近日，青岛西海岸新区产业发展迎来新进展——青岛赛轮轮胎有限公司计划建设的1260万条高性能子午线轮胎项目相关信息正式公开。　　该项目总投资约23.4亿元，选址位于泊里镇，旨在进一步提升当地高端制造能力，推动产业链绿色化发展。　　据了解，该项目将依托企业在功能性新材料方面的研发成果，使用其自有高性能橡胶原料，实现产业链的协同与延伸。产品主要聚焦于高性能绿色轮胎，具备低滚动阻力、低油耗、良好操控性、较短制动距离和优异耐磨性能等特点，以响应市场对节能环保型轮胎的需求。　　项目将在现有厂区范围内建设，不新增用地，体现集约用地理念。主要建设内容涵盖子午线轮胎主车间、60万套高性能子午胎专用车间、联合车间、实验中心等设施，并配套建设110KV变电站。　　整体布局分为1200万套高性能子午胎主厂区及独立的60万套高性能子午胎车间。主厂区以中部的大车间为核心，周边合理布置联合车间、办公楼、实验中心等配套单元；西南侧的60万套车间则形成从原料到成品的完整生产动线。　　项目建成后，预计新增就业岗位约1006个。生产运行计划采用全年330天、三班三运转制，管理与技术人员实行标准白班工作模式，为企业运营提供人力与制度保障。　　该项目的实施，有助于企业提升产品竞争力与绿色制造水平，也将进一步增强青岛西海岸新区在高端轮胎制造领域的影响力。　　当前，轮胎产业正持续向绿色化、高性能化方向转型。随着全球对节能环保要求不断提高，低滚阻、长寿命的高性能子午线轮胎市场空间逐步扩大。国内轮胎企业积极加大研发投入，整合新材料与新工艺，强化产业链协同，在提升产品竞争力的同时，也推动整个行业向高质量、可持续发展迈进。

　　近日，东洋轮胎首席执行官Takashi Shimizu，对外透露公司财务情况及战略计划。　　受美国市场强劲需求推动，该公司今年的营业利润，预计突破950亿日元。这一数据，超越了8月设定的900亿日元预期目标。基于利润增长，东洋轮胎计划启动近十年来首次股票回购。　　Takashi Shimizu表示，他们将于2026年公布五年中期计划。包括股票回购细节，以及新工厂投资事项的具体情况。　　目前已知的是，其规划投资1000亿日元（约合人民币46.59亿元），在欧洲或亚洲建设两家新厂。选址优先考虑塞尔维亚与马来西亚现有生产基地周边。若在塞尔维亚建再一座新厂，每年可新增500万条的产能。　　东洋轮胎的目标是，在中期计划中，实现1000亿日元的营业利润。同时，在该计划的前半段，投资新工厂并进行股票回购。　　Takashi Shimizu称，公司将欧洲市场作为全新增长引擎，以逐步降低对美国市场的依赖。具体举措，包括开拓欧洲高端乘用车胎市场，并实现100%本地化生产。

