12月25日，贵州轮胎在贵阳举行2026年营销工作会议，正式发布以“灯塔引领 电驱未来”为主题的全域电驱系列新品。作为国内轮胎行业唯一获评世界经济论坛“灯塔工厂”的企业，贵州轮胎此举被视为其从传统制造商向“轮上移动解决方案提供商”转型的重要标志。　　在全球汽车电动化趋势加速的背景下，电驱车辆对轮胎在承载、续航、耐磨等方面的性能提出了更高要求。贵州轮胎依托“灯塔工厂”的智能制造体系，结合自主研发的“酷诺智行”技术平台，推出了针对不同电驱场景的五类轮胎产品，涵盖卡客车、工程机械、农业机械、工业车辆及乘用车领域。　　此次发布的五大系列包括：针对新能源商用车续航与载重需求的“电骋系列”、适应矿山港口等重载场景的“电擎系列”、平衡节能与抓地的“电耘系列”、专为电动叉车设计的“电磐系列”，以及注重续航与舒适性的乘用车“电盾系列”。系列产品均围绕低生热、低滚阻、高承载等电驱核心需求展开技术创新。　　随着新能源汽车市场渗透率持续提升，配套轮胎产业正迎来结构性升级机遇。根据中汽协数据，2025年前三季度我国新能源汽车销量占比已突破40%，电动化进程提速带动产业链向绿色、高效、智能化方向演进。贵州轮胎凭借“灯塔工厂”的数字化基础，率先在材料科学与智能感知方面取得突破，为其在电驱轮胎细分市场建立技术壁垒奠定基础。　　在碳中和目标推动下，轮胎行业绿色转型已成为全球共识。贵州轮胎通过“全域电驱”系列，不仅回应了市场需求，更展现出中国制造企业通过技术研发与场景化创新，参与全球产业链价值重塑的积极姿态。未来，随着电驱生态不断成熟，轮胎企业提供的将不仅是产品，更是贯穿车辆全生命周期的解决方案与技术标准。

　　近日，甘肃兰州金刚轮胎有限责任公司改扩建项目实现全线贯通，并成功下线首条轮胎。这一历时近二十年的建设项目最终落地，标志着这家西北地区老牌轮胎企业正式重返生产赛道。　　据悉，该项目位于兰州市皋兰县三川口工业园，总投资6.5亿元。项目规划年产120万条高性能全钢子午线轮胎及10万条全钢工程子午线轮胎，产品定位于重卡运输与特种工程机械等高端市场。作为甘肃省内唯一的轮胎制造企业，兰州金刚轮胎的前身甘肃省轮胎厂自2003年启动建设后，因多种因素导致全钢胎生产线建设长期停滞，企业多年来主要依赖斜交胎生产维持运营。　　2023年，该企业与中化二建集团达成合作，获得资金支持，项目于2025年陆续完成环评、规划许可等手续，并于近日实现首胎下线。此举不仅为企业自身带来转型契机，也将填补西北地区在高性能全钢胎领域的产能空白，有望为当地汽车、物流等产业提供配套支持。　　当前国内轮胎行业正经历结构性调整，落后产能持续出清，市场向绿色、高性能产品集中。尽管面临竞争加剧与成本压力，但细分市场尤其是工程机械、长途重卡等高端领域仍存在增长空间。兰州金刚轮胎此次聚焦高性能全钢胎，符合产业升级趋势，其重启产能或将有助于提升区域产业链完整性，但仍需在技术研发、市场渠道等方面持续投入，方能在激烈竞争中立足。　　随着项目推进，这家曾被搁置的轮胎企业正以全新姿态重新出发，其后续发展将对西北地区制造业布局与轮胎产业格局产生一定影响。

