近日，贵州轮胎在广州地铁APM线的国产化项目完成装车，标志着我国在轨道交通轮胎领域实现新一轮技术突破。作为国内轮胎行业首个获评全球“灯塔工厂”的企业，贵州轮胎将自主研发的“酷诺智行”技术应用于该线路，为贯穿广州天河CBD与珠江新城的地下交通动脉提供配套支持。二十年技术积淀实现国产替代　　广州APM线作为全线地下的无人驾驶捷运系统，采用胶轮轨道设计，具备低噪音、强附着、高爬坡等技术优势。该线路轮胎以往长期依赖进口，此次国产轮胎的落地应用，反映出本土企业已具备与国际产品竞争的实力。贵州轮胎自2004年启动轨道轮胎研发，其345/85R16轻轨走行轮胎曾在重庆轻轨实现约17年安全运行，此次APM项目进一步巩固了其在专用轮胎领域的技术地位。“灯塔工厂”驱动“智造”升级　　2025年，贵州轮胎入选全球“灯塔工厂”，在人工智能设计、柔性自动化等工业4.0技术方面推进迅速。其“酷诺智行”技术通过AI算法优化材料与结构，采用纳米硅复合材料及新型钢丝帘线，内部测试显示轮胎运行温升降低约15%，在安全性、耐磨性与节能方面表现突出。目前，企业已具备轮胎、轮辋、支撑体及智能监测系统的整体解决方案能力，并加快“一带一路”沿线布局，越南工厂已投产，摩洛哥基地也于2025年启动建设。　　随着我国城市轨道交通网络持续扩展，胶轮系统在低噪音、灵活爬坡等方面的优势日益凸显，为本土轮胎企业带来发展机遇。当前，国内厂商正从单一产品供应向“技术+系统+服务”整体解决方案转型，在智能制造与数字技术双轮驱动下，有望在高端轮胎市场持续突破，进一步提升国产化配套比例。

　　11月4日，米其林沈阳工厂迎来其发展历程中的重要节点——第1亿条乘用车轮胎正式下线。此次下线的轮胎为米其林浩悦5E系列产品，在节能、安全及静音性能方面展现出综合优势，体现了企业在高性能轮胎领域持续创新的成果。三十载深耕：从首条到亿条的跨越　　作为米其林在华设立的首家工厂，沈阳生产基地经过30年发展，已成为该集团全球网络中规模领先的高端轮胎制造基地。自2013年新工厂投产以来，产品线从15寸延伸至19寸及以上规格，实现了更全面的市场覆盖；客户范围也从替换市场拓展至高端原配领域，并深度服务快速发展的中国新能源汽车行业。柔性智造：效率提升与精准响应　　通过持续提升柔性制造能力，该工厂产品规格数量实现5倍增长，最小订单量降至100条，紧急订单响应时间缩短至1天。这一制造体系的升级，使其能够更精准、高效地满足多元化市场需求。　　面向未来，米其林表示沈阳工厂将继续推进创新驱动战略，以高端制造为基础，深化本土化发展，致力于建设成为员工成长的平台、卓越制造的标杆、绿色发展的示范和数字化转型的试验田。　　随着中国汽车产业向电动化、智能化转型，高端轮胎市场迎来新一轮发展机遇。国际品牌在深耕中国市场过程中，正加速推进本土化研发与柔性化生产，以精准响应市场需求。同时，新能源汽车对轮胎性能提出的新要求，也为具备技术积累与智能制造能力的企业创造了差异化竞争的空间。

　　11月3日，陕西汉泰威轮胎制造有限公司101/102项目施工现场传来好消息。经多方单位联合查验，项目基坑验槽工作顺利通过验收。这标志着，汉泰威轮胎项目，正式迈入主体结构施工阶段。　　相关负责人表示，将紧抓施工进度，确保项目早日建成投产。投产后，将进一步扩大企业轮胎产能，完善产业链条。同时，也能够为区域制造业发展注入新的动力。　　据了解，这个项目，是岐山县2024年重点建设项目。其建设地址，位于蔡家坡渭河以南，总投资10亿元。规划用地314亩，分三个阶段进行建设。　　一期占地101亩，建设年产60万套全钢胎生产线。二期占地110亩，使产能达到120万套。三期占地103亩，建设1条年产5万条矿卡专用胎生产线。达产后，可年产120万条全钢胎、5万条矿卡专用胎。预计实现年营业收入12.9亿元，同时带动800人就业。