　　近日，生物工程公司Dan*na（Artificial Nature S.L.）开始在德国大规模生产其PLH生物塑料，年产量达300吨，计划于2026年开始向消费市场和电子产品市场销售这种材料。　　这一里程碑的实现得益于与德国勒沃库森化学园区内的一家未具名的工业合作伙伴的合作。　　这种PLH产品被命名为Dan*na，是由生物基乳酸制成的，基于生物材料且可生物降解，生物降解时间取决于所种植的作物种类，通常在2个月到48个月甚至更长的时间范围内。生物基乳酸早已被证明可以在大规模生产中作为主要生物塑料——聚乳酸的前体物质使用。　　基于PLH的可降解性能，其应用领域包括降解包装、降解地膜、种子包衣、肥料和农药的缓释材料、农用绳索网兜、植物标签、堆肥袋等。　　基于PLH与人体组织相容性，这种材料被应用于医疗领域，Dan*na与瓦尔德希伯伦医院共同开展的研究证实，这种生物材料甚至比干细胞更能促进细胞再生，这为用于器官和组织再生的一次性医疗植入物和设备带来了巨大的应用潜力。　　此外，PLH材料还具有优异的机械性能和热性能，电绝缘性能也优于传统的聚丙烯（PP）和聚乙烯（PE），成为柔性电子产业中极具吸引力的选择，可用于制造显示屏、传感器、RFID标签、智能织物，以及用于化妆品、药品乃至食品行业的先进包装材料。　　而且，与传统热稳定塑料相比，PLH的二氧化碳排放量可降低高达75%。　　PLH将成为市场上首款基于生物材料的柔性树脂——这种树脂既具有可塑性，又能够在高温及恶劣环境下保持其耐热性能，甚至能在超过300摄氏度的温度下依然保持优异的性能。　　首席执行官兼创始人Xavier Marin说：“随着这项技术实现工业化量产并通过了相关性能测试，我们确信PLH是一种可行的替代传统化石基工程塑料的材料。这一成就为那些注重可持续性与高科技发展的市场打开了大门。”　　Dan*na成立于2017年，总部位于西班牙巴塞罗那科学园（PCB），2023年获得了PLH材料的国际专利，2024年底完成了100万欧元融资。西班牙政府已正式授予DAN*NA“创新中小企业”称号。　　目前，Dan*na正在开展多个竞争性项目，并已从公共和私人渠道筹集到了超过300万欧元的资金，从而迈入了关键的发展阶段。

　　近日，山东优越橡胶科技有限公司年产1500万套轮胎项目三期工程正式获得批准。该项目作为省级重点项目，总投资51.6亿元，目前正全面推进，预计建成后将进一步提升产能，推动当地产业结构升级。　　据了解，优越橡胶成立于2024年，在一年内完成了从签约、落地到投产、升规的整个过程。项目推进速度较快，从开工建设到首条轮胎试产用时约5个月。企业负责人介绍，目前生产线运行稳定，日产量达到约2万条。　　项目总占地932余亩，现有员工约1000人，具备年产1200万套半钢子午线轮胎的能力，产品涵盖轿车胎和商用车胎等。随着三期工程推进，全部达产后，预计可实现年产值约100亿元，年税收约3亿元，提供就业岗位2500个。　　在技术方面，企业搭建了研发平台与实验室体系，引入了MES系统、数字孪生等智能制造技术，并取得了CCC、DOT、ECE等多国产品认证，为其拓展海外市场提供了支持。目前，其产品已销往欧美、中东、东南亚等百余个国家和地区。　　从行业角度看，中国轮胎产业正持续向高端化、绿色化与智能化转型。随着国内国际市场对轮胎性能、环保标准要求的提升，具备技术实力和产能规模的企业有望进一步巩固竞争优势。该项目的推进，也将为地方经济增长和就业促进带来积极影响。

　　近日，锦湖轮胎高性能运动轮胎产品“ECSTA Sports”荣获日本“2025优良设计奖”（Good Design Award）。　　优良设计奖由日本设计振兴会创办于1957年，是日本最具权威性的国际设计竞赛，与德国红点、美国IDEA、德国iF设计奖并称为世界四大设计奖项。　　ECSTA Sports采用了HLC（High Load Capacity）技术，能够精准匹配新能源汽车等高负载车型的使用需求，实现最佳性能。胎面花纹沟槽采用运动旗帜凸起设计，以视觉设计元素突出产品高性能特点，同时可吸收行驶中产生的噪音，又能增强排水性能，显著降低湿滑路面上的水滑风险，兼顾设计美学、行车安全与驾驶体验。　　锦湖轮胎研发本部长金永振表示：“轮胎设计不仅要考虑外观美学，更与车辆性能及安全性息息相关。我们将以每年在国际权威奖项中获奖的成果为基础，持续提升锦湖轮胎作为全球高端品牌的品牌价值。”

