近日，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家市场监督管理总局公布了2023年度重点行业能效“领跑者”企业名单，共有30个行业的69家企业入选。　　此次能效“领跑者”覆盖的行业包括子午线轮胎，钢铁等30个行业。其中中策橡胶、贵州轮胎入选全钢子午线轮胎能效“领跑者”名单，中策橡胶、赛轮（东营）、浦林成山入选半钢子午线轮胎能效“领跑者”名单。　　据了解，能效“领跑者”企业单位产品能耗均优于本行业国家强制性能耗限额标准的先进值和《工业重点领域能效标杆水平和基准水平(2023 年版)》的标杆水平。

　　近日，陶氏公司宣布，与收集、储存和加工黑色和有色金属材料的公司Fiori Group宣布签署谅解备忘录（MoU），合作开发一个新的生态系统，以汽车报废结束生命周期（EOL）的零件和材料。图源：陶氏官网合作详情　　该谅解备忘录旨在解决两家公司对拆解过程及其对EOL废物分数质量和回收过程适用性的影响分析，以及在“测试和学习”实践下创建新的生态系统商业模式的意图。Fiori Group 和 Dow MobilityScience™ 团队将及时更新实验结果，以透明的方式合作，为回收 EOL 汽车零件和材料创建有价值的原型。　　Fiori Group 旗下公司Italmetalli 副总裁 Mauro Grotto 表示：“我们在金属和非金属材料的再利用方面拥有广泛的能力，以及从报废车辆中分拣不同材料的能力，使我们成为意大利回收的市场领导者。“我们与陶氏的合作使我们在寻求新解决方案以实现欧洲报废汽车回收目标方面处于领先地位，并符合我们的科学研究指导支柱，恢复废物的价值，并以开放和教育的方式传达这一价值”。　　陶氏全球移动科学营销总监Esther Quintanilla博士表示：“作为致力于促进聚合物、塑料和聚氨酯循环经济的两位领导者，合作创新是加速可持续交通的关键。“通过与Fiori集团联手，我们正在加强我们对汽车行业可持续未来的承诺，通过我们在这一关键增长领域的领先材料以及他们在扩大报废车辆回收部分方面的专业知识。”　　作为其可持续发展战略的一部分，陶氏越来越关注新的可持续解决方案，包括从目前被视为废物的不同材料中回收机械和化学的新技术。陶氏和Fiori集团之间的合作将是一个汽车和移动回收计划，以陶氏Renuva™的回收材料组合为特色。

　　近日，位于广西桂林七星区的大飞机航空轮产业基地项目，有了新进展。该项目总体形象进度完成超95%，今年可实现竣工投产。　　目前，工作人员正在对炼胶车间、航空胎车间设备等，进行安装调试。　　据了解，该基地占地约148亩，计划总投资20亿元。　　其生产线按照工业4.0标准建设，旨在打造世界一流的航空胎数字工厂。　　此次即将竣工的一期项目，年产能为10万套。　　其中包括年产新胎5万条、翻新胎5万条。　　工厂二期、三期项目，将于2024年至2027年开展建设。全部建成后，可年产30万套航空胎。　　桂林蓝宇建设大飞机航空胎产业基地，得到了桂林市的全力支持。　　资料显示，2023年，桂林蓝宇“三环”牌全国产民航轮胎，首次装配在波音737-800飞机上试飞。经过9次试飞试验，完成了民航规章规定的全部测试科目。

　　近日，山东省工业和信息化厅公布2024年全省质量标杆典型经验名单，双星集团“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例成功入选，成为轮胎行业唯一入选企业，彰显了双星在数智化质量管理中的示范引领作用。　　为贯彻落实省委、省政府《关于聚力推动工业经济高质量发展十大行动的意见》部署要求，加快提升工业品质量品牌，加强质量支撑，推动制造业高质量发展，省工业和信息化厅组织开展了2024年全省质量标杆典型经验遴选工作。　　据了解，质量标杆是指企业通过技术创新、管理创新和商业模式创新，运用先进的质量管理方法和质量工程技术，在系统提升产品和服务质量的实践过程中，形成的具有示范效应、可借鉴、可推广的典型经验。　　双星是一家具有百年历史的国有企业，2014年，双星开启“二次创业、创轮胎世界名牌”新征程。2016年，建成了全球轮胎行业第一个全流程“工业4.0”智能化工厂和全球领先的轮胎研发中心，成为近年来唯一一家被国家工信部授予“品牌培育”“技术创新”“智能制造”等全产业链试点示范的企业，被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。　　此次双星入选的“实施轮胎全流程数智化质量管控的经验”案例，是基于轮胎全生命周期的智能制造、智能服务新模式、新业态。　　双星从用户需求入手，以用户满意为目标，率先搭建“研发4.0”+“工业4.0”+“服务4.0”产业互联网生态圈，建立了国际水准的质量标准体系，打造了“PDCA”数字化质量管理体系，完善了产品检验体系。　　通过全流程数字化，加速数据再应用和开发，加速产品研发和创新，加强轮胎全流程数智化质量管控，全面提升质量管理，以高性能、高品质的产品赢得市场口碑。同时，该案例能够在行业和其他重点领域快速复制并推广应用。　　双星将以此为契机，持续提升企业质量管理水平，提高产品和服务质量水平，加快发展新质生产力，为先进制造业强省建设提供新经验、做出新贡献。

