Page 65 - 《橡塑技术与装备》2024年12期

理论与研究 曾凡伟 等·NBR 胶料硫化体系的研究

率可以看出 ：体积变化率和质量变化率的数值都是正
值，说明各配方的硫化胶浸油后都发生体积膨胀，可
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以看出载硫体硫化体系的硫化胶料对 ASTM3 的抗耐
性最好，有效硫化体系最差。综上可知 ： NBR 硫化胶
耐 ASTM 标准油性能以载硫体硫化体系为最好，这仍
然与它较高的交联密度和优异的耐老化性能有关，如
图 3 所示。

图 1 NBR 的耐老化性能（125 ℃ ×72 h）

变形性能，这一方面得益于它较高的交联密度，另一
方面也与它优异的耐老化性能有关 ；过氧化物硫化体
系也具有较高的交联密度和良好的耐老化性能，但是
过氧化物硫化体系硫化后残余在硫化胶中的硫化剂含
量较高，在高温的压缩永久变形试验环境下，硫化胶
在压缩状态下还会发生一定量的交联反应，所产生的
这些交联键在除去外力后阻碍了硫化胶的恢复过程，
造成了较大的压缩永久变形，这可以通过制备试样硫
化时间的延长或者二次硫化来改善，但是会明显的降
低生产效率，如图 2 所示。

1—体积变化率 ； 2—质量变化率
图 3 NBR 的耐 ASTM 标准油性能（100 ℃ ×72 h）

2.6 硫化体系对 NBR 硫化胶耐汽油与耐含
醇汽油性能的影响
图 2 NBR 的压缩永久变形性能 在汽油与含醇汽油实验后，硫化胶的体积与质量
变化率可以看出 ：体积变化率和质量变化率的数值都
2.5 硫化体系对 NBR 硫化胶耐 ASTM 标准
是正值，说明各配方的硫化胶浸油后都发生体积膨胀，
油性能的影响 各硫化体系的耐油性能相差不大，通过相对的比较可
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在 ASTM1 标准油实验后，硫化胶的体积与质
知 ：有效硫化体系的耐汽油性能最好但耐含醇汽油性
量变化率可以看出 ：体积变化率和质量变化率的数值
能最差，载硫体硫化体系耐汽油性能最差但是耐含醇
都是负值，说明各配方的硫化胶浸油后都发生体积收
汽油性能又是相对最好的，如图 4 所示。
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缩，其中以并用硫化体系的硫化胶对 ASTM1 的抗耐
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性最差，载硫体硫化体系的硫化胶料对 ASTM1 的抗
3 结论
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耐性最好。在 ASTM3 标准油实验后体积与质量变化
通过对 NBR 各种硫化体系的对比研究，综合各
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