　　韩国乐天七星饮料近日宣布，将推出该国碳酸饮料领域首款采用100%再生PET材料制造的“七星汽水”500mL瓶装产品，预计于明年1月正式上市。　　该产品的瓶身全部使用机械回收PET制成，并在包装上作出相应调整：标签处标明“100% RECYCLED BOTTLE”，瓶底改为带浮雕纹路的棱角设计，以提升握持感。　　企业表示，以2024年该规格产品的销量估算，全面转换再生塑料后，每年预计可减少约2200吨原生塑料使用及2900吨碳排放。　　这一举措也呼应了韩国相关环保法规的推进。根据今年9月通过的《促进资源节约与循环利用法施行令》修正案，自2026年起，年PET使用量超5000吨的饮料企业须确保再生材料比例不低于10%，到2030年进一步升至30%。韩国相关部门还将对回收过程及食品接触级再生材料实施双重认证，保障rPET的安全与可追溯性。　　随着再生塑料使用比例的提高，韩国市场对高质量透明rPET的需求预计将显著增加。目前国内供应仍存在一定缺口，且政策要求原料不得依赖进口废塑料，因此业界正积极拓展原料来源并推动化学回收等技术研发，以应对未来的原料挑战。　　目前，多国正逐步加强对塑料包装中再生比例的要求，推动饮料企业加快绿色转型。在政策引导与消费者环保意识提升的双重驱动下，使用再生PET正逐渐从企业自愿行为转向行业合规要求，相关技术发展、认证体系和回收基础设施也需同步完善，以支撑循环经济目标的实现。

　　2025年10月22日，大连第二橡塑机械有限公司（以下简称 “大连二橡”）38 周年庆典暨二期启幕盛典隆重举行，行业各界支持者齐聚一堂，共同见证这一承载过往荣光与未来期许的重要时刻。　　盛典现场，大连二橡刘革总经理首先致辞，回顾了公司三十八年深耕橡塑机械领域的发展历程。作为全国橡塑行业知名企业，大连二橡已形成以密炼机为核心，涵盖挤出压片机、压延机等 100 多个规格品种的产品体系，设备远销日韩、东南亚等多个地区，这份成绩离不开各界支持。　　大连市甘井子区发展和改革局王健局长在致辞中肯定了大连二橡对区域产业发展的推动作用；原普利司通轮胎中国区总经理德久先生、江苏凯博传动设备有限公司董事长聂晶先生、大连巨坤建设工程有限公司董助侯玲玲女士也分别发言，表达了对企业发展的赞许与合作期许。　　盛典的重要环节中，大连二橡与 CCLE 橡胶有限公司举行签约仪式并共同剪彩，标志着双方深度合作的正式开启。二期项目的启幕更意味着公司在扩大生产规模、升级研发能力上迈出关键一步，将进一步强化其在密炼工程领域的优势，为客户提供更优质的混炼胶整体解决方案。　　三十八年栉风沐雨，新起点再启征程。大连二橡将以二期启幕为契机，持续深耕技术创新，与合作伙伴携手共筑橡塑行业新辉煌！

　　10月21日，中策橡胶集团股份有限公司（简称中策橡胶）与九识（苏州）智能科技有限公司（简称九识智能）在嘉兴联合举办战略合作签约暨无人物流车交付仪式，活动以“智行万里 轮动未来”为主题，标志着双方在智慧物流领域的深度合作正式启动。　　仪式现场，中策橡胶集团轮胎销售公司副总经理孙振威与九识智能副总裁崔霄分别致辞，均表达了对合作前景的信心。随后，孙振威与九识智能大客户总监黄超代表双方签署战略合作协议，合作进入实质性阶段；九识智能的李松松还将钥匙模型交付给孙振威，宣告首批无人物流车投入中策橡胶物流体系使用。　　作为全球领先的轮胎制造企业，中策橡胶拥有成熟产业资源；九识智能则在无人驾驶技术研发与应用领域成果显著。双方此次合作将发挥各自优势，提供高效安全的智慧物流解决方案，助力轮胎行业实现物流降本增效与供应链智能化升级。　　仪式后，双方共同参观九识智能嘉兴工厂，进一步探讨合作细节、技术适配及市场拓展计划，为深化合作奠定基础。

