近日，横滨橡胶有限公司公布了2025年度财务报告。数据显示，公司全年营业收入达12350亿日元（约合人民币550亿元），同比增长12.8%；营业利润为1666亿日元（约合人民币74.2亿元），同比大幅增长24%。这是集团连续第五年实现业绩攀升，标志着其“YX2026”中期转型计划已取得阶段性成功。

　　财报指出，尽管收购固特异工程轮胎业务产生了短期一次性成本，但核心业务的强劲表现完全抵消了这部分支出。作为集团的核心引擎，轮胎业务整体表现尤为突出：销售额同比增长14%至11210亿日元（约合人民币499.5亿元），营业利润增长22%至1550亿日元（约合人民币69.2亿元）。其中，非公路轮胎（OTR）板块成为最大亮点，销售额同比猛增27.5%，达3710亿日元（约合人民币165.3亿元），利润同步增长13.8%至313亿日元（约合人民币13.9亿元）。

　　在乘用车胎领域，高附加值产品线的全球热销是利润增长的主要驱动力。横滨橡胶旗下的ADVAN系列（主打高性能操控）、Geolandar系列（专注于SUV与越野）以及冬季胎（AGW系列）在欧美及日本本土市场持续受到消费者青睐。特别是大尺寸（18英寸及以上）轮胎的替换需求在北美和欧洲显著升温，直接拉动了收入增长。原配胎市场上，得益于SUV、CUV等新车型的配套量提升，北美与欧洲业务均实现增长，日本本土的乘用车原配胎收入也同比增加。

　　非公路轮胎的爆发式增长，除了受益于2025年2月完成的固特异工程轮胎业务收购外，还得益于公司在农业胎领域的多品牌精细化运作。尽管全球农机配套市场需求依然疲软，但横滨橡胶通过Mitas、Alliance、Galaxy三大品牌的差异化布局，在北美、欧洲等核心农业市场成功抢占了更多份额。此外，工程机械轮胎及工业车辆轮胎的稳定需求也为OTR板块贡献了增量。

　　技术层面，横滨橡胶近年来在轮胎轻量化、低滚阻以及可持续材料应用方面持续投入。例如，其冬季胎系列采用了创新的纳米技术配方，在冰雪路面的抓地力性能上领先于行业标准；ADVAN系列则融合了非对称胎面设计和复合带束层结构，满足了高端新能源车型对低噪音和高续航的双重需求。这些技术积累不仅强化了产品竞争力，也为公司未来在电动化浪潮中占据有利位置奠定了基础。

　　市场分析人士认为，横滨橡胶通过战略收购固特异工程轮胎业务，补强了其在矿业、农业等细分市场的短板，形成了从乘用车到特种轮胎的完整产品矩阵。随着全球供应链的逐步恢复和原材料价格趋稳，公司有望在2026财年延续增长势头，并加速推进其“以橡胶为核心，创造新价值”的长期愿景。