，以覆盖商用车与乘用车等更广泛的市场需求。在新能源汽车产业快速发展的背景下，低滚阻、高载重等适配电动车的轮胎技术，或将成为行业下一步研发与投资的重点方向。

　　近日，日本住友橡胶工业株式会社（SRI）宣布，将收购邓禄普品牌在马来西亚、新加坡及文莱三国的轮胎、内胎及补胎片产品相关邓禄普商标的全部独家使用权。　　据了解，在此之前，该部分商标权由马来西亚大陆轮胎集团旗下公司通过分许可协议获得，住友橡胶将于明年年初正式完成全部收购流程。　　另外，从2026年1月1日起，住友橡胶将全面接手，在马来西亚、新加坡、文莱三国以邓禄普品牌开展相关业务。　　值得注意的是，此次交易范围存在明确界定，航空轮胎及冬季轮胎业务并未包含其中。