　　近日，在埃及苏伊士运河艾因苏赫纳工业区举行的工业项目签约仪式上，朝阳浪马轮胎与埃及工业发展局正式签署投资协议，计划投资1.9亿美元在当地建设轮胎生产基地。该项目是此次签约的三个中国项目之一，签约总额达11.5亿美元。　　根据协议，浪马轮胎将在苏伊士运河经济区分两期建设轮胎工业园，其中一期投资1.3亿美元，二期投资6000万美元。项目建成后将主要生产重型卡车轮胎及乘用车轮胎，预计创造约1400个就业岗位。苏伊士运河经济区地理位置优越，辐射亚非欧三大洲市场，项目落地有助于提升当地高端轮胎制造能力，推动埃及“2030愿景”中制造业升级目标的实现。　　浪马轮胎成立于2003年，专注于全钢子午线轮胎领域，此前已在巴基斯坦布局海外产能。此次在埃及投资，是其全球化战略的又一重要举措。埃及汽车市场近年来持续增长，本地化轮胎供应需求提升。浪马轮胎布局埃及，可贴近市场并降低物流成本，增强区域竞争力。

　　近日，江南大学生物工程学院陈献忠教授团队在塑料生物降解领域取得重要进展。该团队通过基因编辑技术改造“热带假丝酵母”，使其能在常温常压条件下高效降解聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET）塑料，并将其转化为有价值的化工原料。相关研究成果已发表于国际期刊《有害物质杂志》。　　PET是塑料包装等制品的主要成分，在自然环境中极难降解。目前已有的降解酶存在效率低、稳定性差等问题。陈献忠团队创新性地构建了“集成自组装多酶展示平台”，将PET降解所需的两种关键酶——PETase与MHETase——按优化比例固定于酵母细胞表面，形成高效协同的降解系统。该系统如同为酵母装配了“酶铠甲”，可在接触塑料时启动连续反应，最终将PET分解为对苯二甲酸和乙二醇。　　实验表明，在5升反应器中投入10克工程酵母与20克废弃PET瓶片，仅通过调节酸碱度，一周内即可实现塑料完全降解。该方法条件温和、操作简便，且酵母可重复利用，降低了处理成本。　　随着全球塑料污染治理日益紧迫，生物降解技术成为科研与产业关注热点。根据联合国环境规划署报告，全球每年产生约4亿吨塑料垃圾，其中PET占比显著。目前，化学回收、物理回收等传统方式仍面临能耗高、产物价值低等挑战。江南大学此项研究为PET废弃物资源化提供了新路径，其构建的细胞表面展示系统也为多酶协同的生物催化设计提供了借鉴。　　未来，该团队计划进一步改造酵母代谢途径，使其不仅能降解塑料，还能将降解产物直接转化为高值化学品，推动“塑料—单体—新材料”的循环经济闭环。该技术的发展与推广，有望为塑料污染治理与资源循环利用提供更具可行性的生物解决方案。

　　12月23日，首佳科技制造有限公司与浦林成山轮胎有限公司在山东荣成签署《战略合作协议》与《技术战略合作协议》，标志着两家企业在十余年合作基础上，正式迈向战略协同新阶段。双方将围绕高端化、绿色化方向深化合作，共同推动轮胎产业高质量发展。　　签约仪式上，首佳科技副董事长赵越、浦林成山执行董事兼执行总裁姜锡洲分别率队出席。根据协议，双方将在产业链协同、市场拓展、产能规划等方面强化合作，实现资源共享与优势互补。　　技术合作是本次签约的核心内容。双方约定建立联合实验室及数据共享机制，共同开展技术研发与攻关。未来合作将聚焦三大方向：一是针对特定工况开发定制化轮胎产品；二是在巨胎技术、新材料应用等领域开展协同创新；三是推进绿色制造技术在轮胎产业的应用落地。此举有助于提升双方在高端轮胎市场的技术储备与产品竞争力。　　当前，在全球碳中和与产业链重组背景下，轮胎行业正面临材料革新、工艺升级与低碳转型的多重挑战。企业间通过技术合作实现资源共享，已成为行业应对变局、提升国际竞争力的重要路径。首佳科技与浦林成山的战略协同，不仅为双方发展注入新动力，也为中国轮胎产业向高端化、绿色化转型提供了合作范例。

