近期，山东优盛轮胎宣布投资15.2亿元人民币，在印尼中爪哇省巴唐工业特区建设生产基地，项目占地40公顷，定位为区域总部及全球出口枢纽。该公司于2026年7月完成注册资本翻倍（由5000万元增至1亿元），并成立海南鸥茂投资平台，以强化资本运作能力。关联企业优越橡胶同期推进年产1500万套轮胎的省级重点项目，覆盖乘用车与载重胎品类。2026年前四月，优盛产值同比增长190%，出口占比达70%。　　目前，多家中国轮胎企业已密集进驻印尼。中策橡胶一期工厂于2024年12月投产，覆盖卡客车胎、两轮车胎及炭黑生产，二期工程接近完工；赛轮集团将印尼项目投资由17.49亿元上调至20.85亿元，并优化多品类子午胎与非公路胎产品结构；正新橡胶连续六年增资，累计追加超6亿元，主攻摩托车胎及内胎，在印度市场占据超15%份额；远星橡胶于2026年7月启动巴唐工业园区新厂建设，工期300天，聚焦智能化生产及本土化供应链，瞄准当地1.37亿台摩托车保有量及出口市场。　　国内市场竞争加剧与贸易壁垒上升正推动轮胎企业加速海外本土化运营。印尼市场的初期红利已逐步消退，产能、品牌及供应链的深度本土化能力，将成为决定企业长期竞争力的核心要素。东南亚轮胎产能竞赛进入新阶段，优胜劣汰进程料将提速。

　　9月3日，玲珑集团与埃及工业部在开罗签署合作谅解备忘录，拟在埃及建设大型汽车零部件产业园区。埃及总理出席签约仪式，玲珑集团总裁王琳与埃方代表共同签署文件。　　根据备忘录，项目规划占地约300万平方米，总投资约20亿美元。园区将涵盖轮胎制造厂、工业输送带生产线，以及钢帘线、炭黑等轮胎原材料配套项目，同时引入其他汽车零部件相关业务，目标形成从原料供应、技术研发到全球分销的完整产业链体系。　　目前该项目处于前期筹备阶段，玲珑集团正推进土地审批、环评、资金安排及合作方洽谈等工作。此次签署的备忘录属于意向性框架文件，不具法律约束力，最终投资尚需视各项条件与审批结果而定。涉及轮胎业务的相关安排，将由玲珑轮胎依法履行后续信息披露义务。

　　近日，山东省工信厅、科技厅、生态环境厅及水利厅联合发布《2025年度山东省工业领域先进适用绿色低碳技术装备名单》，青岛惠城环保科技集团自主研发的“混合废塑料深度催化裂解技术（CPDCC）”成功入选。　　该技术聚焦低值混合废塑料的化学回收，通过深度催化裂解工艺，将废塑料转化为液化塑料裂解气、塑料裂解气及塑料裂解轻油，可进一步作为再生聚合物及化工产品原料。技术核心包括气固两相差压输送连续进料、跨相裂解与逆流床反应器设计，可实现不同分子量烃类的定向裂解调控；同时配备高温氯捕集装置，有效解决含氯组分引发的设备腐蚀问题。　　产业化层面，该技术已应用于广东东粤化学20万吨/年混合废塑料资源化综合利用示范项目，项目位于揭阳大南海石化工业区，2025年7月进入试生产，目前正持续优化进料系统和产品提质。前端回收方面，惠城环保子公司惠疆环保在新疆推进废旧农膜回收项目，其中图木舒克第三师示范项目已于2026年8月中旬开工，喀什惠江三条生产线已常态化运行，哈密、昌吉等地正推进设备安装升级。

