Page 136 - 《橡塑技术与装备》2024年10期
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橡塑技术与装备 CHINA RUBBER/PLASTICS TECHNOLOGY AND EQUIPMENT
表 2 EV800 与 ASTM 炭黑牌号特性对比分析
EV800 N330 N550
OAN，mL/100g 142 102 121
碘吸附值，g/kg 55 82 43
2
N 2 SA，m /g 59 79 41
着色强度，%ITRB 80 104 56
了 EV800 在电动汽车轮胎中的多功能性。如图 3 所
示，在两种混炼配方中，EV800 的模量都很高。这可
归因于高表面结构的产品设计。这种材料提供的强度
使其有利于在电动汽车轮胎中使用，以承受电池的重
量。韧性是一种材料的抗断裂性，也是分析 EV800 橡
胶混合物强度的其他橡胶属性。它是韧性百分比（兆
帕）与伸长率的乘积。在 ASTM 胎面胶料 N330 中，
图 2 EV800 与 ASTM 牌号 N330 和 N550 的骨料粒度
分布曲线比较 EV800 的韧性较高，与 ASTM 胎体等级 N550 相当（图
4）。像 EV800 这样的高结构材料确实影响了加工性能，
图 3 EV800 和 ASTM 牌号在轮胎胎侧模型和胎面基底模型配方中的模量属性比较
图 4 EV800 和 ASTM 牌号在轮胎胎侧模型和胎面基层模型配方中的韧性属性比较
为胶料提供了良好的材料分散性。 动态特性测量，该材料的滞后性与美国材料试验协会
提高轮胎滚动阻力是轮胎行业追求的另一项性 （ASTM）胎体等级 N550 相当。回弹性、损失剪切模
能特征。它取决于轮胎的设计、构成这种设计的材料 量和 tanδ 的测量值均与 ASTMN550 差 1~2 点。测量
以及车辆所需的速度范围。较低的 tanδ 值和较高的 图分析见图 5~ 图 7。
回弹值表明滞后性有所改善。结果表明，通过低应变 分析特性和橡胶混炼结果突出表明了 EV800 的
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