　　荷兰可持续材料公司 Avantium 近日宣布，其开发的 植物基聚呋喃二甲酸乙二醇酯（PEF） 已获日本 PET瓶回收促进协会（CPBR） 批准，可正式进入日本的PET瓶回收体系。这一进展标志着PEF在全球循环回收体系中又向前迈出重要一步。从植物糖到可循环塑料：Avantium的创新路径　　PEF是一种 100%源自植物、完全可回收的高性能聚酯材料，可广泛应用于涂层树脂、增塑剂、聚氨酯等化工产品及包装领域。Avantium基于自主研发的 YXY催化技术，通过将植物糖（果糖）转化为 呋喃二甲酸（FDCA），实现了PEF的关键原料生产。通过日本严格回收评估：兼容现有PET体系　　日本的CPBR负责制定PET瓶回收设计指南并测试新材料的兼容性。经过评估，Avantium的PEF品牌 “releaf” 作为多层PET瓶中的阻隔层材料被认定 可在现有PET回收体系中安全高效回收，并在最高 10%重量浓度 下保持良好性能。　　评估结果显示，PEF在物理、化学及加工性能测试中均表现优异，且符合日本 食品接触塑料“阳性清单制度”、厚生劳动省相关标准以及 美国FDA法规 的要求。　　最终，CPBR将含PEF阻隔层的PET瓶回收性能评级为 “A”等级，表示可实现完全的瓶到瓶循环利用。全球范围认可，推动植物基材料发展　　在获得日本认可前，PEF已通过 欧洲PET瓶平台（EPBP） 和 美国塑料回收协会（APR） 的类似认证，进一步巩固了其在国际回收体系中的兼容性。　　Avantium亚洲业务发展经理陈玉中表示：“我们感谢日本各界伙伴在评估过程中的支持。此次结果证明，releaf能在日本PET瓶回收体系中保持高品质循环，这也是推动植物基可回收包装解决方案的重要里程碑。”

　　10月27日，济南恒誉环保科技股份有限公司发布日常经营重大合同公告，公司与欧洲某客户签署新的销售合同，为其海外示范项目提供“全新一代 • 大型工业连续化智能废轮胎裂解生产线”，合同总金额1400万美元，折合人民币9970万元（含税）。据了解，本次签约客户为恒誉环保老客户，这是双方在欧洲项目中第四次携手合作。　　恒誉环保此次向客户提供的定制生产线，集成了公司最新研发的新一代智能控制系统，可在大处置量场景下，实现生产线长周期、满负荷连续运转，能精准调控产物转化，可将废旧轮胎高效转变为品质稳定的高附加值再生产品，后续经过深加工可应用于高端产品制造，助力循环经济与可持续发展，深度契合全球绿色低碳发展的核心需求。　　公司技术及成套装备已通过欧盟CE认证、德国TÜV认证、欧盟ATEX认证，项目通过ISCC EU/PLUS认证，产物符合欧盟可再生能源指令（RED II）要求，成为国内首家能够同时满足该系列标准的高端智能连续化热解装备制造企业。　　目前，恒誉环保先进的热解解决方案，在全球数十个国家实现产业化应用，在热解物料的处置种类、裂解产物品质、产物高值化应用、节能降碳综合表现等多项指标处于国际领先水平，成为经过欧美等发达国家市场验证的可复制、可推广的成熟解决方案。