　　近日，第四届茂商大会，在广东茂名中国荔枝产业大会会址召开。茂名市委书记庄悦群，市委副书记、市长王雄飞等出席会议。　　会上，17个重点项目集中签约，涵盖绿色化工、新型储能等领域。其中包括“节能环保高性能非充气轮胎量产项目”。这个项目，由季华合越科技（佛山）有限公司投建。项目选址于佛山市南海区丹灶镇。　　其聚焦新一代轮胎技术，主要生产非充气轮胎。轮胎采用弹性支撑体，无需气压维持装置；镂空体积不低于50%，具有免充气、抗爆胎、长寿命等优势。　　资料显示，季华合越科技（佛山），由中国科学院陈学思院士牵头成立。其融合了季华实验室和中国科学院长春应用化学研究所的优势资源。据悉，上述项目，为茂名市-佛山市对口帮扶协作项目。　　未来，中策橡胶还计划基于此次合作经验，逐步拓展至物流全链条各环节并覆盖全国网络，而此次合作也被视为传统制造业探索智慧物流的创新实践，将为中国制造业智能化升级注入新动能。

　　全球对塑料可持续性的关注持续推动各国法规更新。近期，韩国与日本相继出台针对再生聚对苯二甲酸乙二醇酯（rPET）的新规，标志着亚洲在塑料循环管理方面迈出重要步伐。韩国：确立强制性rPET使用目标　　韩国环境部于2025年9月宣布，将修订《资源回收法案执行令》，对PET饮料瓶中的再生塑料含量提出强制性要求，新规预计2026年初正式实施。　　根据新规，第一阶段自2026年1月1日起，年产量或灌装量超过5000吨的无色PET瓶装水及无酒精饮料生产商，须使用至少10%的rPET；第二阶段到2030年，适用范围将扩大至年产量超1000吨的企业，rPET使用比例需提升至30%。　　为保障材料安全，新规还设立了回收流程与材料认证的“双重认证”体系，重点关注非有意添加物质（NIAS）的风险管控，为rPET在食品接触材料中的安全使用提供法规依据。日本：推出自愿性易回收认证　　日本经济产业省则于2025年7月发布基于《塑料资源回收促进法》的设计认证标准，形成以激励为主的自愿性认证机制。自2026年1月24日起，无色PET饮料瓶若rPET含量达到15%以上，且瓶身完全由PET制成、瓶盖与标签不含PVC并易于剥离，即可申请认证。　　获得认证的产品将被纳入日本《绿色采购法》的优先采购清单，在政府采购中享有优势。这一设计引导企业从源头提升包装的可回收性，呼应“为回收而设计”理念。行业观察　　韩国与日本的新规体现出亚洲在塑料循环立法上的两种路径：韩国以强制性目标推动再生料使用，日本则通过认证机制激励易回收设计。两者均致力于提升rPET在食品接触材料中的比例与安全性，但也对企业供应链管理、技术合规提出更高要求。随着全球对再生塑料需求的增长，相关企业宜提前布局，将可回收设计、材料安全与供应链韧性纳入长期战略，以应对日趋严格与多样化的法规环境。

