近日，江苏省邳州市政务服务管理办公室正式批复了江苏江昕科技股份有限公司“网架式免充气空心轮胎生产线扩建项目”的企业投资项目备案。此举标志着该项目在前期合规推进方面取得阶段性成果，为后续手续办理及项目实施奠定了重要基础。　　从项目规划来看，此次扩建主要围绕网架式免充气空心轮胎生产线展开，反映出企业正聚焦核心主营业务，着力扩大生产规模并提升市场供给能力。近年来，江昕科技在产能扩张方面动作频频，其“江昕科技产业园建设项目”地块已于2024年顺利完成土地出让。与此同时，公司还在积极推动智能轮胎产业园的建设，加速向数字化与智能化制造方向转型。　　公开资料显示，江苏江昕科技股份有限公司成立于2000年，注册地位于邳州市议堂镇滨河工业园，法定代表人为王明江。作为一家专注于免充气空心轮胎研发、生产与销售的实业企业，此次生产线扩建项目顺利通过备案，有望进一步夯实其在免充气轮胎细分领域的技术与产能优势，持续提升综合市场竞争力。

　　10月9日，山东省委副书记、省长周乃翔前往山东大业新材料有限公司开展实地调研。东营市委书记满慎刚，市委常委、秘书长成秋林，市人大常委会副主任、垦利区委书记西牧山，以及公司总经理王继峰陪同参加。　　调研期间，周乃翔深入企业50万吨精密线材智能制造项目现场，走进生产车间，重点了解企业在生产经营、核心技术创新、产业链布局及绿色低碳转型等方面的进展。双方围绕新能源循环利用、节能降碳举措以及新质生产力培育等议题进行了交流。　　周乃翔指出，企业应紧抓行业发展机遇，持续深耕轮胎骨架材料细分领域，依托数字化改造推动智能制造升级，坚持走绿色低碳高质量发展之路。他鼓励企业进一步优化工艺路线，挖掘节能降碳潜力，坚持创新驱动，丰富高端产品矩阵，积极拓展海内外市场，强化核心技术与品牌优势，稳步提升市场话语权，推动企业持续做大做强。　　胜通钢帘线方面表示，绿色低碳高质量发展是未来核心方向。下一步将努力实现“提能+降耗”双赢目标，持续巩固行业领先地位，为区域经济社会发展作出更大贡献。

　　新凤鸣（603225）近期在机构调研及业绩说明会上披露，公司正积极布局绿色再生与生物基PEF等新材料赛道，依托国家级企业技术中心等平台推进新品迭代与产业化。　　生物基材料方面，公司已在行业内率先实现100%生物基聚酯PEF的试验生产。2026年9月，新凤鸣与利夫生物签署战略合作协议，加快呋喃生物基材料在纤维领域的产业化进程，此前双方已实现100%生物基PEF长丝的规模化生产。利夫生物专注FDCA及PEF材料研发与产业化，其万吨级产线预计2026年5月投产。新凤鸣通过投资及合作，旨在获取关键材料产能先发优势，探索FDCA基新材料在高端生物基纤维等领域的应用路径。　　再生聚酯领域，公司同步推进化学法与酶解法两条技术路线：与成发科技联合推出T2T化学法再生技术，产出高端再生长丝“凤霓丝”；与源天生物合作T2T酶解法再生技术，将旧衣物转化为高品质再生聚酯RB®PET。2026YarnExpo秋冬纱线展上，公司展示了凤霓丝、酶解法再生纤维、元笙丝、芙莱丝等创新产品。　　业绩方面，2026年上半年公司实现营业收入406.91亿元，同比增长21.5%；归母净利润14.39亿元，同比增长103.16%；扣非净利润15.22亿元，同比增长130.51%，主要得益于行业供需关系优化及产品价差扩大。海外方面，埃及36万吨/年功能性纤维项目总投资约2.8亿美元，已完成国内境外投资备案程序，后续建设将有序推进，进度存在一定不确定性。

