Page 120 - 《橡塑技术与装备》2025年7期
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橡塑技术与装备
            HINA R&P  TECHNOLOGY  AND EQUIPMENT



             为低压密封。尺寸及结构与第一级高压密封一致。在
             两级密封之间设置零回油接管,微量的低压油引向油
             箱,这为第二级的密封提供了极大的裕度。在第二级
             低压密封外,还设置了防尘圈,FTS 作动器的防尘圈
             采用双唇口,外唇口有防尘作用,内唇口作为第三级
             密封。在密封设计方面采取上述措施,保证了活塞杆
             的零泄漏。
                 活塞杆的机械加工是属于超精加工,其工艺非常
             考究。活塞杆上的硬铬电镀层经过磨削与抛光,其粗                                         图 11 油缸内部结构
             糙度要求达到 Ra0.2μ,活塞杆表面形成镜面,这是保
                                                                  (1)最大试验力计算
             证活塞杆不泄漏的重要条件。
                                                                   油缸工作面积 :
                                                                                             2
                                                                                                 2
                                                                           π (D 2 -d 2 )  π(11.5 -10 )      2
                                                                   S 拉腔 =           =              =25.32 cm
                                                                               4            4
                                                                                                         2
                                                                   油缸输出最大载荷 :(压力设定为 210 kg/cm )
                                                                               2
                                                                                         2
                                                                   P 2 =210  kg/cm ×25.32  cm =53  kN(满足技术要
                                                               求)
                                                                                          2
                                                                                 2
                                                                            π(d 1 )  π (5.6 )         2
                                                                     S 拉腔 =         =        =24.63 cm
                                                                               4        4
                                                                                                         2
                                                                   油缸输出最大载荷 :(压力设定为 210 kg/cm )
                                                                                         2
                                                                               2
                                                                   P 2 =210 kg/cm ×26.43 cm =55.5 kN(满足技术要
                           图 10 油缸外部结构
                                                               求)
                 伺服油缸特点 :用低摩擦系数、高耐磨性的非金                           (2)最大行程计算
             属材料作支承导向环将金属与金属间的摩擦副改成金                               油缸活塞行程 L=300 mm,满足行程 ±150 mm 要
             属与非金属耐磨材料的摩擦副,所以耐磨性好 ;活塞                          求。
             杆支承长,加上有非金属支承导向环,可承受一定的                              (3)动态指标的计算
             侧向力 ;二道新型的组合密封,一道为高压密封,一                              当以正弦波做疲劳加载实验时,按照下列公式来
             道为低压密封,二道密封间有抽漏吸管,无外漏,内                           计算频响 :
             部串油量近乎零 ;动压力小≯ 0.3  MPa,无低速爬行                                       Q=0.377Afy
             与滞涩现象,运动灵活 ;积木式结构,结构紧凑,刚                              式中 :
                                                                                   2
             性好,便于使用维修,工作稳定可靠 ;输出端采用无                              A— 活塞面积,cm ;
             间隙球铰连接,能自动定心,减小铰接中产生的附加                               f— 频率,Hz ;
             侧向力和消除非线性环节,当长期磨损后,关节轴承                               y— 活塞振幅,cm ;
             径向游隙经过调整亦能消除 ;伺服阀直接装在缸体上,                             Q— 系统流量,L/min。
             容腔效应小,固有频率高 ;装传感器有防扭的导向装                              按照招标文件要求 1  Hz 时振幅 ±80  mm(最大速
             置,传感铁芯运动不受外来干扰。                                   度工况)计算 :
                 伺服油缸的选型 :为了减少油缸的长度,油缸需                                          Q=0.377Afy
             要特殊设计。考虑到以后适合更多的试验内容伺服油                               =0.377×25.32×1×8=76.32 LPM
             缸出力选择为静态最大载荷 50  kN,行程按照 ±150                         伺服阀选择由 609 公司生产的 FF113-150 伺服阀。
             mm 来设计,设计工作压力 21 MPa 结构 :双出杆(特                    该阀在 7 MPa 阀压降时可以输出流量 150 LPM,该阀
             殊设计),双作用内置位移传感器号 :德国 NOVO 伺                       在 2 MPa 阀压降时可以输出流量 80 LPM,因此油缸的
             服阀型号 : MOOG 缸径 / 杆 (D/d)115  mm/100  m 内          动载大大增加,可以按照负载压力 19 MPa 来计算为 :
             径(d 1 )56  mm,行程 : ±150  mm 最高工作压力 : 21           46 kN 选择该伺服阀还有一个原因是该伺服阀配有外置

             MPa。                                              的油滤,可以提高伺服阀的抗污染能力,使系统工作更
                                                                                                         7
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