　　在推进绿色低碳发展的背景下，废旧塑料的再生利用成为资源循环产业的关键一环。位于白水高新区雷公园区的陕西海仪环保科技有限公司，近日对其废旧塑料再生利用生产线完成技术改造，实现了从传统分拣向智能化生产的升级。　　该项目以废旧PET瓶为原料，经过开包、分拣、破碎、清洗等多道工序，最终产出化纤用再生聚酯专用料。公司副总经理石明军介绍，技改后生产线产能实现翻番，由原来每小时3吨提升至6吨，日处理原料约100吨。通过新增五道精选工艺，产品杂质含量可控制在万分之一以下，满足高端纺织业对再生材料的品质要求。　　目前，该生产线产出的再生瓶片主要供应下游化纤企业，用于生产环保服装、家居填充物、汽车内饰等产品，实现了资源的高值化利用。此前被视为废料的瓶盖、标签等杂物，如今也可回收制成半成品，进一步延伸了产业链条。　　据悉，该项目设备安装将于12月底完成，明年1月初进入调试与试生产阶段，预计正式投产后可实现年处理废旧塑料5万吨，年销售额约2.7亿元，创造税收近3000万元。

　　近日，浙江省企业管理现代化创新成果评选揭晓，中策橡胶集团凭借“科技创新驱动的轮胎绿色自循环应用示范及生产者责任延伸体系产业化实践”项目，获评一等奖。该项目展示了轮胎行业在绿色转型中的重要探索——将废旧轮胎转化为可再生资源，构建从生产到回收的全生命周期闭环。　　当前，我国每年产生大量废旧轮胎，若处理不当易造成“黑色污染”。中策橡胶通过技术攻关，推动轮胎产业从“生产—使用—废弃”的线性模式，转向覆盖原材料、制造、使用、回收再利用的循环体系。轮胎磨损后不再只是废弃物，而是通过裂解、翻新等技术重回产业链，实现资源化利用。　　这一体系的运转，离不开智能化制造的支持。中策橡胶的智能工厂近日获工信部“卓越级智能工厂”认证。通过与科技企业合作构建数据驱动体系，企业实现研发周期缩短50%、生产效率提升50%、产品不良率降至0.5%、综合能耗降低10%，为绿色循环提供了技术基础。　　在全球范围内，轮胎行业的循环经济实践逐渐增多。例如，米其林等国际品牌也已推出轮胎回收和翻新服务，欧盟法规亦强制要求加强轮胎全生命周期管理。中策橡胶计划在“十五五”期间打造“零碳工厂”，并试点“轮胎即服务”模式，即提供包括维护、翻新和回收在内的综合解决方案，使轮胎从“产品”转向“服务”。　　轮胎行业正迎来绿色循环的关键转型期。随着“双碳”目标推进及生产者责任延伸制度的深化，具备全产业链控制能力的企业将更具竞争优势。数字化与绿色制造深度融合，不仅提升资源效率，也重塑行业价值链——未来竞争不仅是轮胎质量之争，更是循环体系与服务模式之争。中策橡胶的实践，为行业提供了可参照的闭环样本，也预示轮胎产业将逐步从能源消耗型向资源循环型转变。

　　近日，华勤集团与齐齐哈尔大学举行校企合作签约仪式，双方共同为“产教融合研究生工作站”揭牌，并签署了技术开发合同。华勤橡胶工业集团总经理牛飞带队参与交流，齐齐哈尔大学校长郝文斌出席授牌。　　根据协议，双方将依托该工作站，围绕轮胎及橡胶材料领域的科研攻关、人才培养与成果转化开展深度合作。牛飞一行参观了该校工业大麻国家市场监管技术创新中心，对学校在材料检测与加工方面的科研能力表示认可，认为其学科优势与华勤在新材料、化工技术等方面的发展需求相契合。　　牛飞在交流中表示，集团重视与高校的协同创新，期待通过工作站与具体技术项目的落地，实现科技创新与产业资源的有效结合，共同突破行业关键技术难题，培养高层次人才。校方指出，自今年7月签署校企合作框架协议以来，双方已建立良好合作基础，此次签约将进一步推动务实高效的战略协作。　　华勤集团作为轮胎及橡胶制品领域的重要企业，近年来持续加强高端制造与研发投入。此次合作是其推动创新驱动、构建开放生态的关键一步，旨在借助高校科研力量，加快在轮胎新材料、绿色工艺等领域的技术突破，增强企业核心竞争力。

