近日，桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司研发的波音737NG、空客A320系列航空轮胎，成功获得印度尼西亚航空运输总局（DGCA）颁发的补充型号合格证（STC）。这是国产民航轮胎首次取得国际STC装机批准证书，标志着该产品正式获得进入国际市场的“准入证”，实现了从国内适航到国际认可的关键跨越。

　　此次认证历经9个月严格审查，团队全面回应了国际监管机构在性能、质量及售后服务等全链条要求。同步获批的还有“O型轮辋密封圈”零部件制造人批准书（PMA），体现了国产航空配套产品的协同竞争力。

　　航空轮胎作为高负荷、高安全要求的关键部件，长期被少数国际企业主导。我国在该领域的研发始于上世纪，而真正系统化、符合国际适航标准的技术攻关则伴随国产大飞机项目同步推进。桂林蓝宇早于1995年即获得美国FAA的TSO设计批准，近年来陆续完成C919、波音737等多款机型轮胎的中国适航取证，为此次国际化突破奠定了技术基础。

　　选择印尼作为首站，兼具市场与合作考量。印尼现役机队中波音737和空客A320占比高，轮胎需求量大；同时，两国民航监管部门在C909飞机认证中已有合作经验，为审查顺畅提供了条件。目前，印尼多家航空公司已表达初步采购意向，产品有望迅速投入商业运营，积累宝贵的飞行数据，为后续获取欧洲航空安全局（EASA）等更广泛国际认证提供支撑。

　　在全球航空供应链重塑、追求多元化保障的背景下，国产航空轮胎凭借逐步成熟的技术与成本优势，有望从维修市场切入，逐步参与全球竞争。这也将带动国内特种橡胶、精密制造等相关产业链升级，助力中国轮胎在全球航空工业中扮演更关键角色。