　　8月27日，通用股份（601500.SH）发布2026年半年报。上半年，公司实现营收44.48亿元，同比增长11.2%；归母净利润1.38亿元，同比增幅达114.84%；扣非净利润1.37亿元，同比增长176.79%。　　在欧盟对华半钢胎“双反”落地、天然橡胶价格震荡及国际海运扰动等外部压力下，通用股份依托苏豪控股集团平台，推进“5X战略”，海外产能释放与产品结构升级成为主要增长动力。　　海外产能持续放量。 泰国基地5月单月发货量首破百万条，柬埔寨基地销量同比增长20%，产能利用率保持高位。公司在稳固欧美及东南亚市场的同时，上半年非美海外市场营收增长15.2%，并已启动海外第三生产基地选址工作。　　技术转化加速落地。 乘用车胎领域，公司实现杜仲胶量产应用，推出“超级杜仲轮胎”，切入高端新能源替换市场；商用车方面，全钢“龙马系列”ET重载轮胎已投放，非公路轮胎推出“双效乌金”技术，耐久性提升10%以上，并完成6PPD防老剂全环保替代。泰国基地6月量产28寸超高性能轮胎，柬埔寨基地获美国Smartway认证低滚阻新品。　　智能制造深化。 与联想共建的AI质检项目使X光轮胎检测人工成本降低超60%，AI排产与仓储系统已覆盖全流程。品牌端，千里马、赤兔马轮胎分别参与“苏超”联赛和环塔拉力赛，并亮相广交会与科隆轮胎展。　　行业分析认为，轮胎产业正从规模扩张转向技术品牌竞争。通用股份表示，下半年将持续聚焦新质生产力，推进“百亿通用”目标及结构升级。　　

　　8月27日，大足区委书记、双桥经开区党工委书记钟涛率队赴双钱重庆公司调研。区委副书记、区长毛大春，双桥经开区党工委副书记罗登才，管委会副主任代江、席捲澜一同参加。重庆公司党委书记、总经理朱钢强及班子成员陪同。　　钟涛一行先后参观了企业产品展示厅和数字化安全生产智能指挥中心，听取朱钢强关于华谊集团、双钱公司及重庆公司发展历程，以及当前生产经营与产品研发创新情况的汇报。钟涛对重庆公司近年来的发展成果及其为大足区经济增长所作贡献予以肯定。　　在生产现场，钟涛重点察看了企业自动化、智能化改造成果，包括TBR三角胶一体化智能联动生产线、AGV自动物流系统及高性能成型机等项目的实际运行状况。　　钟涛强调，企业应紧抓产业升级窗口期，加快技术研发和产线迭代，深化智能制造转型，夯实基础能力，持续提升产品创新力与核心竞争力，推动发展质量与效益同步提高。同时，他要求大足区各相关部门强化“服务企业即服务发展”意识，主动对接企业在经营中的痛点、堵点和难点，精准施策，靠前服务，全力支持企业做大做强，为区域工业经济高质量发展提供有力支撑。

　　根据Polaris Market Research最新报告，2024年全球非汽车用橡胶传动带市场规模为55亿美元，预计2024至2032年间将以3.9%的年复合增长率稳步扩张，至2032年有望达到75亿美元。　　报告指出，2023年V型皮带凭借其在动力传输中的高效性与多场景适配能力，占据市场主导地位，广泛应用于制造、农业、采矿及建筑等行业的机械传动系统。其中，采矿领域因依赖输送带系统转运煤炭、矿石等散装物料，预计将在预测期内呈现显著增长。　　区域格局方面，亚太地区2023年领跑全球市场，受益于制造业、基建及物流等工业活动的持续扩张，预计该地区将保持领先地位。与此同时，北美和欧洲因工业基础设施老化带来的更换需求稳定，加之技术标准严格，仍为关键市场。　　产品类别涵盖毛边皮带、V型皮带、同步带及特种皮带，应用领域涉及工业运营、农业、建筑、采矿、航空航天、食品加工和纺织等。主要参与企业包括大陆集团、盖茨工业、哈巴西特、Optibelt GmbH及SKF等。