　　10月9日，成山集团以“五秩芳华·再创荣光”为主题，在山东荣成举办建厂五十周年庆典暨轮胎产业供应链大会。大会设置泰国、马来、欧洲、北美等15个分会场，线上线下共6000余人参与，主会场汇聚政府领导、行业协会代表及海内外合作伙伴等约850人。　　成山集团董事长车宏志在致辞中回顾了企业五十年发展历程，强调诚信为本、合作共赢是成山立身之本，并表示未来将继续携手全球伙伴，奔赴百年征程。江苏兴达钢帘线总裁刘祥及IMPORTTREADS公司总经理Eduardo Armenta Lozano分别代表国内外合作伙伴致辞，高度认可成山坚守主业、开放合作的战略布局。威海市副市长袁志勇、中国橡胶工业协会会长徐文英到场祝贺，肯定成山扎根实业、回报社会的贡献。　　大会围绕致敬功勋、礼赞奋斗等主题，颁发11个奖项，表彰员工、团队及合作伙伴。现场还举行了核心技术成果发布，涵盖低滚阻、强抓地、超耐磨、低噪声等十大技术。同时，通过云端连线宣布浦林成山马来西亚生产基地首条轮胎顺利下线，项目从开工到下线不足11个月，继泰国工厂后全球化战略再进一步。　　活动尾声，车宏志带领集团高层宣誓“再起航、再出发”，开启迈向百年成山的新征程。

　　近日，湖北奥莱斯轮胎股份有限公司摩托车轮胎工厂在阳新经济开发区正式开业，标志着该企业正式进入两轮车胎细分市场。该项目总投资2000万元，通过对现有厂区进行技术改造，将一座逾1.8万平方米的成品仓库改建为两轮车轮胎生产车间，未新增建设用地，有效盘活了存量厂房资源。　　据悉，新工厂全面达产后，可形成年产摩托车轮胎150万条、电动车轮胎600万条的规模化生产能力，进一步丰富企业产品矩阵。在设备方面，生产线引进了挤出机、三辊压延机、双螺杆挤出系统、成型机及液压硫化机等核心装备，并配套高精度检测系统与智能化管理系统。　　奥莱斯方面表示，布局两轮车胎市场基于对市场潜力的研判。当前单条轮胎成本约30余元，市场售价可达150元，利润空间可观，且越南、泰国等东南亚市场需求旺盛。奥莱斯轮胎成立于2012年，总部位于湖北黄石阳新经济开发区，已形成覆盖全钢子午线轮胎、工程轮胎、农用轮胎等多品类产品体系。此次摩托车胎工厂投产，是其在巩固全钢胎主业基础上，向民用二轮车胎领域延伸的关键一步。

　　近日，朝阳皓珑橡胶制品有限公司在辽宁朝阳柳城经济开发区投资建设的“年产1000万条丁基内胎项目”正式开业。这标志着这家在丁基再生胶领域深耕二十余年的企业，正式向下游轮胎制造环节延伸，完成产业链关键布局。　　该项目总投资5亿元，占地124.08亩，总建筑面积5.45万平方米，集研发、生产、质检于一体。全面达产后，可年产丁基内胎1000万条，预计年产值4.5亿元，提供就业岗位约240个，将成为区域重要的轮胎配套生产基地。　　丁基内胎的气密性直接影响轮胎保压性能。皓珑橡胶依托再生胶原料自供优势，在成本控制与产业链协同方面形成差异化竞争力。其背后朝阳骏业橡胶制品有限公司自2011年扎根橡胶行业，十余年技术沉淀为项目提供了运营支撑。　　项目落地与朝阳柳城经济开发区推动橡胶制品产业集群化发展的方向高度契合。随着“上游再生胶—中游内胎制造”协同格局的形成，朝阳橡胶产业有望进一步补链强链。业内认为，在成本管控日益成为行业核心竞争力的背景下，具备原料自供能力的企业向制造端延伸，或将成为橡胶产业链整合的可复制样本。

