Page 58 - 《橡塑技术与装备》2025年9期

橡塑技术与装备
HINA R&P TECHNOLOGY AND EQUIPMENT

我国轮胎硫化机电加热的现状与发展趋势

张扬
( 中国化工装备有限公司，北京 100029)

摘要 ： 综述了我国轮胎硫化机电加热技术的现状与发展趋势，重点从电磁感应加热、电阻加热逐步取代蒸汽加热，在能耗、
设备投资、维护费用和生产效率等方面具备的优势进行分析，提出电磁感应加热技术因其高效节能的特点，将在轮胎硫化领域得
到更广泛的应用和发展。
关键词 ： 电磁感应加热 ；电阻加热 ；轮胎硫化
中图分类号 ： TQ330.47 文章编号 ： 1009-797X(2025)09-0014-04
文献标识码 ： B DOI:10.13520/j.cnki.rpte.2025.09.003

我国轮胎硫化机电加热是当前我国橡胶机械行业 以及时间的长短。根据实际生产中的统计数字，耗电
的热点之一。现在几乎轮胎硫化机主流厂家都在研发 的 40%~70% 转化为工作热能，加热均匀，制热效率
推广电加热技术，如中化橡机、豪迈科技、联亚智能等。 较高，但是加热及冷却都有惯性现象产生，升温降温
一些配套件供应商也相继加入电加热系统部件的研发， 都较缓慢。在轮胎硫化应用中，电阻加热元件通常嵌
如上海国申等。轮胎企业对电加热表现出浓厚兴趣， 入到轮胎模具中，电流通过时产生焦耳热，直接加热
贵州轮胎、风神轮胎、中策橡胶、三角轮胎等多家轮 模具并传导到橡胶轮胎，温度通过调节电流大小控制。
胎企业已允许硫化机厂家试验，并推出宏大的电加热 电磁感应加热是基于法拉第电磁感应现象，连续
项目及规划。基于此，本人对我国轮胎硫化机电加热 导体在交变磁场中产生感应电流以抑制磁通量的变化，
研发及推广状况进行综述，对目前电加热几种方式进 感应电流与热板的阻抗共同作用，使热板上快速生成
行比较，提出电加热技术的发展趋势，以飨读者。 大量的热量。在实际应用中，需要通过整流变频的过
程，在交变磁场作用下，产生感应电动势并产生涡流
1 轮胎硫化加热方式的概述和原理 产生热量。在轮胎硫化工艺中，金属模具在磁场中产
在轮胎硫化工艺中，蒸汽热源、电阻加热和电磁 生涡流发热，热量直接在模具内部产生，通过热传导
感应加热是三种常见的热源方式。传统的轮胎硫化通 加热轮胎。
常利用水蒸汽作为热源，高温水蒸汽在密闭硫化罐内
或通入蒸汽热板，通过热传导和对流的方式将热量传
递给轮胎模具，对橡胶轮胎进行加热，使其达到硫化
所需的温度。蒸汽加热技术成熟稳定，加热效果比较
均匀，适合大规模生产，但能源消耗大，需要锅炉和
蒸汽管道，且对环境有一定影响。
对比蒸汽加热，电加热技术在加热效率、能量消
耗等方面，具有一定的优势，近年来在轮胎硫化应用
逐步增多。电加热技术按加热方式分为电阻加热和电
磁感应加热。电阻加热是利用电流流过导体的焦耳效
图 1 电磁感应应用原理图
应产生的热能对物体进行的电加热过程。其基本公式：
2
Q=I Rt (1）
公式中 ： Q 为热量，I 为电流，R 为电阻值，t 为 作者简介： 张扬（1983-），男，清华大学学士，高级工程师，
加热的时间。产生的热量主要取决于电流和电阻值， 主要负责重点研发项目和技术的管理工作。

9
·14· 第 51 卷 第 期