　　干燥、熔融、纺丝、卷绕、包装……近日，在德清县禹越镇的浙江汇隆新材料股份有限公司（股票代码：301057，以下简称汇隆新材）精品车间内，技术人员操作全新的仪器设备，缕缕细丝从机器上方飘落，经高速卷绕机，制成一个个色彩多样的丝饼。这些柔软细腻、绚丽多彩的丝线，其实是以趋海塑料垃圾为原料生产的。可追溯的OBP再生聚酯切片　　“我们利用距离海岸50千米范围内塑料垃圾制成的OBP再生聚酯切片，结合汇隆的原液着色技术，生产出可追溯的OBP海洋再生低碳纤维，每生产1吨这种纤维，能减少1.1吨趋海垃圾进入深海，从而有效减少海洋污染，实现环保与可持续发展。”浙江汇隆新材料股份有限公司市场科科长孙燕华介绍。　　长期以来，化纤行业的纺丝原料主要依赖从石油中提炼的原生切片，这一技术成熟且成本低廉。然而，再生纤维作为原生纤维的替代方案，其价格更为昂贵。这是因为在进入化纤生产流程前，回收物需要经过清洗、筛选、熔融、提炼等一系列繁琐步骤，导致其成本比石油提炼的原生材料高出一倍。而从海洋垃圾中提炼的OBP再生聚酯切片，成本则更为高昂。图说：企业通过原液着色技术生产出来的纤维。受访者 供图　　浙江汇隆新材料股份有限公司董事朱国英向记者提到一个数字：企业使用趋海塑料垃圾为原料生产再生低碳纤维，相比原生切片，成本要高出3倍。“因为OBP再生聚酯切片在纺丝过程中的损耗更大，对工艺要求更高。”但是借助OBP再生纤维制造，海洋垃圾由此进入循环利用渠道，可以降低对环境的负担，减少对不可再生资源的依赖。　　去年7月，汇隆新材正式启动OBP海洋再生低碳纤维的生产，截至目前订单量约十几万美元，基本都来自国外客户。相比2023年企业8亿元的营收，十几万美元的订单量显得微不足道。为什么企业还要坚持研发和生产这种纤维？“这是企业践行‘双碳’战略，推动绿色高质量发展的必然选择。”朱国英说，“环保账比经济账更值得长远追求。我们相信，长期的环境保护和可持续发展将为企业带来更广阔的前景和更多的商业机会。”　　事实上，从2018年开始，汇隆新材就探索以可回收废弃物为原料加工成再生低碳纤维，2020年和2021年，其差异化涤纶长丝产品DTY、FDY均入选工业和信息化部绿色制造名单——绿色设计产品；2022年，其被浙江省经济和信息化厅授予省级绿色低碳工厂称号。原液着色涤纶纤维　　所谓原液着色纤维，原液着色涤纶纤维是指在纤维生产过程中，通过将色母粒直接添加到聚合物熔体中进行着色，具有着色均匀、批差小、色牢度高、节能环保等特点，其工艺属于物理变化，在纺丝过程中不会产生化学纤维传统染色过程中形成的污水排放等问题，相比白丝印染具有绿色环保、降碳节水的优势。　　朱国英表示，企业将坚持技术研发，推动绿色纤维产业从“中国制造”迈向“中国智造”。“下一步，我们计划打通采购、生产、销售的全环节，实现全流程数据的可视化，不断进行工厂的数智化变革。”来源：废塑料新观察（R-11）