　　近日，日本理化学研究所新兴物质科学中心研究团队在《美国化学会志》发表成果，研发出一种以羧甲基纤维素（CMC）为主要原料的新型植物基塑料。该材料不仅具备与传统石油基塑料相当的强度与柔韧性，更能在自然环境尤其是海水中快速降解，且不产生有害微塑料残留。　　当前，全球每年有大量塑料废弃物进入海洋，形成持久性污染。微塑料（粒径小于5毫米的塑料碎片）已广泛存在于水体、土壤乃至生物体内，对生态与健康构成威胁。虽然生物可降解塑料被视为解决路径之一，但多数材料在海洋环境中分解缓慢或不完全，仍可能造成二次污染。　　该研究由相田卓三研究员主导，团队利用自然界年产量约1万亿吨的纤维素衍生物——羧甲基纤维素，通过与美国食品药品监督管理局（FDA）批准的安全交联剂结合，形成可逆“盐桥”网络结构。在盐水环境中，这些化学键会断裂，促使材料完全降解。为调节材料性能，研究还加入了食品级添加剂氯化胆碱作为增塑剂，使塑料可兼具硬度与弹性，并可制成厚度仅0.07毫米的透明薄膜，适用于包装、医疗等多种领域。　　值得关注的是，这并非该团队首次推出环境友好型塑料。2024年，他们曾发布一种可在数小时内溶于盐水的超分子塑料，但因量产可行性受限而持续优化。此次成果在设计上更注重实用性与规模化生产可能，原料成本低且易获取，显示出较强的应用前景。　　在全球范围内，生物基与可降解材料研发正成为热点。例如，欧盟已推动相关法规限制一次性塑料，并鼓励发展循环材料；多家国际化工企业也已布局聚乳酸（PLA）等生物塑料产能。日本此项研究进一步拓展了可降解材料的适用环境，尤其为海洋塑料治理提供了新的技术思路。

　　近年来，全球塑料回收与再生产业进入加速调整期，政策、技术与市场多重力量正推动行业升级。　　在政策层面，联合国正推动制定《全球塑料污染条约》，以确立全球长期治理框架。在此引领下，各主要经济体积极行动：欧盟基于《欧洲绿色新政》与《循环经济行动计划》，针对包装、汽车等重点领域密集出台法规；中国依托“双碳”战略，持续完善回收体系与再生料标准认证，为循环经济提供支撑。　　在市场与技术端，从再生塑料、生物塑料到可回收塑料，材料气候友好的技术路径日渐多元化，机械回收、智能分选和化学回收技术加速发展，数字化追踪系统提升回收效率。　　在此背景下，由CHINAPLAS 国际橡塑展与雅式橡塑网联合主办的第七届CHINAPLAS x CPRJ塑料回收再生与循环经济论坛暨展示会将于2026年4月20日在上海举行。　　作为CHINAPLAS国际橡塑展的重磅同期活动，本次论坛立足全球视角，邀请来自欧盟、美国、英国、巴西、波黑、马来西亚、越南、印度、印度尼西亚以及中国的政府、企业、行业协会代表，通过出海早餐会、高峰对话、主题演讲、品牌展示及产业链解决方案展示等多维环节，全方位解读全球塑料回收与循环经济的政策趋势、技术创新及市场洞察。核心议题将包括出海投资、终端品牌可持续实践、绿色供应链管理、气候友好材料创新应用、回收工艺技术升级等等。　　本次论坛不仅是一场高端产业盛会，更是一扇窗口，让企业洞悉全球循环经济发展脉动，探索塑料可持续发展的新机遇。我们诚挚邀请全球塑料产业链的每一位参与者共赴盛会，以对话凝聚共识，以创新驱动转型，共同迈向塑料循环经济的高质量未来——让可持续愿景，从交流走向实践，从共识迈向共赢。