　　近日，位于襄阳高新区团山镇、占地5000平方米的可回收物分拣中心正式投入运营，由湖北投满满环保科技有限公司襄阳分公司负责运维，日处理能力达30吨。　　该中心采用标准化人工分拣平台，对纸类、塑料、金属、织物等可回收物进行精细分类，并建立物资出入库登记台账与全流程数据追踪系统，实现来源、处置与去向全程可溯。　　前端回收网络方面，投满满公司在襄阳市区已布设311个智能回收箱，居民通过小程序扫码投递、按重计价、即时返利，形成“前端智能回收+后端精细分拣”一体化运营模式。　　近年来，襄阳持续完善可回收物“点、站、场”三级体系，引入13家第三方回收企业，通过现金返利与积分兑换等方式推动居民主动分类。全市累计布设智能回收箱1202个，建成15分钟便民回收圈。以春园社区铁路高层住宅为例，智能箱投用后，小区回收率与分类准确率明显提升，拾荒翻找及油污污染问题基本消除，密闭箱体配合满溢监测与自动清运，有效改善居住环境。　　2025年，襄阳完成1589个分类投放点升级改造，为超10万户居民发放“两袋两桶”。2026年计划升级300个收集点、打造145个示范小区。此外，谷城县鄂西北再生资源绿色分拣中心已开工建设，襄州区建筑垃圾资源化处置中心年处理能力达50万吨，全市再生资源体系加速完善。

　　近日，玲珑轮胎在渠道伙伴会议上宣布，其DVA（动态硫化合金）材料技术正式进入小批量试产阶段，月产量稳定约5000条。这标志着玲珑轮胎成为全球首家打通该材料从实验室到产业化全流程的轮胎企业。　　DVA材料自2008年问世以来，以气密性为传统丁基橡胶的7至10倍、减重80%、耐久性提升50%及降低滚动阻力等优势，被视为绿色轮胎升级的关键方向。然而，因其表面光滑、难以与轮胎内壁牢固粘合，产业化长期受阻。　　2020年，玲珑轮胎与道恩股份联合攻关，放弃改造现有生产线的常规思路，转而从材料微观结构入手，经过上百次试验，研发出双连续非均相交联结构，并配套“在线贴膜”专属工艺，彻底解决粘合难题。该技术可兼容现有轮胎生产线，显著降低落地成本。　　目前，DVA项目已进入实车应用检验阶段，丁基橡胶长达八十余年的垄断地位有望被打破。玲珑轮胎深耕行业五十年，此前已在蒲公英橡胶、石墨烯轮胎等领域持续突破，此次DVA量产不仅是材料创新，也推动了轮胎产业链绿色转型。

　　近日，米其林沈阳工厂在第四届绿色工厂活动周期间披露多项绿色制造阶段性成果，并与中能建地热有限公司签署水源热泵项目合作协议。该工厂是国内首家乘用车轮胎“灯塔工厂”，同时获评国家级“绿色工厂”。　　在能源结构转型方面，水源热泵项目建成后将以地下热能替代传统蒸汽采暖，预计每年减排二氧化碳约2.6万吨。同步推进的电锅炉及米其林自主研发的电硫化机项目，将构建“地热能+电气化”清洁热源体系。目前工厂已实现100%可再生电力供应，2025年五期太阳能板项目全部竣工，总装机容量38兆瓦，预计未来20年减碳约80万吨。　　数字化手段持续赋能能效提升。工厂部署压缩空气数字化平台和能源管理系统，实现能耗数据实时采集与监测。与2019年相比，2025年单吨轮胎能源消耗降低29%，预计2030年将降低52%。　　资源循环利用方面，工厂已实现100%废水回收处理和零废水外排，2025年废水处理设施二期投用后，年节约用水21.4万立方米。基于“4R”原则（可再生、再利用、减少、可回收），生产废料产生量较2019年下降40%，实现废弃物零填埋；挥发性有机溶剂消耗降低95%。工厂同步记录144种生态物种，并建设生态浮岛等设施。米其林沈阳工厂具备2028年实现二氧化碳净零排放的能力。　　米其林大中华及蒙古区总裁叶菲表示，绿色转型与制造效率并非二选一，沈阳工厂验证了绿色、数字化与高端制造可深度融合。沈阳工厂总经理李延冰指出，绿色发展已成为工厂核心竞争力，希望带动更多参与者共同推动绿色转型。　　作为米其林“一切皆可持续”愿景的重要实践，沈阳工厂正依托双重优势，持续探索绿色发展与制造效率协同提升的可行路径，为中国制造业绿色转型提供可复制经验。