各相关单位：　　全国橡胶塑料设计技术中心、全国橡塑机械信息中心、《橡塑技术与装备》《橡塑智造与节能环保》杂志社、中国橡塑装备线上平台定于2024年11月14-17日在江苏省淮安市联合举办2024年“联亚智能杯”第十三届中国（国际）橡塑技术、装备与市场高峰论坛。　　此次会议由联亚智能科技（苏州）有限公司独家协办。　　会议主题：科技创新、智能制造、绿色发展、数字应用、品牌打造　　参加会议的有中国石油和化学工业联合会、中国石油和化工勘察设计协会、中国化工信息协会、中国橡胶工业协会相关领导，全国主要轮胎、橡胶机械、橡胶制品、相关配套企业及相关高等院校、行业资深人士和主要管理者、全国橡胶塑料技术专家委员会专家及被表彰的中国橡机行业“杰出人物”、“时代精英”、“工匠人物”及2023年度入围的中国橡机行业优质、创新产品企业代表等200余人。　　届时，将邀请业界国内外权威的专家、学术界教授及科研人员参加论坛。与会代表将与国内外著名的业内专家共同分享最新行业技术发展理念。并对橡塑工业的前沿技术、企业创新、转型升级、节能环保、新材料应用、智能制造、品牌打造、国际合作等热点进行交流，探究适合中国橡胶塑料行业的快速发展之路。一、会议内容　　1. 中国（国际）橡塑技术、装备和市场的学术论坛与新品推介；　　2. 宣布荣获2023年度中国橡塑机及其配套行业“优质、创新产品”的企业；　　3. 宣布荣获第二届中国橡机行业“杰出人物”、第一届“工匠人物”及第四届中国橡胶机械行业“时代精英”获得者；　　4. 为荣获本届高峰论坛论文一、二、三等奖的优秀个人颁奖；　　5. 参观国内首家轮胎柔性生产基地及其装备制造工厂。二、会议时间与地点　　时间：2024年11月14-17日　　11月14日全天报到，11月14-16论坛及考察，17号上午代表返程。　　酒店：淮安君屿国际大酒店   　　地址：江苏省淮安市洪泽区洪泽湖大道108号  三、联系方式　　会议秘书处负责人：魏  霞   18911556361（同微信）　　参会联系人：戚洪磊  18911556352（同微信）　　地址：北京市海淀区兰德华庭8-3-101  电话: 010-88198150           四、会议费　　凡参会人员收取会议费及资料费2000元/人，住宿自理（会务组统一安排）。　　会前支付账户： 　　收款单位：北京中新智创橡塑装备科技有限公司　　开户银行：招商银行北京玉泉路支行     银行帐号：110 935 047 810 801　　（若会议现场支付：可支付宝/微信支付）五、注意事项　　1.会议11月14日报到当天接机：　　（1）会议在 淮安涟水机场安排接机专车（从 11 点开始在航站楼出口举“联亚智能杯”高峰论坛牌）。　　机场发车时间 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此时间段到达机场来参会的代表需自行前往酒店，请见谅。　　乘车路线：　　机场到酒店距离85公里:乘坐出租车大约155元；　　（2）会议11月14日报到当天接高铁：　　会议在淮安东高铁站安排接站专车（从 11 点开始在高铁站出口举“联亚智能杯”高峰论坛牌）。　　接站时间： 11：00、13:00、15:00、18:00 、19:00 、20:00、21:00 、22:00。　　不在此时间段到达高铁来参会的代表需自行前往酒店，请见谅。　　乘车路线：　　淮安东火车站到酒店距离57公里:乘坐出租车大约110元；　　3.请各参会代表人员安排好行程回执会议秘书处，按时到会。附件一 参会回执附件二 论坛学术报告及配套产品推介

　　7月1日，2024年度东营市制造业数字化转型试点示范揭榜创建项目名单，对外公示。此次共有7个轮胎产业项目上榜。　　其中的智能工厂，包括山东华盛橡胶有限公司“高性能绿色全钢子午线轮胎生产智能工厂”；山东金宇轮胎有限公司“基于JYMOM平台的商用轮胎协同智造工厂”；山东戴瑞克新材料有限公司“橡胶助剂生产智能工厂”。　　数字化车间，包含山东永盛橡胶集团有限公司“基于物联网技术智能半钢子午胎生产数字化车间”；　　雄鹰橡胶科技（东营）有限公司“雄鹰（东营）成型后数字化车间”。　　另外，山东耐斯特炭黑有限公司，选为内网改造标杆企业。　　山东胜通钢帘线有限公司，则入选上云标杆企业。