　　近日，重庆市人民政府公布市长质量奖名单，双钱（重庆）轮胎有限公司获得“市长质量管理奖提名奖”。该奖项设立于2009年，是重庆市政府在质量管理领域的最高荣誉，迄今仅有30余家企业获评。此次共有5家企业获得提名奖，双钱（重庆）公司成为大足区目前唯一入选企业。卓越绩效管理模式推动质量提升　　据介绍，双钱（重庆）公司自2014年起导入卓越绩效管理模式，从领导、战略、顾客与市场、人力资源等七大系统推进质量管理体系建设。该模式以顾客满意与创新能力为核心，构建综合性绩效管理框架，助力企业系统性提升运营质量。导入当年，公司即获得大足区区长质量奖，显示出其在质量管理方面的持续进步。智能化绿色化改造促高质量发展　　2024年，该公司启动以“智能化、绿色化、高端化”为方向的提质增效计划，规划投入超过1.4亿元，推动密炼机改造、AGV自动物流转运系统建设、高性能成型机应用及生产制造执行系统升级等项目。这些举措旨在通过技术升级与流程优化，进一步增强企业核心竞争力。　　当前，中国轮胎行业正面临转型升级的关键阶段，在绿色制造与智能化改造方面的投入已成为企业提升质量、参与高端竞争的重要路径。双钱等企业在质量管理体系的系统建设与技术升级方面的实践，为行业高质量发展提供了可参考的样本。未来，随着市场竞争加剧与国际标准提升，质量管理与技术创新双轮驱动将成为轮胎企业持续发展的核心动力。

　　在近日于苏州举办的2025汽车安全大会上，赛轮集团推出的液体黄金轮胎时尚系列（型号235/45R18，大漠金）在“中汽严选十佳轮胎评选”中，同时获评“年度十佳轮胎”“年度最佳安全轮胎”和“年度最佳舒适轮胎”三项奖项。　　该评选从干地制动、湿地制动、磨耗后湿地制动、撞击性能、干湿地操控、滚动噪声、滚动阻力等多个维度对参赛轮胎进行测试。据介绍，液体黄金轮胎基于赛轮全球首创的液体黄金技术开发，据称打破了传统轮胎性能中“魔鬼三角”（即安全性、节能性、耐磨性难以兼顾）的制约，在多项关键指标上实现综合提升。此外，该产品还借鉴中国传统色彩，在外观上突破传统轮胎的黑色设计。　　在安全性能方面，该轮胎在干地制动响应和湿地制动距离上表现突出，磨耗后仍具备稳定的湿地抓地力。在舒适性方面，通过优化胎面花纹与胎体结构，有效降低了滚动噪声和车内噪音。　　作为汽车与地面接触的唯一部件，轮胎性能直接影响整车安全和驾乘体验。此次获奖在一定程度上反映了中国轮胎企业在材料与结构设计方面的技术积累。　　随着汽车电动化、智能化发展，市场对轮胎在低噪音、高安全、低滚阻等方面的性能要求不断提高。液体黄金等新材料的应用，正推动轮胎行业向高性能、绿色化方向升级。未来，能否在材料科技与工艺精度上持续突破，将成为国内外轮胎企业竞争的关键。

　　近日，澳大利亚珀斯初创企业Uluu宣布完成1600万澳元（约合7460万元人民币）A轮融资，投资方包括德国Burda Principal Investments、Main Sequence等机构。本轮资金将用于在西澳大利亚建设一座年产量10吨的示范工厂，推动其海藻基聚羟基脂肪酸酯（PHA）生物塑料从试点迈向规模化生产。　　Uluu公司采用生物发酵技术，以印度尼西亚养殖的红藻为原料，通过提取糖分、微生物发酵、PHA提取及颗粒制备等步骤，合成可降解的生物塑料材料。该材料据称具备与传统石化塑料相近的加工适配性，同时可在自然环境中降解，兼具防水和无毒特性。　　目前，Uluu已与Quiksilver、Papinelle、Audi等品牌展开合作，为其在化妆品、时尚和汽车等领域的应用奠定基础。公司表示，每生产1公斤PHA材料，可实现约5公斤二氧化碳当量的减排。　　然而，海藻基PHA材料要实现大规模商业化仍面临多重挑战，包括原料供应链的稳定性、发酵工艺的工业放大、成本控制、第三方认证以及后续资金支持等。示范工厂的建成被视为验证其技术可行性与经济性的关键一步。　　随着全球“限塑”政策趋严及低碳经济推进，生物可降解材料迎来发展机遇。海藻基PHA作为新兴方向，在源头可持续性和降解性能上具备优势，但其产业化仍处于早期阶段。未来，能否在成本、规模和回收体系上取得突破，将是决定其能否真正替代传统塑料的关键。