　　2026年10月9日，据广东东粤化学科技有限公司董事长张新功在全省先进制造业大会期间透露，该公司在揭阳建设的全球首套20万吨/年混合废塑料深度裂解工业化装置，自2025年7月试生产以来，经过一年多调试与优化，目前已基本实现满负荷长周期运行，预计2027年春节后转入商业化运营。　　该装置采用首创的“一步法”化学回收工艺，无需对低值混合废塑料进行复杂分选，可直接转化为乙烯、丙烯等高附加值化工原料，由惠城环保与中国石油大学（华东）联合研发，产品收率超92%。　　据测算，与石油基塑料相比，每吨废塑料化学循环全生命周期可减少约3至4吨二氧化碳排放；若全国生活垃圾中5000万吨塑料实现循环利用，每年可减少约2.5亿吨二氧化碳排放。此外，该技术还可从存量填埋场回收废塑料，生产高性能汽油和航空煤油。目前，公司已在揭阳启动120万吨级工业化示范项目的前期筹划。

　　随着新能源SUV竞争由三电系统延伸至轮胎等关键部件，万力轮胎近期在配套市场取得新突破。其SP066与SU306两款产品分别拿下极狐阿尔法T7和长安启源Q06的原厂配套订单，且均为双规格供应。此举意味着万力轮胎同步进入北汽与长安两大汽车集团新一代新能源车型的供应体系。　　在极狐阿尔法T7配套方面，该车定位“智美AI越级大五座SUV”，纯电版最高续航715km，采用800V高压平台；增程版综合续航达1315km，部分版本搭载华为乾崑智驾ADS5Pro。万力SP066提供245/55R19和255/45R21两种规格，技术方案主要围绕静谧性与承载能力展开：通过封闭式肩部沟槽与V型错位滑槽降低噪音，四通道宽幅导流主沟提升湿地排水效率，并借助CIB2.0胎冠智能均衡技术及低滚阻配方，优化新能源车型的重量分布，兼顾高承载与续航表现。　　长安启源Q06方面，该车基于SDA平台打造，首搭天枢领航高阶智驾系统，纯电续航最高700km，底盘采用全铝前双叉臂加后五连杆悬架。万力SU306为其供应245/50R20与245/55R19两种规格，重点强化操控与制动性能：非对称胎面设计配合外侧宽花块增强转弯抓地力，双层高模低缩聚酯胎体提升制动支撑，四条周向主沟槽构成高效排水系统，保障湿地抗侧滑能力。　　从行业视角看，这两项配套合作具备三层意义：一是万力切入的是搭载800V平台与高阶智驾的主力车型，而非边缘配置；二是合作正向纵深推进，北汽方向延续既有配套体系，长安方向则伴随车型迭代持续延伸；三是新能源SUV对轮胎的静谧、低滚阻、高承载及操控提出更高要求，这为国产轮胎在配套市场争取增量提供了重要窗口。　　万力方面表示，未来将继续围绕新能源汽车使用需求，深化研发与整车协同匹配，以更丰富的规格和产品矩阵服务更多新能源车型，持续加码配套赛道。

　　近日，云南省楚雄州大姚县一处轮胎制造项目正式公开招标，面向具备施工总承包资质的单位。该项目名为“年产120万条全钢载重子午轮胎、60万套免充气轮胎、300万条汽车内胎建设项目”，实施地点位于大姚县装备产业园，施工预算金额为15560万元，投标文件递交截止时间为10月23日9时。　　该项目施工总承包已获大姚县发展和改革局批准，招标主体为云南天壹坤泓实业有限公司，资金来源为企业自筹及融资，计划工期300天。项目已于9月8日在大姚产业园区南山坝片区破土动工，规划总投资3.5亿元，用地面积61.72亩，总建筑面积4.78万平方米，将建设全钢胎、免充气轮胎及汽车内胎三条生产线。　　按照业主建设规划，项目预计2027年底前完成厂房主体建设，2028年上半年完成设备安装、调试及验收，并于2028年8月31日前正式投产运营。