　　海安橡胶集团股份公司（以下简称"海安橡胶"）于2024年6月29日公开披露了IPO招股说明书，计划在深圳证券交易所主板上市，本次公开发行股数不超过4649.33万股，募集资金总额为29.5亿元。保荐机构为国泰君安证券股份有限公司。　　海安橡胶是国内全钢巨胎行业的龙头企业，专注于巨型全钢工程机械子午线轮胎的研发、生产与销售，以及矿用轮胎运营管理业务。该公司全钢巨胎产品凭借可靠性强、一致性好、性价比高等特点，逐步打破了国内全钢巨胎市场由国际三大品牌垄断的局面，实现了进口替代，推动了全钢巨胎的国产化进程。　　以下是海安橡胶近年来的财务数据：　　根据招股书披露，海安橡胶面临的风险之一是境外收入受地缘政治影响风险。　　报告期内，海安橡胶境外收入保持快速增长趋势，尤其是 2022 年国际三大品牌全钢巨胎产品逐步退出俄罗斯市场，其全钢巨胎产品在俄罗斯市场的销售规模大幅提升。报告期内，海安橡胶来自俄罗斯的境外收入占主营业务收入的比例分别为 9.67%、34.38%，以及 49.58%；该公司来自俄罗斯市场的收入增长较快，如因地缘政治关系影响，导致我国与相关国家的贸易活动受限，则可能导致公司的经营业绩下滑，极端情况下，可能出现上市当年营业利润较上年下滑 50%以上的风险。　　据悉，海安橡胶总投资23亿元的全钢巨型工程子午线轮胎扩产及自动化生产线技改升级项目，正在开展前期工作。

　　长期以来，美方洁（Method）以其对可持续发展的奉献精神而闻名，通过推出完全由100%回收的海洋塑料制成的新瓶子，又向前迈出了重要的一步。这一举措是庄臣公司（SC Johnson）与塑料银行（Plastic Bank）之间更广泛合作伙伴关系的一部分，该银行已经回收了相当于30亿个瓶子的瓶子，并将其转化为消费品包装。Plastic Bank塑料银行　　“我们与庄臣的合作不仅仅是合作伙伴关系，这是对全球企业加紧消除贫困和制止塑料污染的号召。”塑料银行创始人兼首席执行官强调了这种伙伴关系的重要性。　　塑料银行成立于2013年，其概念简单而引人注目：通过支付人们收集塑料垃圾的费用来清理海洋，这还能创造收入，帮助他们改善生活。 　　如今，塑料银行的成员大约每秒钟就能收集到一公斤塑料垃圾，而这些塑料垃圾原本是要被送往海洋的。最重要的是，塑料银行做出了巨大的社会贡献：收集塑料的成员将获得数字代币奖励，这些代币可以通过塑料银行应用程序兑换杂货、烹饪燃料、学校学费、健康保险等必需品。随着业务的发展，塑料银行力求充分发挥其对所在社区的积极影响，并建立新的合作伙伴关系。回收海洋废塑料制造包装瓶　　自成立以来，美方洁一直致力于提高其产品的可持续性，特别是通过其包装。该公司最初使用路边回收计划中的再生塑料，但在2012年，它将回收的海洋塑料引入限量版洗手液和洗洁精瓶中。现在，美方洁正在将这种材料的使用范围扩大到一系列家庭清洁、洗手液和特种清洁剂产品中。　　回收的海洋塑料被收集在距离海岸31英里的范围内，以防止其最终进入海洋或垃圾填埋场。庄臣和塑料银行在印度尼西亚、菲律宾、泰国和巴西建立了550多个塑料收集点，收集者通过收集塑料获得补偿。　　美国和加拿大的消费者现在可以购买美方洁最受欢迎的产品，如凝胶洗手液、泡沫洗手液、通用清洁剂、洗洁精、泡沫浴缸和瓷砖清洁剂以及洗衣粉，所有这些都包装在100%回收的海洋塑料瓶中。除此之外，美方洁还致力于设计着眼于未来的产品。这包括在可重复使用的铝瓶中提供通用清洁剂和泡沫洗手液，并带有可回收的玻璃浓缩液补充装，与一次性瓶子相比，可节省96%的塑料。Method美方洁的可持续发展　　美方洁对可持续发展的奉献不仅限于其包装。据美国绿色建筑委员会称，该公司启动了业界首个“LEED零废物”项目。这家工厂使用可再生能源、自然光来节省电力、使用至少20%生物柴油的送货卡车，以及种植植物以隔热和改善供暖和制冷需求的屋顶。此外，该工厂将在五年内节约3000万加仑的水。　　美方洁还获得了各种认证和合作伙伴关系，以确保持续改进。其中包括：林业管理委员会（Forestry Stewardship Council）提供更好的林业管理；Leaping Bunny获得反对虐待动物的认证；以及艾伦·麦克阿瑟基金会（Ellen MacArthur Foundation）报告塑料消耗量和关键指标，如回收成分的使用以及其产品的可回收性、可重复使用性和可堆肥性。　　展望未来，美方洁计划扩大其回收沿海塑料的使用范围，包括更新其凝胶和泡沫洗手液补充装瓶，该瓶将于今年晚些时候推出。