　　近日，一批中标信息在相关平台陆续公开，其中备受关注的航空轮胎及特种轮胎制造基地项目正式确定中标单位。该项目由内蒙古建通科技发展集团有限公司担任建设单位，选址位于内蒙古呼和浩特市沙尔沁工业区，规划用地面积80000平方米，建筑面积达72550平方米。　　根据规划，项目将新建2条轮胎生产线，并对现有4栋厂房进行改扩建，用于轮胎生产。此外，还将建设炼胶厂房、原材料仓库及辅助厂房，新增建筑面积合计22050平方米。中铁十六局集团有限公司以18352.7万元的报价成功中标，负责项目施工建设。　　据悉，该项目总投资约12亿元，建成后预计可实现年产1.5万条航空轮胎和5万条特种工程轮胎的产能。值得一提的是，项目由黄埔材料研究院与内蒙古呼和浩特经济技术开发区共同推动实施。内蒙古建通科技发展集团有限公司的控股股东为呼和浩特经济技术开发区财政金融局，体现出地方政府在高端制造业领域的积极布局。　　航空轮胎作为航空产业链的关键部件，其技术门槛高、市场需求稳步增长。近年来，随着国内航空产业和特种车辆行业的快速发展，高性能轮胎的供给能力日益受到重视。内蒙古依托能源和区位优势，正积极培育高端装备制造集群，此项目的落地有望进一步强化当地产业配套能力。　　从行业层面看，全球特种轮胎市场持续扩容，尤其在航空、工程机械等细分领域，国产化替代趋势明显。据行业报告显示，随着新材料、新工艺的应用，轮胎产业正向绿色化、高性能化转型。该项目引入黄埔材料研究院的技术资源，有望提升国内航空轮胎的自主研发与制造水平，助力相关产业链补短板、锻长板。

　　近日，玲珑轮胎宣布已正式获得FSC（森林管理委员会）森林体系认证，成为国内轮胎行业中又一在产品原材料溯源与绿色采购方面取得进展的企业。该认证有助于企业在可持续材料采购和环保合规方面提升管理能力。　　FSC（森林管理委员会）为1993年成立于加拿大的非营利国际组织，致力于推动森林资源的负责任经营与管理。其认证体系在国际范围内获得广泛认可，被视为实现木材、橡胶等林产品可持续采购的重要途径之一。　　据了解，玲珑轮胎自2022年起开始关注市场对FSC认证轮胎的需求，并于2025年启动相关认证流程。在推进过程中，企业通过优先选择已认证供应商合作，并引入第三方专业机构协助供应链整改，逐步建立起符合FSC标准的橡胶采购体系。　　认证的实施推动了玲珑轮胎供应链管理的系统化升级。通过建立产品溯源机制，企业实现了从原材料到加工环节的可追溯管理，为进入对环保要求较高的国际市场创造了条件。　　在当前全球市场中，越来越多采购商将可持续认证作为供应商选择的重要依据。FSC认证不仅有助于企业维系现有客户，也有望拓展注重环保的消费群体。此外，认证过程中形成的管理规范也有助于企业优化流程，提升整体运营效率。　　近年来，玲珑轮胎在可持续发展方面持续推进多项举措，包括推动碳中和进程、开发环保轮胎产品，并加入“全球可持续天然橡胶平台”（GPSNR），承诺实施可持续天然橡胶采购政策。　　未来，玲珑轮胎计划从OE配套市场入手，逐步扩大FSC认证轮胎的产品范围，并继续与FSC中国在供应链升级和公众倡导等方面深化合作。　　随着欧盟《零毁林法案》等法规的实施及全球碳减排进程加速，轮胎行业在绿色材料与可持续供应链方面的竞争日趋激烈。FSC、ISCC等认证正逐渐从“加分项”转变为“准入门槛”。多家国际轮胎企业已布局可持续天然橡胶溯源体系，玲珑此次获认证，也反映出国内企业在绿色转型中跟进国际市场趋势的积极姿态。