　　10月31日，玲珑轮胎旗下产品“大师致静（Sport Master e）”在“中汽严选”测评中，同时获评“年度十佳轮胎”及“年度绿色环保奖”。该测评由中国汽车技术研究中心主办，从安全、节能、舒适、环保等维度展开超过70项测试，并综合专家评审、专业媒体及司机盲测结果，在业内具有较高权威性。　　据介绍，该款轮胎针对电动车续航需求，采用低滚阻配方，据称可提升约8%的续航表现，相当于增加10-15公里的行驶里程。在静音表现方面，产品在粗糙沥青路面测试中实现车内噪音降低3.2分贝，搭配静音绵后降噪效果可进一步提升。同时，其湿地制动距离缩短0.33米，提升了雨天行驶的安全性。　　值得关注的是，玲珑轮胎此次与米其林共同成为该评选中的获奖品牌，显示出其在绿色制造方面的实践获得行业认可。该企业此前还发布了全球首条使用79%可持续材料制成的轮胎，材料涵盖玉米芯、稻壳和废弃钢材等，实现了资源的再生利用。该产品在滚阻、噪音及湿地性能方面均达到欧盟标签法最高A级，兼顾了环保属性与使用性能。　　随着新能源汽车市场快速成长及环保法规趋严，轮胎产业正朝着高性能、低噪音、绿色可持续方向转型。国内企业在材料创新与节能技术上持续投入，逐步在细分领域形成竞争力。未来，具备技术积累与绿色制造能力的企业，有望在国内外市场赢得更大发展空间。

　　2025年10月30日，苏黎世联邦理工学院与巴斯夫合作开展的一项新研究，探索了报废车辆混合塑料废弃物的一种创新处理途径：将其与生物质混合回收。研究结果表明：与焚烧发电相比，将1公斤汽车破碎残渣与3公斤生物质混合回收，可减少超过3公斤二氧化碳当量的温室气体排放。鉴于欧盟正在制定报废车辆相关法规，这一发现将为政策制定者提供重要参考。　　这项研究基于巴斯夫与奥地利BEST公司于2025年年中合作开展的气化试点项目。该项目首次在BEST的试点工厂将生物质与汽车破碎残余物中的塑料废弃物共同气化。减少废弃物，开发新型原料，降低排放　　这项研究表明：相较于直接焚烧塑料和生物质发电和蒸汽，共同气化可以同时产出蒸汽和合成气，而合成气是一种宝贵的化工原料。向化工行业提供这种新型循环原料既能减少化石资源的消耗，又能降低排放。　　苏黎世联邦理工学院教授André Bardow表示：“通过塑料回收实现碳循环不仅有利于气候保护，而且对于资源节约至关重要，这是塑料行业在地球承载力范围内运营的关键一步。”　　然而，若要以塑料废弃物与生物废弃物制成的替代原料取代化石原料，需建立支持性的法律框架，承认混合塑料废弃物的可回收性，并设定长期替代目标。　　苏黎世联邦理工学院的Catharina Bening教授指出：“政策制定应以雄心为导向，而非设置豁免条款与审查机制，这才是助力工业实现生态目标的基石。此外，跨行业协同合作对加速减排至关重要。”　　尽管已有立法支持生物废弃物的气化——并促成了对海事和航空燃料的首批投资——但对于通过气化回收塑料废弃物，却缺乏类似的支持。巴斯夫全球特性材料业务部总裁Martin Jung表示：“分别运营生物废弃物和塑料废弃物的气化厂效率低下。我们呼吁制定政策，通过经审计的、灵活的质量平衡方法，使这些工厂能够实现多原料处理功能。”合理利用报废车辆产生的一百万吨塑料垃圾　　研究估计，欧洲每年有超过一百万吨的汽车塑料垃圾被焚烧或填埋。尽管存在对更多塑料垃圾进行分类（例如，进行机械回收）的机会，但始终存在大量混合塑料垃圾。研究结果证实，将这些塑料垃圾与生物质一起回收利用，可以有效降低碳排放。　　由于这些垃圾衍生出的新型循环原材料质量很高，因此制造出的新材料（例如塑料）具有接近新产品的质量，并满足高性能塑料的苛刻要求，完全满足安全相关汽车部件对高性能塑料的严苛要求。