　　7月1日，诺记轮胎罗马尼亚新工厂，成功生产出第一条轮胎。目前，该工厂仍处在建设阶段，预计于2025年开始量产。　　据了解，这家工厂总投资额，为6.5亿欧元（约合人民币50亿元）。项目于2023年5月开工建设，设计年产能为600万条轮胎。其专注于生产轿车和大型SUV轮胎，主要销往中欧市场。　　去年年末，该工厂开启招工，组建了一个60人的初始团队。工厂整体达产时，全厂预计拥有约500名员工。　　诺记轮胎表示，首胎下线，标志着工程正在按照规划的时间进行。　　据悉，诺记罗马尼亚轮胎厂，将是行业首个零二氧化碳排放的工厂。　　2022年末，诺记轮胎俄罗斯工厂被迫卖出，损失近8成产能。　　为弥补产能缺口，该公司在2023年上马了罗马尼亚项目。

　　2024年7月1日，随着最后一方混凝土浇筑完成，金宇轮胎（青岛）研发大楼项目顺利封顶，标志着项目建设进入全新的阶段。集团领导、员工代表以及各参建单位代表出席了此次封顶仪式，共同见证这一里程碑的时刻。金宇轮胎（青岛）研发大楼效果图      自2023年8月正式开工以来，项目进展顺利，两栋单体大楼按计划同时封顶。整个项目预计将在2025年全面建成并投入使用。届时，金宇轮胎（青岛）研发大楼将成为金宇轮胎现代化的研发中心和创新基地，为集团的发展注入新的活力和动力。金宇轮胎集团董事长常咸旭致辞       在封顶仪式上，金宇轮胎集团董事长常咸旭致辞，他指出，研发大楼的建设将为金宇轮胎提供更加先进的研发环境和条件，更好地推动集团在材料科学、轮胎设计、制造工艺等领域的深入探索和创新。同时，它也将成为集团技术开发、成果孵化和人才培养的重要平台，助力金宇轮胎在研发领域迈向新的高度。

　　科豪马橡胶有限公司日本母公司一一横滨橡胶株式会社(以下简称横滨橡胶)将在中国建设乘用车轮胎新工厂。该项目初始年产能为900万条，投资额预计19.6亿元(约367亿日元)，预计2026年第2季度投产，今后将继续扩产。　　为紧跟杭州市产业发展的步伐，横滨橡胶本次新工厂建设将在现有轮胎生产工厂杭州优科豪马轮胎有限公司的基础上进行搬迁升级。　　作为浙江省、杭州市、钱塘新区重要的外资投资项目，横滨橡胶将成立新公司一一杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司。　　本次新工厂，将是横滨橡胶2024~2026年度新中期经营计划“Yokohama Transforma- tion2026(YX2026)”的乘用车轮胎事业增长战略提出以来的第1个“1年工厂”。　　新工厂将充分发挥横滨橡胶多年来积累的技术优势，同时还将吸收国内行业头部合作企业的有益经验，力争在1年内建成低成本、高效率且极具市场竞争力的生产基地。　　另外，为满足中国日益增长的市场需求，以新工厂建设为契机，本次项目初始将增加300万条产能。在整车OEM配套业务方面，重点将扩大EV等新能源车的配套。在零售市场业务方面，重点将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌。　　“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例，扩大大规格轮胎的生产能力。　　在杭州市政府的支持下，此前横滨橡胶与当地新能源汽车制造商零跑汽车等签署了战略合作协议。今后将持续扩大新能源汽车的配套能力，进一步加强与整车厂商的合作。　　除了“1年工厂”计划外,横滨橡胶在“YX2026”新中期计划乘用车轮胎事业增长战略中，还明确了最大限度提升高附加价值产品的比例，致力于扩大高附加价值主力商品“ADVAN’“GEOLANDAR”、“冬季轮胎”18英寸以上轮胎的销售。同时，集团将紧跟市场动向进一步优化开发、供应和销售等体制，以持续推进因地制宜的产品、经营战略。

