Page 75 - 《橡塑智造与节能环保》2025年8月

海外消息

本。 关键作用，公司计划扩大产能。
住友橡胶则宣布启动 “ARK项目”，计划在2027年 全球轮胎行业正站在从 “规模扩张”到“价值竞争”
前将成本削减300亿日元。其中通过原材料降本、工厂 的深刻变革的十字路口。在成本控制上难以匹敌本土
优化及物流调整在轮胎业务节支145亿日元。 企业的背景下，国际巨头通过出售资产、关厂裁员来
（3）供应链重构 “断臂求生”，并集中资源于高技术、高附加值领域，
区域化生产成为规避关税的重要策略。倍耐力 已成为应对市场洗牌的共同选择。
CEO表示，得益于美墨加贸易协议的免税条款，墨西 摘编自“中国轮胎商务网”
哥工厂目前在该集团向美国供应轮胎的过程中发挥着

强化市场，美国工厂专供美国轮胎消费

由于美国关税的全面实施，东洋轮胎公司制定了 对于原配胎和汽车零部件，东洋表示将“加快谈
新的应对策略。 判，将成本波动转嫁给客户”。
公司指出，正在增加其位于美国佐治亚州怀特的 东洋表示，这些措施是该集团“灵活适应不断变化
工厂的产量，以“充分利用”其在美国的产能，作为应 的经营环境”战略的一部分，并通过利用其当地制造基
对预计对该国轮胎进口的关税影响的措施的一部分。 地加强其在美国的业务。
东洋8月8日表示，该战略包括增加“畅销”宽轻型 怀特工厂自2005年开始运营，每年可生产1400万
卡车子午线轮胎（WLTR）的产量，充分利用现有设 条乘用车和轻型卡车轮胎。
备，为美国国内市场提高产能。 无独有偶，倍耐力总裁也提出了墨西哥工厂专攻
与此同时，东洋表示，将非美国市场所需产品的 美国市场的计划，在充分利用美墨加贸易协议的免税
生产从美国工厂转移到其他工厂，以优化供应系统， 条款。
释放更多本地产能以满足美国需求。 而正在建设中的中策墨西哥工厂和赛轮墨西哥工
在商业方面，该集团计划在美国市场“积极推广产 厂也将在这场抗击美国高关税的战役中，发挥其独到
生需求的新产品”，同时将更高的原材料成本转嫁给替 的作用。
换轮胎价格。 摘编自“中国轮胎商务网”

国际龙头联手！研发炭黑替代材料

欧洲涂料行业的领军企业 Teknos 集团，近日与爱 并将其应用于粉末涂料和液体涂料领域。此次合作既
沙尼亚深科技企业 UP Catalyst 达成重要合作，正式签 是循环经济理念的具体实践，也实现了工业碳减排与
署了合作谅解备忘录。双方计划联手打造应用于涂料 高附加值材料生产的创新性融合。
领域的创新型可持续碳材料，这一战略合作成为两家 根据协议，双方会在材料测试研发、生产工艺优
企业在商业化可持续材料发展进程中的关键一步，其 化以及供应链建设等重要环节开展深度协作。这种合
主要方向是研发可替代传统化石基炭黑的环保材料， 作模式带来了双重环保成效：一是把工业二氧化碳排

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