　　12月17日，2025年“世界经理人峰会”在香港举行。会上揭晓了“中国品牌年度大奖”及包括轮胎在内的十二大品类“中国十大影响力品牌（TOP10）”榜单。其中，《2025年中国轮胎十大影响力品牌》的发布，清晰呈现了当前中国轮胎行业的品牌竞争态势。　　本次轮胎榜单中，山东轮胎企业表现突出，共占据六席，成为榜单主力。入选的六家山东企业包括：双星轮胎、赛轮、玲珑、三角、森麒麟、浦林成山。其余四个席位由朝阳、双钱、千里马、前进轮胎获得。　　在同期颁发的“2025年中国品牌年度大奖（NO.1）”中，共有35个领军品牌获奖。双星轮胎作为轮胎类别唯一入选品牌，凭借其在品牌价值与创新实力方面的综合表现获得认可。　　据悉，该评选由世界品牌实验室等机构联合主办，至今已连续发布22年，以严格的评价体系和行业公信力著称，被誉为“中国品牌奥斯卡”。其评估体系尤其注重品牌的市场影响力与可持续成长能力。　　近年来，中国轮胎行业持续推动技术升级与绿色转型。以此次上榜企业为例，多家企业在智能制造、新材料研发、低碳产品等领域取得突破，逐步提升在全球价值链中的位置。据行业数据显示，中国轮胎产量已连续多年位居世界首位，自主品牌在国际市场的认知度稳步提升。　　从本次榜单可以看出，轮胎产业呈现区域集聚态势，山东作为传统轮胎制造强省，在品牌建设方面已形成明显集群优势。与此同时，国内轮胎企业正从规模扩张向品牌与技术双轮驱动转型，在高端市场与国际品牌展开竞争。未来，随着新能源汽车与绿色出行的发展，轮胎行业在静音、低滚阻、耐用性等方面的技术创新，将成为品牌竞争力的关键。

　　2025年12月12日，《新质设计——红点产品设计大奖・中国获奖作品精选展》于红点设计博物馆・厦门开幕。中国轮胎品牌玛吉斯旗下旗舰产品Victra Sport 6（VS6）轮胎，凭借荣获2025年红点产品设计大奖的身份亮相展会，成为现场关注亮点。　　红点设计奖被誉为“工业设计奥斯卡”，与德国iF奖、美国IDEA奖齐名，是全球工业设计领域的权威奖项之一。该奖项注重产品的外观、功能、创新及用户体验等综合表现。今年4月，玛吉斯VS6从全球众多参赛作品中脱颖而出，获得评审团认可。　　VS6定位为次世代超高性能轮胎，主要面向高端豪华轿车及SUV市场。其设计以“驾控、旗舰、油电同行”为核心语言，融合多项创新技术，包括EV READY油电同行设计、全新FULL TOUCH技术、纳米激光雕刻工艺及环保可持续配方等。这些技术旨在兼容燃油车与电动车需求，提升各类车型的操控表现与驾乘体验。　　近年来，中国轮胎企业逐步加强在设计与研发方面的投入。红点奖等国际设计类奖项中，中国品牌亮相频率增加，反映行业正从生产制造向设计创新与品牌价值提升转型。此次玛吉斯获奖，也折射出中国轮胎企业在高端产品领域的技术积累与市场企图。　　当前，随着新能源汽车市场快速发展，轮胎行业在低噪音、高承载、低滚阻等方面的技术要求日益提高。国内外轮胎企业纷纷推进材料与结构创新，以适应电动化、智能化出行趋势。中国轮胎品牌若能持续融合技术创新与设计美学，有望在全球化竞争中进一步提升品牌影响力与市场份额。