　　10月21日，年产24万吨高性能合成橡胶项目（一期）进行环评公示。绿色轮胎产业持续发展，催生了市场对高性能合成橡胶材料的旺盛需求。基于此，浙江嘉化新材料有限公司拟建设年产24万吨高性能合成橡胶项目。项目分为2期。　　一期项目位于浙江省嘉兴市海盐县经济开发区滨海大道1号现有厂区内。项目总投资12.33亿元。项目拟利用嘉化新材料现有资源，拆除公司部分老设施、闲置厂房等，腾出用地，建设年产12万吨高性能合成橡胶装置。建设内容包括:1条年产6万吨溶聚丁苯橡胶连续生产线，1条年产6万吨橡胶柔性生产线(溶聚丁苯胶、低顺橡胶、热塑性丁苯橡胶共用该生产线）。另外，本次建设1条丁二烯厂外输送管线。　　本项目产品主要是溶聚丁苯橡胶、热塑性丁苯橡胶和低顺橡胶。　　根据以往公告信息，该项目一期计划，产品预计于 2027 年逐步投放市场，项目二期建设将视一期投产后经营状况及未来市场变动等情况综合判断后，再做具体投资决定。

　　近日，位于四川巴中经开区的瑞兴天成高分子复合新材料生产项目正稳步推进，一号厂房目前已初具规模。施工方通过增派人员、机械和优化工序等方式加快建设进度，预计明年2月可实现投产。　　该项目总体规划分三期实施，其中一期工程聚焦高分子复合新材料产能建设，计划建成年产15万吨的生产线，产品包括PCR（消费后回收）低碳循环材料、聚碳酸酯、聚丙烯等高附加值品类，应用于包装、汽车、电子等多个领域。一号厂房建筑面积约1.8万平方米，内部设两个精品车间，主要承担高分子材料颗粒的精加工环节。　　PCR材料作为绿色循环经济的重要组成部分，通过回收、分选、破碎、改性等工艺实现塑料的再生利用。据行业研究，使用100% PCR塑胶的碳排放量仅为新料的十分之一，在热稳定性和机械性能方面也接近新料水平，正成为日化、包装等行业推动低碳转型的重要选项。　　为提升技术竞争力，项目配套建设了院士专家工作站，致力于新材料研发与成果转化。据预计，项目全面投产后可实现年产值约10亿元，贡献税收约2500万元，并带动数百个就业岗位，逐步形成从研发到销售的产业链条。　　从行业层面看，随着“双碳”目标推进和欧盟碳边境调节机制等政策实施，国内再生塑料产业迎来发展窗口。PCR材料在包装、电子、汽车等领域的应用渗透率不断提升，产能布局逐步从沿海向内陆扩展。巴中作为成渝地区新材料产业的重要节点，此类项目的落地有望带动区域循环经济集群发展，但也需关注技术成熟度、成本控制与市场接受度等现实挑战。

　　10月20日，中策橡胶集团发布上市后的首份三季度业绩报告。报告显示，该公司第三季度实现净利润约11.9亿元，同比增长76.56%；营业收入达118.28亿元，同比增长9.77%。在扣除非经常性损益后，净利润增幅达到80.52%，反映其主营业务盈利能力增强。　　利润增长主要来自两方面因素：一方面，公司通过优化产品结构和控制成本，推动毛利率提升；另一方面，有效的财务管理减少了汇兑损失，对利润增长形成支撑。　　从经营数据看，2025年第三季度中策橡胶轮胎销量为2854.42万条，同比增长11.22%；实现销售收入100.69亿元，同比增长12.64%。产品平均售价同比上升1.28%，呈现量价同步增长态势。同时，主要原材料综合采购成本同比下降5.17%，进一步缓解了成本压力。　　作为国内轮胎行业龙头企业，中策橡胶近年来持续推进产能扩张与技术升级。截至报告期末，公司在建工程余额为43.54亿元，较年初增长76.52%，显示出较强的投资和发展意愿。公司以“科技创新+数智驱动”为战略方向，通过智能化改造提升生产效率，巩固市场竞争优势。　　从行业视角看，当前轮胎产业整体面临原材料价格波动、海外市场需求分化等挑战。随着新能源汽车和绿色轮胎需求持续上升，具备规模、技术和品牌优势的头部企业有望进一步扩大市场份额。中策橡胶凭借其全球排名前列的产业地位和持续投入的产能布局，或将在行业整合过程中占据更有利位置。