　　10月1日至5日，2026第二十一届越野e族阿拉善英雄会在内蒙古阿拉善左旗举办。作为越野文化及汽车改装领域的年度盛会，本届活动融合专业赛事、汽车生态展会、潮流文化与户外生活等场景，吸引约40万台车、121万人次参与。佳通轮胎以“旷野纵横，英雄有约”为主题，携全系列越野产品登陆现场。　　活动期间，佳通轮胎设立专属品牌展位，集中展示越野产品阵容。其中，佳通AT200以高耐用穿越型定位成为关注焦点。该产品面向全地形越野场景，具备强韧结构与多路况通过性能，在强化越野能力的同时兼顾静音舒适，适应日常道路与户外探索需求。现场互动与内容分享，让越野爱好者、车队及专业媒体进一步了解佳通越野产品的设计理念。　　佳通轮胎的越野技术历经中国越野赛事二十余年持续淬炼，覆盖沙漠、冰原、拉力赛及场地赛等极端环境与复杂赛况。佳通将赛事经验与技术积淀融入产品研发，以赛促研、赛研协同，使竞技场景中的技术认知持续反哺民用产品开发。　　从专业越野场景延伸至更广阔的户外生活，佳通轮胎围绕不同越野需求推进产品布局。企业表示，将继续深耕越野领域、探索性能边界，与心怀热爱的探索者并肩前行。

　　2026年9月30日，日照资环再生塑料有限公司废塑料再生新材料精细化分选项目在日照市岚山区碑廓镇循环经济产业园完成全流程调试，正式进入投产试运行阶段。这是该公司继年处理5万吨废塑料再生新材料项目之后，在废塑料高值化利用领域的又一重要布局。　　该项目总投资800万元，2026年2月立项、5月启动建设，依托园区既有标准化厂房实施升级改造。投产后，产线可稳定实现年处理3.6万吨废塑料衍生料的生产能力，核心加工环节处理量不低于3万吨，产出PP、PE、ABS等多品类高纯度再生塑料原料。　　此前投运的年处理5万吨项目涵盖粉碎、清洗、造粒等前端工序，但在高端物料精细化提纯环节存在能力缺口。本次精细化分选产线投运后，直接补齐这一环节。两期项目形成前后端协同，公司废塑料“回收—分选—加工—高值化应用”全链条布局正式闭环，从初级处理到高值化利用的关键节点被打通。　　另据公开信息，资环公司正在推进塑料高分子实验中心布局，重点攻关废塑料高值改性技术，并同步推进ISO9001等管理体系认证。该公司近期获评2026年度山东省绿色工厂，在绿色制造体系上完成从市级到省级的能级跃升。

　　10月8日，森麒麟（002984）发布公告称，公司拟与土耳其独立多品牌轮胎分销商TATKO集团合资，在土耳其建设年产700万条高性能轿车及轻卡子午线轮胎项目。项目总投资27282万美元，折合人民币约18.38亿元，森麒麟出资占比90.1%。落子欧亚枢纽　　这是森麒麟继泰国、摩洛哥之后布局的第三个海外生产基地，也是其“833Plus”全球战略中欧洲支点的关键一步。土耳其地处欧亚交界，境内港口与跨境公路网络可高效衔接欧盟、中东及中亚市场。更关键的是，依据欧共体—土耳其联系理事会第1/95号决定，在土耳其完税并处于自由流通状态的工业制成品，可凭A.TR证书免关税进入欧盟市场。　　对于近年频繁遭遇欧盟反倾销、反补贴调查的中国轮胎企业而言，这一关税同盟优势意味着将制造环节前移至土耳其，可在贴近欧洲终端市场的同时绕开贸易壁垒。此外，土耳其第9903号总统令对合规制造业项目给予60%税额减免，也为项目收益提供了支撑。可行性研究显示，项目达产后正常运营年可实现营业收入20462万美元、净利润4211万美元，销售净利润率20.58%，税后财务内部收益率16.59%。对接整车配套　　土耳其本身也是欧洲重要的整车生产基地。土耳其汽车制造商协会数据显示，2025年该国汽车总产量1419464辆，同比增长4%；整车出口1057920辆，同比增长4%，产量出口率约74.5%。福特、雷诺、丰田、现代、Stellantis等主流车企均在当地设厂，全国零部件企业约1100家，整车综合本地化配套率维持在50%至70%。森麒麟新厂建成后，可就近对接区域整车企业原配需求，并借助TATKO集团覆盖土耳其全国及巴尔干、中亚的销售网络拓展替换市场，降低市场开拓风险。复制智造路径　　从泰国到摩洛哥再到土耳其，森麒麟的海外路径逐渐清晰。2025年，森麒麟轮胎（泰国）实现营业收入51.08亿元、净利润7.66亿元；摩洛哥基地2026年上半年实现营业收入7.28亿元、净利润0.12亿元，并已取得雷诺、Stellantis全球供应商资质。　　2026年上半年，森麒麟实现营业收入44.22亿元，同比增长7.33%；轮胎产量1713.14万条、销量1663.89万条，境外及出口收入占比达92.98%。支撑这套布局的，是公司自青岛工厂起打磨成熟的智能制造体系，覆盖中央控制、生产执行、仓储物流、检测扫描与调度预警等环节，实现全流程自动化、信息化与可追溯，产品一致性与品质管控由此得到保障。