　　近日，云南省昆明市宜良县赴重庆开展循环经济产业招商，与重庆华晟新碳能源科技有限公司就总投资3亿元的废旧塑料低温热解资源化利用项目进行深入洽谈，双方交流取得积极进展。　　此次考察旨在补齐宜良县固废资源化处置产业链短板，推动循环经济与装备制造产业延链补链强链。考察团先后走访重庆华晟新碳等三家企业，重点了解废旧塑料低温热解项目的技术路径与运营模式，并就产业转移、配套生产基地共建等方向交换意见。　　重庆华晟新碳在双桥经开区的热解项目首条生产线已于2025年8月底投产，系国内循环经济领域首个获10万吨级废旧塑料热解处置环评批复的示范项目，定位为全国首个“城市油田”示范项目。项目分三期建设，预计2026年10月全面建成8条生产线，年处理能力达10万吨低残值废旧塑料。通过特殊工艺，每吨废塑料可转化约46%热解油、35%可燃气及19%固体炭黑，实现全量资源化利用。首条生产线年处理1.5万吨废旧塑料，产出约7000吨热解油，预计年产值超3000万元。　　宜良县表示，将持续跟踪项目进展，推动合作落地。

　　2026年8月30日，威海中威橡胶有限公司高性能非公路轮胎迁建项目在威海高区初村镇工业园新址举行奠基仪式。项目建设方、施工方及监理单位代表共同出席，标志着这一企业战略升级项目进入实质性建设阶段。　　该项目总投资5.84亿元，占地逾8.8万平方米，规划总建筑面积超过10.6万平方米，将分两期建设，预计于2028年全面竣工投产。新厂区定位为智能化、绿色化轮胎制造基地，重点聚焦非公路轮胎细分领域，在工艺装备、能源管理及生产流程数字化方面将进行系统升级。　　奠基现场，中威橡胶对威海市发改委、工信局、生态环境局、高区管委及威高集团等单位的支持表示感谢。威建集团、通顺监理等合作方全程参与前期筹备与施工保障。仪式最后，各方嘉宾共同培土奠基。　　值得关注的是，中威橡胶前身为1927年创立的中威胶皮工厂，明年将迎来百年经营历史。此次迁建不仅关乎产能转移，更被视为老牌橡胶企业面向未来制造模式的重要转型步伐。

　　8月28日，南京六合循环经济产业园正式开园，该园区于2023年启动规划，总用地50公顷，是南京市唯一以“循环经济”命名的专业产业园区。同日，园区首个投产项目——南京公用赣锋退役锂电池综合利用项目建成投运，再生塑料综合回收利用、光伏组件绿色循环、有机废弃物黑水虻养殖、六合新能源及零碳园区建设等4个项目现场签约。　　园区分为再生资源利用区和静脉产业功能区，重点围绕退役锂电池、废旧光伏板、废塑料及有机废弃物等固废的资源化处理，构建“回收—处置—再生—产品”闭环产业链。目前基础设施已配套完善，包括日处理800吨污水处理厂、日处理1000吨生活垃圾焚烧发电厂，以及日供蒸汽100吨、循环冷却中水回用150吨、年供天然气1000万立方米等公用工程能力。　　技术层面，签约的光伏组件绿色循环项目首期投资约1.05亿元，一期年处理2万吨退役组件，技术支撑来自中国科学院、浙江大学及福州大学。园区全面建成后，预计年处理固废80万吨，年均供应绿电2亿千瓦时，年减排二氧化碳1.9万吨，产业规模达30亿元。　　六合区方面表示，园区将按2025年至2028年建设周期推进，目标打造南京“无废城市”示范园区、长三角零碳产业标杆及国家级再生资源利用示范基地。

