Page 63 - 《橡塑技术与装备》2024年11期

车用制品技术与应用 陈忆琳·胎圈“四合一”一体化布局及成套技术装备在全钢轮胎生产中的应用

型、钢圈包布、三角胶挤出供给有机的集合在一起
并由一个控制中心来协调生产的布局形式，如图 2
所示。其中各个环节之间物流采用关节机械臂来完
成，无需人工进行调配，控制参数均采用数字菜单
配方给定模式。

图 1 胎圈传统工艺功能布置图

1.4 胎圈传统生产布局缺点
（1）物料流中转环节较多，物流线路纵横交错，
不便于管理。
（2）储运工装种类繁多，必须配置三角胶百叶车，
钢圈挂靠车、胎圈拾取车，难以配备 AGV 小车等先
进技术进行物流的输送。
（3）流程复杂，生产的协调性差 ；各工序之间不
能有效连接，各顾彼此，不便于统一调配。
（4）设备占地空间大，设备与设备之间未能有效
图 2 胎圈 “ 四合一 ” 成型工艺功能布置图
避开物料线路而间隔较大，产地资源浪费较大。
（5）中转物流基本依靠人工，不便于实施自动物 2.2 胎圈 “ 四合一 ” 成型工艺优势
（1）取消裸钢丝圈、包布钢圈、三角胶等中转储
流输送体系，物料车运输安全风险高。
运站，流程更加紧凑衔接。
（6）产品的质量一致性控制难度极大。中转环节
（2）储运工装种类少，可方便配置 AGV 胎圈小
多，流程控制基本依靠人工，胎圈生产的质量一致性
车可满足胎圈储运要求。省去传统工艺中的三角胶百
差。
叶车，钢圈挂靠车、胎圈拾取车。
（7）生产运营成本较高，涉及的人力、物力、工装、
（3）流程紧凑，占地空间小，生产的协调性好。
场地等综合费用高。
（4）设备占地空间小，设备与设备之间采用机器
（8）产能和生产质量严重依赖人员素质和数量，
人实现固定位置的物流输送，自动化程度，人工操作
劳动力密集。
安全性大大提高。
（5）物料全部采用关节机械臂自动装卸传送，实
2 胎圈 “ 四合一 ” 一体化工艺布局形式
现工业自动化。
全钢轮胎胎圈 “ 四合一 ” 成型工艺布局是基于传
（6）产品的质量一致性稳定可靠，取消中转环节，
统工艺基础进行的工艺流程科学优化，全自动改进一
胎圈生产的质量一致性得多较好的解决。
种高效、可靠方案。其以胎圈成型工段为中心，在一
（7）生产运营成本低，较传统工艺大大减少了的
个布局系统内可实现裸钢丝圈成型、钢圈包布、三角
人力、物力、工装、场地等综合费用高。
胶在线挤出裁断、胎圈贴合成型四个工序的统一协调
（8）生产的柔性强，方便实现柔性化生产，一个
配置，物料流装卸输送均可方便实现全自动操作，取
规格订单只需远程下指令，各部可按序执行。
消传统工艺中的物流中转站、物流人工，储运工装等
配置。整个布局系统内可是实现全数字化协调控制， 2.3 胎圈 “ 四合一 ” 成型工艺车间排布
符合的绿色发展制造要求。 根据建设的规模可灵活配置布局，根据各自的产
能及订单生产批量规模配置不同的形式 ：双工位、单
2.1 胎圈 “ 四合一 ” 成型布局简介
工位或单双工位并存配置布置分别如图 3、图 4 所示。
胎圈 “ 四合一 ” 成型工艺是以胎圈贴合成型为控
制协调中心，通过自动化先进技术手段把钢丝圈成

2024 第 50 卷 ·15·
年