　　9月30日，云南省普洱市江城县年产3亿副医用橡胶手套原料基地及加工建设项目正式建成投产，标志着该县橡胶产业从传统初级加工向精深加工领域迈出关键一步。　　该项目位于勐烈镇桥头村，总投资1.184亿元，占地39.8亩，于今年年初动工，规划建设6条标准化生产线，同步配套厂房、办公楼及污水处理设施。经过9个月施工，基础设施与设备安装已全部完成。10月上旬，6条生产线全面开通满产，日产量达90万副，预计年产医用乳胶手套3.2亿副，产品将销往河北、浙江、广东、广西等地。　　江城县是云南省11个天然橡胶生产能力甲等县之一，橡胶种植面积达49.47万亩，开割面积30.73万亩。2025年，全县生产干胶3.1万吨，实现农业产值4.32亿元。长期以来，县域橡胶产业存在链条短、产品附加值不高等问题。此次项目投产后，预计年收益可达2亿元，并提供270个就业岗位。

　　近日，山东华盛橡胶集团在柬埔寨投建的首座海外工厂——路博轮胎（柬埔寨）有限公司完成首批产品发运。　　该工厂位于西哈努克省ISI盛世港经济特区，设计年产能为600万套半钢乘用车胎和150万套全钢卡客车胎。华盛橡胶总部设在山东东营，成立于1983年，旗下路博（ROADBOSS）品牌产品已覆盖全球多个市场。　　柬埔寨对轮胎出口实行免税政策，产品可绕开部分贸易壁垒直接进入欧美市场。ISI盛世港经济特区总规划面积832公顷，紧邻西哈努克自治港，出口物流条件便利。目前已有赛轮、通用、双星、福麦斯、万力、正道等多家中国轮胎企业在柬设厂。

　　近日，喀什地区叶城县年产30万吨废橡胶、废农膜及废塑料回收循环利用项目进入工程实施阶段。该项目由喀什荣薪再生资源利用有限公司自主投资，总投资9.8亿元，全部为企业自有资金，是近年来南疆规模最大的废塑料市场化投资项目。　　项目所在区域覆盖全疆最大棉花主产区与设施农业带，年产生废旧地膜超12万吨、废弃农用塑料包装超3万吨，合计超15万吨；废旧轮胎及各类橡胶制品超8万吨，原料可就近回收。　　技术上，项目采用“破碎分选—智能识别—低温裂解/物理再生—高值化改性”路线，核心设备包括全自动农膜-秸秆混杂物料干湿联合分选系统、AI视觉多材质塑料智能识别分拣线、处理能力不低于3吨/小时的连续式无氧热裂解装置、再生颗粒真空除味脱挥机组及VOCs在线监测与RTO焚烧系统。项目年处理总量30万吨，产出再生塑料颗粒、橡胶粉、轻质燃料油及炭黑系列产品，配套16×700kWh/h热解不凝气及炭黑尾气发电机组，炭黑深加工涵盖4.5万吨/年裂解再循环橡胶用炭黑、3万吨/年色素炭黑、3万吨/年超导炭黑生产线。　　项目EPC总承包由中国化学工程第三建设有限公司牵头的联合体中标，合同额9.64亿元，计划工期720日历天。项目投产后，将就地消纳南疆废旧农膜、废塑料、废轮胎等固废资源，缓解农田白色污染与橡胶废弃物处置压力。