　　10月29日，广州工业投资控股集团下属万力轮胎股份有限公司在广东证监局完成IPO辅导备案，正式启动上市流程，辅导机构为国泰海通证券。　　万力轮胎是华南地区重要的子午线轮胎生产企业，前身为成立于1988年的广州市华南橡胶轮胎有限公司，总部位于广州从化区。公司拥有从化、合肥两大生产基地，年产能达1700万套，2023年位列全球轮胎企业50强，产品销往全球160个国家和地区，并为广汽、东风、奇瑞等多家整车企业提供配套服务。　　据公开信息，该公司年营业收入约70亿元，计划在2025年实现产值100亿元。2024年前三季度，其半钢子午线轮胎销量同比增长22.2%，全钢子午线轮胎销量同比增长9.2%。　　股权融资方面，2024年8月，万力轮胎通过广州产权交易所完成10.31亿元增资，引入广汽资本、南航资本、安徽国江未来汽车产业基金等8家战略投资者，并同步实施员工持股，合计持股比例不超过25%。所融资金将主要用于从化三期年产600万条半钢胎项目。该项目建成后，从化基地有望成为国内最大的半钢胎单体工厂。　　股权结构显示，广州万力集团有限公司为万力轮胎直接控股股东，持股52.98%；广州工业投资控股集团直接及间接合计控制公司77.84%股份，实际控制人为广州市国资委。　　此次启动IPO辅导，将有助于万力轮胎进一步扩大产能、加强研发投入并推进其全球化战略。　　当前，全球轮胎行业竞争日趋激烈，市场向绿色化、高性能化方向发展。随着新能源汽车渗透率提升，对低噪音、高耐磨、低碳轮胎的需求持续增长。国内轮胎企业正积极通过资本市场增强实力，加快海外布局与技术创新，以提升在全球产业链中的竞争力。万力轮胎如能成功上市，有望借助资本力量进一步拓展市场，增强其在国内外轮胎行业的影响力。

　　近日，优科豪马轮胎与零跑汽车举办"优科豪马轮胎&零跑汽车交流会暨累计百万条轮胎交付纪念活动"。　　双方以此前实现的100万条轮胎交付为里程碑，共同回顾合作成果，并展望未来深化合作的新篇章。横滨橡胶株式会社代表取缔役社长兼COO清宫真二与优科豪马橡胶有限公司董事长范明、零跑汽车供应链副总裁舒春成与副总裁郭世伟等双方高层领导共同出席。　　据悉，自2024年3月开始为零跑汽车提供原装配套（OE）轮胎以来，实现了累计供货100万条的突破。　　活动期间，优科豪马介绍了其位于杭州钱塘区的全新智能工厂的规划，预计于2025年11月迎来首胎下线。新工厂将重点生产新能源汽车配套轮胎及高附加值产品。　　零跑汽车多款车型已配套优科豪马专为新能源车设计的ADVAN Sport EV等系列轮胎。这些产品在静音性、续航能力和高负载性能方面表现出色。　　优科豪马表示，致力于最大化提升高附加值产品的比例，将以杭州新工厂为支点，不断将最新的轮胎技术和产品导入中国市场。