　　近日，陶氏宣布，已与意大利的Fiori Group签署谅解备忘录，Fiori Group是一家收集和回收汽车废料的公司。　　根据新的合作伙伴关系，两家公司计划推出一项针对报废汽车零部件和材料的回收计划。此次合作将涉及分析汽车拆解过程及其对废物质量和回收适用性的影响。　　陶氏预计将汽车塑料和聚氨酯回收到其Renuva™再生材料组合中，其中还包括聚合物。　　陶氏全球MobilityScience™营销总监Esther Quintanilla博士表示：“作为致力于促进聚合物、塑料和聚氨酯循环经济的两家领先企业，合作创新是加速可持续移动的关键。通过与Fiori Group的合作，我们正在通过我们在这一关键增长领域的领先材料以及他们在扩大报废汽车回收利用方面的专业知识，加强我们对汽车行业可持续未来的承诺。”　　陶氏通过其MobilityScience™计划，在全球范围内建立了合作伙伴关系，将更多的循环模式和创新流程纳入移动出行供应链。　　自从欧盟委员会更新了其关于报废汽车的指令，规定从2023年7月起，市场上投放的车辆必须使用25%的再生塑料以来，塑料行业的公司已加大努力，来满足对再生材料日益增长的需求。例如，Borealis、科思创或Mocom都增加了对汽车行业的再生材料的供应。　　陶氏继续在机械和化学回收方面进行投资，以推进其循环目标，其中包括到2030年每年将300万吨循环和可再生材料商业化。

　　6月29日，浙江省杭州市钱塘（新）区与横滨橡胶株式会社，举行横滨钱塘项目投资合作签约仪式。杭州市市长姚高员见证签约。　　横滨橡胶钱塘项目计划总投资约5亿美元（约合人民币36.34亿元），是杭州在党的十八大以来外商独资投资的单体规模最大的制造业外资项目。　　横滨橡胶是全球知名的橡胶制品生产商，早在2001年就在杭州投资布局中国首家轮胎生产基地，并一路成长为横滨橡胶在中国的标志性工厂。　　此次，横滨橡胶计划在钱塘区进一步增资扩产，投资建设新工厂。横滨橡胶将为此成立新公司——杭州钱塘优科豪马轮胎有限公司。该项目规划建设年产1400万条半钢子午线轮胎生产线，力争年内开工，预计2026年投产，2029年达到设计产能。　　据介绍，在新车配套业务方面，新工厂将重点扩大新能源汽车的轮胎配套；在替换市场业务方面，将提升全球旗舰轮胎品牌“ADVAN”和SUV皮卡车用轮胎品牌“GEOLANDAR”等具有高附加价值产品的比例，加强大尺寸轮胎的生产能力。

　　近日，诺记轮胎与UPM公司携手推出了一款以可再生木质素为原材料制成的概念轮胎——Green Step Ligna。这款轮胎的最大亮点在于，它采用了可再生木质素原材料制造，据称是“市场上首款”此类材质的轮胎产品。　　Green Step Ligna轮胎以木材衍生的BioMotion可再生填料，来大量替代传统的炭黑材料。尤为值得一提的是，轮胎侧壁中的炭黑成分已全部由这种新型原材料所替代。这一创新性的材料替换，不仅减少了轮胎制造过程中对石化原材料的依赖，还有望降低生产过程中的碳排放。　　据了解，UPM计划投资总额高达7.5亿欧元，在其位于德国勒乌纳的生物精炼厂生产这种创新材料。　　UPM生物化学副总裁Michael Deutsch表示，此次与诺记的合作是UPM正式进军轮胎市场的重要一步。他认为，这一项目将充分展示BioMotion可再生填料的应用潜力，并为UPM在移动行业的进一步拓展奠定基础。这种填充物已经被其他行业应用，如建筑和鞋类等。　　诺记轮胎的创新副总裁Teemu Soini也对此次创新寄予厚望。他表示，Green Step Ligna轮胎的研发是可再生材料应用的一次“飞跃”，这不仅对诺记，更对整个轮胎行业的可持续发展具有深远意义。