　　12月20日，诺记轮胎位于罗马尼亚奥拉迪亚的工厂成功生产了本年度第100万条轮胎，实现了公司计划的年度生产目标。　　"我为整个团队辛勤工作达成这一里程碑感到无比自豪。这有力地证明了我们对欧洲客户的承诺，提升了我们的服务水平，并致力于提供创新产品，确保驾驶员在各种条件下的安全与舒适，"诺记轮胎总裁兼首席执行官保罗·庞培表示。　　本次生产的第100万条轮胎是一条诺记Snowproof 2冬季轮胎。作为冬季轮胎的发明者，诺记轮胎以为严苛冬季条件设计的优质产品而闻名，罗马尼亚工厂延续了诺记轮胎90多年来安全驾驶和可持续轮胎制造的专长传承。　　据悉，诺记罗马尼亚工厂总投资7.2亿美元（约51亿人民币），于2024年9月落成投产，并于今年3月开始交付轮胎。该工厂专注于生产面向欧洲市场销售的乘用车轮胎。　　同时，诺记罗马尼亚工厂是全球首家全面实现零二氧化碳排放的轮胎工厂，其所有能源均来自非化石燃料，并采用最现代的轮胎生产技术。　　预计到2027年底完全建成时，该工厂将成为诺记轮胎最大的生产基地，约占其总生产能力的40%。该工厂也是诺记继芬兰和美国工厂之后的第三个生产基地。来源： 车辕车辙网(R-11)

　　近日，奥地利TÜV集团正式发布“OK renewable”认证体系，该标签可清晰展示产品或其生产过程中来自生物质、二氧化碳及回收材料的碳比例，为评估“去化石化”程度提供直观依据。该认证由可再生碳倡议组织（RCI）与德国nova研究所联合研发，TÜV奥地利比利时公司负责执行，历经三年准备后于2025年4月面向市场推出，适用于终端产品、中间产品及原材料。　　在化工与材料行业，碳是众多产品不可或缺的组成元素，实现完全“脱碳”较为困难，“去化石化”成为关键路径。该认证旨在推动企业采用生物基原料、碳捕集与利用（CCU）及循环再生材料，以减少对化石碳的依赖。目前，该体系已获得九家权威认证机构认可，企业可将现有相关认证纳入该标签评估，简化可再生碳来源的核查流程。　　巴斯夫、汉高等企业已对该认证表示关注。行业专家指出，此类标签有助于提升供应链透明度，响应欧盟可持续产品生态设计法规等政策趋势，推动建立可信的绿色产品信息体系。　　当前，全球化工与材料行业正加快向可再生碳经济转型。欧盟“绿色新政”及全球碳中和发展目标持续推动相关标准和认证体系的完善。随着消费者与投资者对环保属性的重视日益提升，具备明确可再生碳比例的产品，有望在市场中建立差异化优势，引导产业向循环与低碳方向结构化升级。

　　近日，米其林与英国主要公共交通运营商Go-Ahead集团达成新一轮供应协议，米其林将继续为后者提供包括轮胎供应、安装及全周期管理在内的综合服务。双方合作已延续超过十年，此次续约进一步凸显米其林在可持续公交解决方案中的技术支撑作用。　　Go-Ahead集团正加速电气化进程，目标在2045年实现净零排放。根据协议，集团计划新增的1000余辆电动巴士，将全部搭载米其林专为城市电动公交设计的X InCity EV Z轮胎。该产品将为Go-Ahead在英国及都柏林运营的超过6750辆公交车（其中约1000辆为零排放车辆）提供支持。　　值得关注的是，米其林在此次合作中推行“多生命周期”轮胎管理模式。轮胎在经过初步使用磨损后，将被运至位于英国斯托克的Remix工厂进行翻新，从而实现胎体重复利用，延长产品使用寿命，减少资源消耗。该模式与Go-Ahead的环保目标高度契合。　　随着全球公交系统电动化提速，轮胎行业正朝着低滚动阻力、高耐用性与可循环方向演进。米其林近年来持续加码绿色技术研发，其翻新轮胎方案已在欧洲多国公交系统中推广应用，体现出轮胎企业在循环经济中的创新角色。　　Go-Ahead集团采购负责人表示，米其林的专业轮胎管理有助于提升车队运营效率与可持续表现。这一合作也反映出现代公交运营正愈发依赖系统性、全周期的供应商协同，通过技术与管理创新共同推进减排目标。在交通领域碳中和进程加速的背景下，轮胎已不再是单纯的零部件，而逐渐成为影响车辆能效、安全与全生命周期碳足迹的关键一环。米其林与Go-Ahead的合作，为公交行业构建可持续供应链提供了实践参考，也预示着高端轮胎技术将在未来城市出行体系中发挥更核心的作用。