　　2025年10月13日，欧洲包装生产商Coveris与以色列生物塑料薄膜专业制造商TIPA达成独家合作协议，将在英国联合生产并销售可家庭堆肥的果蔬标签。　　此次合作结合了TIPA的新型可家庭堆肥标签——该标签具备高弹性和防潮性——与Coveris的大规模生产能力及深厚市场经验。这些标签在苹果、柑橘、猕猴桃、牛油果等水果的潮湿或不规则表面上的附着力已通过验证，且不会影响其堆肥性能。　　不久后，欧盟、新西兰和澳大利亚将强制要求使用可堆肥果蔬标签。在英国，废物与资源行动计划（WRAP）和塑料盟约（Plastics Pact）也支持向可堆肥解决方案转型，因为标签已被认定为有机废物流中的塑料污染源。　　TIPA全球加工副总裁Gary Tee表示：“此次合作不止于标签本身：更是要从食品体系中消除不必要的塑料。我们的‘可家庭堆肥’认证材料兼具高性能，同样重要的是，能为品牌提供可持续选择。与Coveris合作，我们得以整合双方优势，提供一种解决方案，既从有机废物流中淘汰传统塑料标签，又能顺应即将出台的法规。”

　　10月28日，优科豪马轮胎位于杭州钱塘区的智能工厂项目顺利完成通电，标志着该工厂正式进入投产前的关键阶段。作为杭州市近十年来规模最大的外商独资制造业项目之一，该项目总投资约5亿美元（约合人民币35亿元）。　　自2023年12月开工建设以来，项目持续推进，主体结构已于今年9月实现全面封顶。预计今年年底，新工厂将迎来首条轮胎下线。根据规划，工厂将于2026年3月进入量产阶段，最终年产能将逐步提升至1400万条轮胎，全面达产后年产值预计达35亿元。　　据了解，该工厂将主要生产新能源汽车配套轮胎及其他高附加值轮胎产品。为保障项目顺利推进，国网杭州市钱塘区供电公司实施了“信用办”容缺受理及“并联作业”等创新服务模式，将通电流程缩短至不到5个月，效率提升近50%，助力实现“拿地即开工”。　　优科豪马项目的落地，有望进一步增强钱塘区作为浙江省新能源汽车产业核心区的配套能力。目前，钱塘区已集聚多家整车制造及产业链龙头企业，年整车产量占杭州市95%以上。该工厂的投产，也将推动杭州千亿级汽车产业生态向更高能级发展。　　随着新能源汽车市场持续扩张，配套轮胎产业正迎来新一轮发展机遇。高性能、低滚阻、轻量化的轮胎产品需求不断上升，推动轮胎企业加速布局智能化、绿色化生产线。优科豪马此次投建的智能工厂，正是适应这一趋势的重要举措。未来，随着国内新能源汽车渗透率不断提升，相关配套产业链有望持续受益，本土化与高端化并进将成为行业发展的主要方向。

　　10月26日至28日，2025中国国际农业机械展览会在武汉举行。国内轮胎企业携多品牌农业子午胎产品参展，其中包含一款目前全球最大直径的拖拉机轮胎VF 900/65R46，引发行业关注。　　该型号轮胎已配套国内农机品牌，采用超低气压VF技术，有助于降低对土壤的压实强度，减少对耕地的结构性破坏。产品在承载设计与牵引性能方面也进行了针对性优化，以适应大型农机在重载与复杂田况下的作业需求。　　展会上，全球农机企业CLAAS发布的EVION 580智能联合收割机也选配了该企业生产的农业子午胎。目前，其农业轮胎产品线已覆盖拖拉机、收割机、中耕机等五大系列，并为多家国内外主流农机企业提供配套。　　此次参展的多款产品，也反映出国内农机配套产业在响应农业现代化与乡村振兴政策方面的技术积累。随着农业规模化进程推进，农机配套正朝着高效率、低环境影响的趋势发展。　　当前，国内农业轮胎市场正随农机大型化、智能化趋势而逐步升级。低压实、高负荷、长寿命成为产品迭代的主要方向。在政策推动与市场需求双轮驱动下，本土轮胎企业配套能力稳步提升，并在部分高端产品领域逐步形成竞争力。未来，随着农机行业整合与技术升级，轮胎配套体系有望进一步向标准化、绿色化方向发展。