　　玲珑轮胎8月27日披露2026年半年度报告。上半年，公司实现营业收入127.33亿元，同比增长7.80%；归母净利润1.01亿元，同比下滑88.13%；经营活动现金流净额13.16亿元，同比大增3088.64%。　　从单季表现看，一季度归母净利润为1689.35万元，二季度升至8454.76万元，后者贡献上半年盈利总额的八成以上。　　利润承压主要来自成本与费用的快速攀升。上半年营业总成本126.19亿元，同比增长18.13%，显著高于收入增速。四项期间费用合计18.22亿元，其中财务费用因汇率波动导致汇兑损失由正转负，同比激增181.11%至4.77亿元；销售费用、研发费用和管理费用分别为5.05亿元、4.93亿元和3.47亿元，同比均有不同幅度增长。　　玲珑在半年报中提及，行业呈现“增收不增利”的结构性分化：国内配套需求偏弱，出口端“量增价弱”且贸易壁垒升级，天然橡胶、炭黑等原材料价格整体上行。半钢胎受乘用车消费疲软及产能过剩影响开工率承压，而全钢胎受益于基建与物流复苏，景气度有所回升。　　全球化布局方面，塞尔维亚工厂产能继续爬坡，承接欧洲订单转移；泰国基地上半年贡献净利润1.79亿元。截至6月末，境外资产占总资产比例达44.87%。技术端，基于第七代技术平台的大师二代轮胎全面上市，其中SPORT MASTER 2在欧洲科隆展亮相，并在当地权威夏季胎测试中位列50款参评轮胎首位。配套市场，宝马、奥迪、大众及小鹏MONA M03等项目相继量产，全球十大车企中八家已与公司建立合作。同时，该公司推出可持续材料占比达85%的新一代轮胎，并获得欧盟双A级认证。　　股东回报方面，拟每10股派现0.68元，分红总额占半年度净利润的97.98%；控股股东玲珑集团累计增持约9000万元，玲珑同步推进近2000万元股份回购。期末公司总资产458.61亿元，净资产225.42亿元。该公司表示，将持续推进全球化生产与研发布局，优化配套结构并拓展海外零售市场。

　　近日，玛吉斯轮胎面向市场推出全新磐石MR6系列。该产品聚焦实际驾驶场景，在耐磨寿命、湿地制动、结构强度及行驶舒适性等方面进行系统优化，并实现燃油车、混合动力与纯电车型的广泛适配。　　据官方信息，MR6全系采用REINFORCED加强型结构，结合侧角与架桥组合技术，以提升胎体刚性和承重能力，同时抑制卷边及偏磨现象，适用于不同动力形式的车辆。耐磨方面，胎面加宽并加深花纹，磨耗指数达660，较前代产品耐磨提升约17%，有助于延长更换周期、降低长期使用成本；配合3D刀槽花纹与均匀接地压力分布，减少局部偏磨，适合长途驾驶。　　湿地安全性能上，变节距花纹设计兼顾操控稳定与乘坐舒适，四条宽主沟及优化沟槽配比增强排水和抗侧滑能力，官方称湿地刹车距离可缩短5%至7%，提升雨天的过弯稳定性。静谧性方面，近封闭式胎肩沟槽可降低主沟与横沟气流噪声，改善车内听觉环境。　　玛吉斯表示，磐石MR6的推出进一步丰富了产品矩阵，为不同动力车型用户提供兼具耐磨、安全与舒适的综合解决方案。

　　日前，山东省工业和信息化厅公示2026年化工产业数智化改造标杆名单，雄鹰轮胎（青州）有限公司与山东华盛橡胶有限公司同时上榜，成为轮胎行业数字化转型的代表案例。　　雄鹰轮胎构建了覆盖ERP、MOM、CRM、SRM的一体化数字平台，并引入数字孪生技术，在设计阶段以虚拟仿真替代实体实验，缩短研发周期、降低试错成本。生产环节中，胎胚智能物流系统实现从成型至硫化全流程无人化运输，仅密炼中控室无人改造与胎胚立库建设两项，年节约人工成本约200万元。该公司此前已获评省级智能工厂和国家级能效领跑者。　　华盛橡胶则侧重“AI+制造”，车间内上万只传感器实时采集温度、压力等数据，超95%设备实现智能运转。其全国首套5G+AI轮胎质检系统，以高清成像与算法分析替代人工目检，单胎检测时间由8分钟缩至4分钟，每班效率从500条提升至800条，产品合格率由99.3%升至99.8%。智能立体库与MES系统集成后，出入库效率提升60%，库存准确率近100%。目前，该车间生产效率提升15%、能耗下降8%、用工人数减少28%。　　从数字孪生到AI质检，两家企业展示了数智化改造在轮胎制造中的实际成效，为行业升级提供了可参考的实践样本。